Ингот Бәхет - алгы һәм арткы күчәр, асылмалы каша.
Ингот Бәхет суббрам дип атала. Суб-рамның тулы рамкасы түгел, алгы һәм арткы автобка һәм асылмалы каша белән генә ярдәм итә, бу күчәре һәм асылмау белән "алгы рамка" белән бәйләнгән, гадәттә "суб-рамка" дип атала. Ярдәмче рамның роле - тибрәнү һәм тавышны блоклау һәм аның туры килүен киметү, аларның күбесе запасларга һәм юлдан китәләр, һәм кайбер машиналар шулай ук двигатель өчен ярдәмче рамны урнаштыралар.
Коммаль хезмәт моделе ингот нурын һәм тоташтыручы каша белән чагыштырганда, коммуналь модель Ингот бөртеге белән бәйле. Бәйләнешле кашыкның өске өслеге һәм ягы, тоташу кашыкның өске өслеге Ингот нурының өске өслеге, һәм тоташу кашыкының өске өслеге машина рамкасының озын ягына тоташтырылган. Бәйләнешле каша трассаларның канаты өслегендә, иң зур стресс белән озын стрессның канаты өслегеннән сакланып, стресс концентрациясенең канаты ярылуыннан сакланып, машинаның куркынычсызлыгын яхшыртудан сакланалар.
Ингот нурының позициясе нинди
Двигатель астында
Ингот Бәхет машина двигателе һәм аның төп функциясе кысаларында урнашкан, двигательне яклау һәм шассиның асылын компонентларын тоташтыру.
Ингот Бәхет, шулай ук суббрам дип аталган, машинаның шасси системасының мөһим өлеше. Ул двигатель астыннан урнашкан, двигательне яклау бурычы гына түгел, шассиның асылыннары белән тыгыз бәйләнгән. Ингот Бәхетнең төп функциясе тибрәнү һәм тавыш машинасы вакытында барлыкка килгән, бу бозуларны турыдан-туры арба, шуның белән йөри торган уңайлык белән яхшыра. Моннан тыш, Инготның проектын проектлау һәм урнаштыру шулай ук машинаның гомуми структурасын һәм башкаруын да исәпкә ала, аеруча гаилә машинасында, гадәттә җиңел ремонтлау һәм хезмәт күрсәтү өчен аерым алыштырырга мөмкин. Кайбер каты машиналар өчен Ингот Бәхет машина рамкасы белән берләштерелергә мөмкин, ул, нигездә, машинаның юлдан чыгыш ясау һәм тән структурасы дизайны ихтыяҗларын яхшырту өчен.
Ингот нурының урнашуы һәм функциясе автомобиль проектларында төп роль уйный, двигатель һәм асылмалы системага ярдәм итү мөһим компонент түгел, ә машина чыгышын һәм юанычны яхшырту өчен төп фактор. Ремонт һәм хезмәт күрсәтү процессында Ингот Бәхетнең торышы һәм спектакле шулай ук гомуми эш һәм хезмәт күрсәтү тормышына туры килә. Шуңа күрә, Ингот Бәхет турында белгәннәрне аңлау һәм үзләштерү - автомобильне ремонтлау һәм хезмәт күрсәтү өчен зур әһәмияткә ия.
Резинлы корпусның төп симптомнары аномаль тавыш, тибрәнү, руль, руль калату тәгәрмәче, машиналар тайпылышы һәм тигез булмаган шина киеменә ия.
Ингот Бәхетле резин җиңгә китерелүе транспорт чарасы вакытында төрле гаеп күренешләренә китерәчәк, бу, нигездә, үз эченә ала:
Аномаль тавыш: Ингот Бәхетнең каучук каплавы бозылганда, транспорт чарасы вакытында аномаль тавыш булачак, аеруча чокыр юлында йөргәндә дәвам итәчәк.
Тибрәнү: Резин җиңнең зыяны аркасында ул туктату системасының тибрәнүен арттырырга китерәчәк, машинаны тотрыксызрак итә.
Руль селкенү: Әгәр дә руль системасында резин җиң булса, ул рульнең резин җиңе булса, ул рульнең калтыранырга мөмкин.
Автомобиль тайпылышы: туктату системасының тотрыклылыгының кимүе аркасында, машина машина йөртү вакытында кача ала.
Тигез булмаган шина киеме: Аномаль асылмалы система аркасында, тигез булмаган шин көчкә китерергә мөмкин, шуның белән шина киеменә китерә ала.
Резин җиңнең төп роле - тибрәнү һәм металллар арасындагы тибрәнү һәм тавыш чыгару, резин җиң бозылган булса, бу функцияләр гадәттәгечә уйный алмаячак, нәтиҗәдә. Шуңа күрә, Ингот Бәхетнең резин җиңе бозылганнан соң, аны ремонтларга кирәк яки тиешле эшне тәэмин итү һәм машинаның куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен алыштырырга кирәк.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
