Өч яклы катализ.
Өч яклы катализ - CO, HC һәм NOx кебек зарарлы газларның автомобиль газыннан зарарсыз углерод газына, су һәм азотка оксидлашу һәм киметү аша әйләнүен аңлата. Өч яклы катализаторның ташучы өлеше - махсус эскиз торбасына урнаштырылган күзәнәк керамик материал кисәге. Ул ташучы дип атала, чөнки ул катализатор реакциядә катнашмый, ләкин платина, родий, палладий һәм сирәк туфрак кебек кыйммәтле металллар белән капланган. Бу автомобиль чыгару системасына урнаштырылган иң мөһим тышкы чистарту җайланмасы.
Өч яклы катализатор конвертерның эш принцибы: югары температуралы автомобиль газы чистарту җайланмасы аша үткәндә, өч яклы катализатор конвертердагы чистарткыч өч газ, углеводород һәм NOx газларының активлыгын көчәйтәчәк, һәм алга этәрәчәк. ул билгеле бер оксидлашуны киметүче химик реакция кичерергә тиеш, анда CO югары температурада төссез, агулы булмаган углекислый газга оксидлаша; Углеводородлар суга (H2O) һәм углерод газына югары температурада оксидлаштырыла; NOx азотка һәм кислородка кими. Өч зарарлы газ зарарсыз газга әйләнәләр, шулай итеп машина эскизын чистарта алалар. Кислород бар әле, һава-ягулык коэффициенты акыллы.
Ягулыкта күкерт, фосфор һәм ММТ антикнок агенты булганлыктан, бу химик компонентлар кислород сенсоры өслегендә һәм янганнан соң чыгарылган газ белән өч яклы катализатор конвертер эчендә химик комплекслар барлыкка китерәчәк. Моннан тыш, машина йөртүченең начар йөртү гадәте, яки тыгыз юлларда озак йөртү аркасында, двигатель еш кына тулы булмаган яну халәтендә була, ул кислород сенсорында һәм өч яклы катализатор конвертерда углерод туплануны барлыкка китерәчәк. Моннан тыш, илнең күп өлкәләрендә этанол бензины кулланыла, ул чистарту эффектына ия, яну камерасындагы пычракны чистартачак, ләкин череп бетә алмый һәм яндыра алмый, шуңа күрә газ чыгару белән бу пычраклар да сакланачак. кислород сенсоры һәм өч яклы катализатор конвертер. Бу күп факторлар аркасында, машина берникадәр вакыт йөртелгәннән соң, кабул итү клапанында һәм яну камерасында углерод туплануга өстәп, ул шулай ук кислород сенсорына һәм өч яклы катализатор агулануга китерәчәк, өчесе - катализаторны блоклау һәм EGR клапаны чокырлар һәм башка җитешсезлекләр белән блокланган, двигательнең аномаль эшләвенә китерә, нәтиҗәдә ягулык куллану арта, энергия кими һәм эскиз стандарттан артып китә.
Традицион двигатель белән тәэмин итү майлау системасы, кабул итү системасы һәм ягулык белән тәэмин итү системасының төп хезмәте белән чикләнә, ләкин ул заманча двигатель майлау системасы, кабул итү системасы, ягулык белән тәэмин итү системасы һәм эскиз системасы, аеруча техник хезмәт күрсәтү таләпләрен канәгатьләндерә алмый. чыгаруны контрольдә тоту системасы. Шуңа күрә, транспорт озак вакыт гадәттә тотылса да, югарыдагы проблемалардан качу кыен.
Мондый уңышсызлыкларга җавап итеп, техник хезмәт күрсәтү предприятияләре кабул иткән чаралар гадәттә кислород сенсорларын һәм өч яклы катализатор конвертерларны алыштырырга тиеш, ләкин чыгымнарны алыштыру проблемасы аркасында, хезмәт күрсәтү предприятияләре һәм клиентлар арасында бәхәсләр дәвам итә. Аерым алганда, шул кислород сенсорлары һәм файдалы тормыш белән алыштырылмаган өч яклы катализаторлар еш кына бәхәсләр үзәгендә торалар, һәм күп клиентлар хәтта проблеманы машина сыйфаты белән бәйлиләр.
Бу баш авыртуын чишү өчен, автомобиль җитештерү предприятияләре, техник хезмәт күрсәтү предприятияләре, техник хезмәт күрсәтү бүлекләре һәм әйләнә-тирә мохитне саклау бүлекләре проблемаларын чишү өчен, тиешле фәнни тикшеренү учреждениеләре двигательнең көндәлек техник хезмәт күрсәтү ысуллары һәм технологияләре җитешсезлекләрен тикшерделәр һәм эшләделәр. традицион двигательне тоту ысуллары.
Бу яңа технологиянең эчтәлеге: клиентлар өчен регуляр хезмәт күрсәткәндә, нефтьне алыштыру һәм өч фильтрны тоту белән беррәттән, өч яклы катализатор конвертерны чистарту һәм саклау өстәлә. Аның техник үзенчәлекләре: "Автомобиль газы белән идарә итү системасын тикшерү һәм хезмәт күрсәтү әйберләренең" органик кушылмасы һәм традицион двигательнең регуляр хезмәт күрсәтү ысулларын каплау өчен традицион двигательне тоту техникасы заманча двигательне саклау җитешсезлекләре таләпләренә җавап бирә алмый, пассив чишелеш әйләнә-тирә мохитне саклау двигателенең эмиссия белән идарә итү системасының аномаль эшләве проблемасы әйләнә-тирә мохитне саклау системасының эмиссия белән идарә итү системасының аномаль эшләвен профилактикалауга үзгәртеләчәк.
1, механик зыян булса, кайнар синтеринг, 200,000 километрдан артык юл, кургаш белән агулану, чистарту эффекты зур түгел.
2, чистарту уртасындагы двигатель кебек, двигательне һәм җиһазларны тоташтыру шлангын шунда ук өзегез һәм агым клапанын ябыгыз. Двигательне яңадан эшләтеп җибәрегез, эшсез тотрыклы, яңадан тоташтырып була.
3, катнашманың концентрациясе сыеклыкның томан кертүенә керә алуын тикшерегез.
4, өч өлешне чистарту троттлдан, ягулык авызыннан һәм яну камерасыннан соң чистартылырга тиеш.
5, чистарту барышында, эшсез тизлек өч катлы катализатор конвертерның артык кызып китүеннән сакланырга тиеш түгел.
6, чистарту сыеклыгын машина буягына ташламагыз.
7, янгын чыганагыннан ерак урнашкан эш урыны, янгын сүндерү чараларын яхшы эшләгез.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
