Өч яклы катализ.
Өч яклы катализ автомобиль чыгару газларыннан чыккан CO, HC һәм NOx кебек зарарлы газларны оксидлашу һәм кайтару юлы белән зарарсыз углекислый газга, суга һәм азотка әйләндерүне аңлата. Өч яклы катализаторның йөртүче өлеше - махсус чыгару торбасына урнаштырылган мәсамәле керамик материал кисәге. Ул йөртүче дип атала, чөнки ул каталитик реакциядә үзе катнашмый, ә платина, родий, палладий һәм сирәк очрый торган җир кебек кыйммәтле металлар белән капланган. Бу автомобиль чыгару системасына урнаштырылган иң мөһим тышкы чистарту җайланмасы.
Өч яклы каталитик конвертерның эш принцибы: югары температуралы автомобиль газлары чистарту җайланмасы аша үткәндә, өч яклы каталитик конвертердагы чистарту җайланмасы өч газ CO, углеводородлар һәм NOx активлыгын арттырачак һәм аның билгеле бер оксидлашу-кайтарылу химик реакциясенә керүенә ярдәм итәчәк, бу реакция барышында CO югары температурада төссез, токсик булмаган углерод диоксиды газына оксидлаша; углеводородлар югары температурада суга (H2O) һәм углерод диоксидына оксидлаша; NOx азот һәм кислородка әйләнә. Өч зарарлы газ зарарсыз газга әйләнә, шуңа күрә автомобиль газларын чистартырга мөмкин. Кислород әле дә бар дип фаразлап, һава-ягулык нисбәте акылга сыярлык.
Ягулык составында күкерт, фосфор һәм MMT антидетонация матдәсе марганец булганлыктан, бу химик компонентлар кислород сенсоры өслегендә һәм өч яклы каталитик конвертер эчендә химик комплекслар барлыкка китерәчәк, янганнан соң чыгарыла торган газ белән. Моннан тыш, йөртүченең начар машина йөртү гадәтләре яки тыгыз юлларда озак вакыт машина йөртү аркасында, двигатель еш кына тулы булмаган яну халәтендә була, бу кислород сенсорында һәм өч яклы каталитик конвертерда углерод туплануын барлыкка китерә. Моннан тыш, илнең күп кенә районнарында көчле чистарту эффектына ия булган этанол бензины кулланыла, ул яну камерасындагы пычракны чистарта, ләкин таркала һәм яна алмый, шуңа күрә чыгарыла торган газ чыгару белән бу пычрак кислород сенсоры һәм өч яклы каталитик конвертер өслегенә дә җыелачак. Күп факторлар аркасында, машина билгеле бер вакыт йөртелгәннән соң, керү клапанында һәм яну камерасында углерод туплануыннан тыш, кислород сенсоры эшләми, өч яклы катализатор агулана, өч яклы катализатор блоклана һәм EGR клапаны утырма һәм башка ватылулар белән блоклана, бу двигательнең нормадан тыш эшләвенә китерә, нәтиҗәдә ягулык куллану артачак, куәт кимәчәк һәм чыгару газлары стандарттан артып китәчәк.
Традицион даими двигательгә хезмәт күрсәтү майлау системасын, керү системасын һәм ягулык белән тәэмин итү системасын төп хезмәт күрсәтү белән чикләнә, ләкин ул заманча двигательнең майлау системасы, керү системасы, ягулык белән тәэмин итү системасы һәм чыгару системасының комплекс хезмәт күрсәтү таләпләрен, бигрәк тә чыгаруларны контрольдә тоту системасын хезмәт күрсәтү таләпләрен канәгатьләндерә алмый. Шуңа күрә, машина озак вакыт гадәти хезмәт күрсәтелсә дә, югарыда күрсәтелгән проблемалардан котылу кыен.
Мондый җитешсезлекләргә җавап итеп, техник хезмәт күрсәтү предприятиеләре гадәттә кислород сенсорларын һәм өч яклы каталитик үзгәрткечләрне алыштыру чараларын күрә, ләкин алыштыру чыгымнары проблемасы аркасында техник хезмәт күрсәтү предприятиеләре һәм клиентлар арасында бәхәсләр дәвам итә. Аерым алганда, файдалы сроклары белән алыштырылмаган кислород сенсорлары һәм өч яклы катализаторлар еш кына бәхәсләрнең үзәгендә була, һәм күп клиентлар хәтта проблеманы машина сыйфаты белән бәйлиләр.
Автомобиль җитештерү предприятиеләре, техник хезмәт күрсәтү предприятиеләре, техник хезмәт күрсәтү белән идарә итү бүлекләре һәм әйләнә-тирә мохитне саклау бүлекләренең бу баш авыртуын һәм хәл итүе авыр булган проблемаларын хәл итү өчен, тиешле фәнни тикшеренү учреждениеләре традицион двигательне даими техник хезмәт күрсәтү ысулларындагы җитешсезлекләр өчен яңа двигательне даими техник хезмәт күрсәтү ысуллары һәм технологияләрен тикшерделәр һәм эшләделәр.
Бу яңа технологиянең эчтәлеге: клиентлар өчен даими техник хезмәт күрсәтү вакытында, майны алыштыру һәм өч фильтрны техник хезмәт күрсәтүдән тыш, өч яклы каталитик конвертерны чистарту һәм хезмәт күрсәтү өстәлә. Аның техник үзенчәлекләре: "Автомобильләрнең чыгару газларын контрольдә тоту системасын тикшерү һәм хезмәт күрсәтү пунктлары" һәм традицион двигательне даими техник хезмәт күрсәтү ысулларының органик кушылмасы, традицион двигательне даими техник хезмәт күрсәтү ысуллары заманча двигательне техник хезмәт күрсәтү җитешсезлекләре таләпләренә туры килә алмый. Әйләнә-тирә мохитне саклау двигателенең чыгаруларны контрольдә тоту системасының аномаль эшләве проблемасының пассив чишелеше әйләнә-тирә мохитне саклау двигателенең чыгаруларны контрольдә тоту системасының аномаль эшләвен актив рәвештә булдырмауга үзгәртеләчәк.
1, механик зыян, кайнар агулану, 200,000 километрдан артык пробег, кургаш белән агулану булса, чистарту эффекты зур түгел.
2. Двигательне чистарту процессы уртасында булганда, двигательне һәм җиһазларны тоташтыру шлангын шунда ук аерыгыз һәм агым клапанын ябыгыз. Двигательне кабат эшләтеп җибәрегез, буш режимда тотрыклы торыгыз, кабат тоташтырып һәм көйләп була.
3, томан керү урынында сыеклыкны сулап алу мөмкинлеген тәэмин итү өчен катнашма концентрациясенең тиешле булуын тикшерегез.
4. Газ педален, ягулык насадкасын һәм яну камерасын чистартканнан соң, өч өлешне чистартырга кирәк.
5, чистарту процессында, өч яклы каталитик конвертерның артык кызуын булдырмас өчен, буш йөреш тизлеге бик югары булмаска тиеш.
6, чистарту сыекчасын машина буявына төшермәгез.
7, эш урынын янгын чыганагыннан еракта урнаштырыгыз, янгынга каршы чараларны яхшы башкарыгыз.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
