Троттл - двигательгә һава агымын контрольдә тотучы контроль клапан.
Троттель клапаны - двигательгә һаваны контрольдә тотучы контроль клапан. Газ кабул итү торбасына кергәннән соң, ул бензин белән янып торган катнашмага кушылачак, ул эш өчен янып торачак. Ул һава фильтрына һәм двигатель блогына тоташтырылган, ул машина двигателенең тамагы дип атала.
Троттл дүрт катлы бензин двигательләре якынча шундый. Троттл - бүгенге двигатель системасының иң мөһим компонентларының берсе, аның өске өлеше - һава фильтры һава торышы, аскы өлеше - двигатель блокы, машина двигателе. Машинаның тизлек белән тизләнүе троттл пычраклары белән бик яхшы бәйләнештә тора, һәм троттлны чистарту ягулык куллануны киметергә һәм двигательне сыгылмалы һәм көчле итәргә мөмкин. Чистарту өчен троттлны алып ташларга ярамый, шулай ук хуҗаларның игътибары күбрәк.
Традицион двигатель троттл белән идарә итү механизмы кабель (йомшак корыч чыбык) яки тарту таягы аша, бер оч тизләткеч педалына, икенче оч троттл кушылу тәлинкәсенә тоташтырылган һәм эш. Электрон троттл клапаны, нигездә, троттл позициясе сенсорын двигатель таләп иткән энергия буенча троттл клапанының ачылу почмагын контрольдә тоту өчен куллана, шулай итеп һава кабул итү күләмен көйли.
Газны сүндерегез
Кулланылган нефть ватилизация белән җылытылачак, куллану вакыты озаграк, температура никадәр югары булса, ватилизация көчлерәк була, өстәвенә цилиндр кысылган газ поршень боҗрасы бушлыгы аша карандашка кысылачак, шуңа күрә канал булырга тиеш. газны җибәрегез, югыйсә нефть төбе уңай басым ясар.
Тискәре басым насосы
Карандаш вентиляция торбасының троттл клапанына тоташуының сәбәбе бер яктан, әйләнә-тирә мохит таләпләре, икенче яктан, кабул итү һавасының тискәре басымы карандаштан чыгарыла. Майлы пар кабул итү торбасына җиткәч, салкын була, һәм май кабул итү торбасында һәм троттл клапанында конденсацияләнәчәк, һәм пар эчендәге углерод шулай ук бу өлешләргә урнаштырылачак, чөнки троттл клапаны ачкан бушлык бар иң зур һава агымы, мәйдан кечкенә, һәм газ температурасы түбән, шуңа күрә бу өлешне конденсацияләү иң җиңел.
Чистарту ешлыгы
Шуңа күрә троттлның күпме пычрак булуы һава фильтрының сыйфаты, кулланылган май маркасы, сыйфаты, йөртү бүлегенең торышы, һава температурасы торышы, двигательнең эш температурасы, машина йөртү гадәтләре һ.б. . Хәтта шәхескә килгәндә, чистарту троттлы вакытын билгеләү өчен билгеле санлы километрлар кулланып булмый, яңа машина троттлны чистарту интервалы иң озын, соңрак нефть һәм газның өзлексез конденсациясе аркасында. карандаш вентиляция торбасы һәм кертү, чистарту ешлыгы артачак, һәм төрле һава торышы троттл пычрак тизлегенә тәэсир итәчәк.
Проблемага игътибарны чистарту
Әгәр троттл балыгы артык булса, бу двигательнең начар тизләнүенә, ягулык куллануны арттыруга китерергә мөмкин, бу хуҗалар өчен зур борчылу, пычрак троттл белән ничек эшләргә? Чистарту эшләнде, 4S кибетенә тиз барып була, ләкин һәр чистарту 4S кибетенә барырга тиеш түгел? Чынлыкта, сез моны үзегез эшли аласыз, башларга онытмагыз.
Беренчедән, сүтелгәндә тешләрне селкетү күренешен булдырмас өчен, металл бәйләү боҗрасына бераз май куегыз. Троттель шлангының металл боҗрасын алыгыз, шлангны алыгыз, сул оч - троттлның торышы, батарейканың тискәре электродын чыгару, ут кабызуны сүндерү, троттл тәлинкәсен туры бору, аз күләмдә "карбюратор сиптерү" чистарту агенты "троттлга, аннары полиэстер тукыманы яки югары чүпрәкле" тукылмаган тукыманы "яхшылап сөртегез, троттлның тирәнлегендә, кулны кулдан ычкындырмыйча чүпрәкне кысу өчен кулланырга мөмкин.
