Зурайту чүлмәге ничек эшли.
Машинаны киңәйтү савытының төп функциясе - суыту системасындагы басымны көйләү, система басымының артык югары яки артык түбән булмавы, шулай итеп двигательне саклау. Бу берничә ысул белән башкарыла:
Су белән газны аеру һәм басымны көйләү: Чәйнекне каплаудагы пар клапан аша басым көйләүгә ирешәләр. Суыту системасының эчке басымы пар клапанының ачу басымыннан артканда (гадәттә 0,12МПа), пар клапан автоматик рәвештә ачыла, кайнар пар зур суыту циклына керергә мөмкинлек бирә, шуның белән двигатель тирәсендәге температураны киметә һәм двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итә.
Суыткыч кушыгыз: Чәйнек насосның су кертү ягына антифриз өсти, аның астындагы су тутыру торбасы аша машина өслегендә пар күперенең ярылуы аркасында килеп чыккан кавитацияне булдырмас өчен.
Басымнан арындыру функциясе: Система басымы кайнап торган күренеш кебек күрсәтелгән кыйммәттән артканда, капкачның басым рельефы клапаны ачылачак, һәм система басымы җитди нәтиҗәләргә юл куймас өчен вакытында бетереләчәк.
Бу функцияләр машинаны суыту системасының тотрыклы эшләвен һәм двигательнең куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен бергә эшлиләр.
Зурайту капкасы газны чыгармый.
Әгәр дә киңәйтү капкасы бетмәсә, суүткәргеч гадәти эшләмәячәк, бу двигательнең нормаль эшенә тәэсир итәчәк. Зурайту капкасы, шулай ук басым танк капкасы дип тә атала, автомобиль суыту системасының мөһим өлеше. Аның төп функциясе - суыту системасындагы басымны саклау, шул исәптән басымны җиңеләйтү функциясе, ягъни системадагы басым күрсәтелгән басымнан артканда, капка системадагы басымның артык зур булмавы өчен артык басымны чыгарырга мөмкин. Әгәр дә киңәйтү капкасы бетмәсә, ягъни басымны җиңеләйтү функциясе эшләмәсә, ул суыту системасындагы басымны эффектив көйли алмаска китерәчәк, бу суүткәргечнең гадәти булмаган эшенә китерергә һәм хәтта двигательнең гадәти эшенә тәэсир итәргә мөмкин. Моннан тыш, киңәйтү капкасы бозылган яки дөрес куелмаган булса, ул шулай ук суыту системасында газ һәм сыек басымның артуына китерәчәк, бу двигательнең югары температурасына китерергә мөмкин, двигательгә зыян китерү куркынычын тагын да көчәйтергә мөмкин. Шуңа күрә, машинаның нормаль эшләве өчен нормаль функцияне һәм киңәйтү капкасының торышын саклау бик мөһим.
Су җылыткыч басым рельефы клапанын чыгарып буламы?
Су җылыткычының басым рельефы винтасын чыгарып булмый, әлбәттә, басым рельефы клапаны гадәттә ачык хәлдә була, су җылыткычының басымын көйли ала, винт кысылган булса, басым артачак, винт йомшарса, басым кими, чыгарылганнан соң су җылыткычның җылыту эффектына тәэсир итә, шулай ук су җылыткычының эчке танкына зыян китерә. Бәйләнешле популяр фән белемнәре: 1, су җылыткычының басым рельефы клапаны, нигездә, су җылыткыч лайнеры басымын яклау өчен, су җылыткыч лайнеры китергән басымны җибәрә ала, һәм шулай ук көйләүче роль уйный ала, гадәттә ябык хәлдә, су җылыткыч басымы якынча 0,7 мм га җитә, басым рельефы клапаны автоматик рәвештә басымны җиңеләйтә, басым рельефы клапаны. 2, басым бик зур булганда, су җылыткычының эчке танкы ярылыр, һәм көндәлек куллану вакытында басым рельефы клапанына кагылмаска яки винтны кысмаска тырышыгыз, шулай итеп басым рельефы клапан автоматик көйләү халәтендә. 3, бу клапанның агып чыгышы куркынычсызлыкка китерсә, су җылыткычын урнаштыру вакуум ябык хәлдә булса, су температурасы күтәрелүен дәвам итәчәк, басым күтәрелүен дәвам итәчәк, су басымы тотрыксыз булганда, басым рельефы клапан басымны чыгару ролен башкарачак, һәм артык басым астында лайнер эретеп ябыштыру ноктасын китерәчәк.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
