Туп башы юнәлеш машинасыннан тыш хәрәкәте.
Юнәлеш машинасының тышкы шар башының төп функциясе - шар баш корпусының тарту таягын хәрәкәткә китерү, төрле күчәрләргә көч тапшыру өчен сферик тоташуны кулланучы механик структура. Бу деталь еш кына әйләнү хәлендә була, шуңа күрә аны яхшылап майларга кирәк, гадәттә еш кына май өстәп тора. Юнәлеш машинасының тышкы шар баш башы автомобиль руль механизмының төп өлеше булып тора, ул автомобильнең идарә итү тотрыклылыгына, эш куркынычсызлыгына һәм шиналарның хезмәт итү вакытына турыдан-туры тәэсир итә. Аерым алганда, тышкы шар башының функцияләренә түбәндәгеләр керә:
Тоташтыру һәм тапшыру көче: ул асманың тоташкан өлешен һәм баланс таягын тоташтыра, нигездә, асма һәм баланс таягы арасында көч күчерү ролен уйный.
Кузовның тәгәрмәчен тоткарлау: сул һәм уң тәгәрмәчләр төрле юл чаткылары яки тишекләре аша үткәндә, ягъни сул һәм уң тәгәрмәчләрнең горизонталь биеклекләре төрле булганда, баланс таягы борылып, тәгәрмәчкә каршы торучанлыкка китерә, кузовның тәгәрмәчен тоткарлый.
Машинаның куркынычсызлыгын тәэмин итегез: машинаның ике арткы тәгәрмәчен тоташтыручы мөһим тоташтыргыч буларак, тышкы шар башының юнәлеше ике тәгәрмәчнең синхронлашуын тәэмин итә ала, алгы нурны көйли, машинаның куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен мөһим өлеш булып тора.
Махсус шарнир конструкциясе ярдәмендә ул көчне тоташтырып һәм тапшырып кына калмый, ә көч юнәлеше үзгәрүенә һәм хәрәкәт ситуациясенә карап үзен дә хәрәкәтләндерә ала. Әгәр руль машинасының тышкы шар башы зыян күрсә, рульнең дөрес башкарылмавына китерергә, хәтта җитди очракларда руль функциясен югалтырга мөмкин.
Мае агып торганда руль механизмын алыштырырга кирәкме?
Юнәлеш машинасы мае агып чыгуын алыштырырга кирәк түгел, май агып чыгу дәрәҗәсенә карап. Әгәр май агып чыгу җитди булмаса, куркынычсызлыкны тәэмин итү шарты белән майны тулыландырыгыз, ләкин май агып чыгу җитди булса, юнәлеш машинасын алыштыру тәкъдим ителә.
Юнәлешне үзгәртергә кирәкми. Руль механизмының гадәти булмаган тавышы руль көчәйткеч насосының эшләмәве яки руль көче мае аз булуы, руль механизмының тузан каплавындагы һава бик пычрак булуы, руль механизмының гадәти булмаган тавышын алыштырырга ярамавы мөмкин, төп мәсьәлә руль механизмының гадәти булмаган тавышының сәбәбендә, һәм руль механизмын бары тик руль механизмы ватылганда гына алыштырырга кирәк.
Юнәлеш машинасы ватык һәм аны алыштырырга кирәк:
1, башта тикшерегез, әгәр юнәлеш бирүче машинаның эчке һәм тышкы шар башы төшеп калган булса, аны ачып булмый (шар башы кул белән селкетелсә, төшеп китсә селкетергә мөмкин). Әгәр май гына агып торса, ул куркыныч түгел һәм аны ачып була, ләкин юнәлеш бирүче насоста тузу бар. Әгәр юнәлеш авыр булса, бары тик борылыш кына сыгылмалы булмаячак;
2, юнәлеш бирү механизмы ватылганда түбәндәге симптомнар күзәтелә: гадәти машина руле автоматик рәвештә кире кайту функциясенә ия, машина гидравлик юнәлеш бирү механизмы белән эшли, гидравлик сүндерү роле аркасында автоматик рәвештә кире кайту функциясе зәгыйфьләнә, ләкин кире кайту тизлеге бик әкрен булса, бу кире кайту функциясенең бозылганлыгын күрсәтә. Мондый ватылу гадәттә руль механизмы өлешендә була;
3. Юл читендә барган машина үзе дә тайпылыш ясый, арка зуррак булганда, тышкы факторлар аркасында тайпылыш ачык күренә. Шина басымы проблемасын бетергәннән соң, бу, мөгаен, руль механизмының механик өлеше йомшарып яки ватылып китүдән килеп чыгарга мөмкин;
4, әгәр хуҗа рульнең бер ягы җиңелчә борылса, икенче яртысы авырлашса, бу симптом, гадәттә, югары басым камерасының бер ягын герметизацияләү өчен җаваплы булган пломба агып чыгу сәбәпле була, тагын бер мөмкинлек - бу юнәлештә чик клапаны дөрес көйләнмәгән булу.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