Троттельне чистарту мөмкин түгел, ләкин пар кертүнең мөһерләнгән өлешен чистартырга онытмагыз, буш моторны чистартыр алдыннан чыгарырга кирәк, ягулык авызын алу һәм чистарту өстенлек һәм кимчелекләргә ия, гомумән алганда, техник хезмәт күрсәтү станциясе. чистартмаска киңәш итә, кирәксез калдыкларны булдырмас өчен, мәсәлән, мөһер боҗрасын алыштыру кирәклеге яки бүтән савытны урнаштыру кирәк. Яисә сүтү процессында нефть агып чыгу, газ һәм башка күренешләр хуҗаның вакытын тоткарлый.
Чистартканнан соң, аннары бетерелгән процедура буенча, троттлны инициализацияләү өчен урнаштырыгыз, троттлны чистартыгыз, инициализация кирәк, чөнки компьютер троттл ачуны көйли, хәтер функциясе бар, чөнки элек чүп блокы булган. , кабул итү күләмен тәэмин итү өчен, компьютер троттл ачуны автоматик рәвештә көйләячәк, шулай итеп кабул итү гадәти хәлдә.
Чистартканнан соң, ылай блоклары юк, әгәр троттл элекке ачуны саклап калса, ул артык күп эчүгә китерәчәк, һәм нәтиҗәсе двигатель эшләтеп җибәргәндә калтырый, һәм тизләнеш зәгыйфь, двигательнең ватылу нуры да кабызылырга мөмкин. .
Алай булгач, ни өчен кайвакыт двигатель троттлны чистартканнан соң эшләмичә эшли ала? Чөнки троттл артык пычрак түгел, һәм чистартканнан соң, аны кабул итү күп үзгәрмәде. Ләкин, чистартканнан соң троттлның үзгәрүен күз белән күзәтеп булмый, шуңа күрә аны башларга кирәк.
Чынлыкта, инициализация бик гади, махсус компьютер ярдәмендә, кулланма да эшләнергә мөмкин, ләкин кулланма компьютер кебек тиз түгел, кайвакыт ул уңышсыз була, уңышсызлык мөһим түгел, кабат эшлә. Машинага карап инициализациянең ике ысулы бар:
Башлангыч ысул
Беренчесе - ачкычның икенче җиһазын ачу, ягъни корал күрсәткән прибор тулысынча яктыртылган, аннары 20 секунд көтегез, тизләткечне ахырга кадәр аякка бастырыгыз, якынча 10 секунд тотып торыгыз, тизләткечне җибәрегез, борылыгыз ут кабызгычтан сүндерегез, ачкычны чыгарыгыз, һәм инициализация тәмамланды.
Икенчесе - ачкычны икенче җиһазда кабызу, аны 30 секунд тотып тору, аннары утны сүндерү һәм ачкычны чыгару. Әйтергә кирәк, ике ысул эшләнгәннән соң, сез ут кабызганчы берникадәр вакыт көтәргә тиеш, гадәттә 15-20 секунд көтәргә, аннары ягулыкның нормаль булу-булмавын, двигательнең эшләмәвен күрергә тиеш. яктылык сүнде, уңышсызлык булса, икенче тапкыр эшләгез, уңышлы булганчы, гадәттә, ике тапкыр.
Ләкин, төрле машиналар буенча, торгызу ысулы бер үк түгел, һәм кайбер машиналар компьютер белән башланырга тиеш, алай булса, хуҗага машинаны кибеткә чистарту өчен профессиональ җиһазлар белән җибәрергә киңәш ителә. [1].
өзелү
Электр троттлының составын якынча түбәндәге өлешләргә бүлеп була: троттл клапан, электромагнит саклагыч, потенциометр, контроллер (кайберләре турыдан-туры эку трубасы белән түгел), клапан. Хаталар характеристикалары ике категориягә бүленә: каты гаеп һәм йомшак гаеп. Каты уңышсызлык механик зыянны, йомшак уңышсызлык пычракны, тигезсезлекне һәм башкаларны аңлата.
Каты гаеп
Потенциометрның каршылык өлеше полиэстер субстратына углерод пленкасы катламын сиптерү, бу чыннан да бик аз әзерлек процессы, һәм киемгә каршы тору югары түгел. Кыскасы, безнең гади көнкүреш техникасының потенциометры кебек яхшы түгел. Слайд контакт корыч кире кадаклар рәтеннән ясалган. Игътибар итегез, кире тырнаклар! Бу җәрәхәткә хурлык өсти! Моннан тыш, углерод пленкасында саклагыч юк, һәм углерод порошогының төшүе начар элемтәгә китерә, һәм яктырту котылгысыз.
Йомшак гаеп
Троттельне чистарту безне еш борчый, чөнки троттл күпчелек вакытта бик түбән. Airава троттл аермасы аша бик югары тизлектә агыла (дистәләрчә йөзләрчә метр / секунд), һәм әкренләп җыелган тузанның һава агымына тәэсире троттлның көйләү сәләтеннән артып китә.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
