Май сизү җайланмасы май басымы датчигын аңлата. Принцип шундый: двигатель эшләгәндә басымны үлчәү җайланмасы май басымын сизә, басым сигналын электр сигналына әйләндерә һәм аны сигнал эшкәртү схемасына җибәрә. Көчәнеш һәм ток көчәйтелгәннән соң, көчәйтелгән басым сигналы сигнал линиясе аша май басымы датчигы белән тоташтырыла.
Двигатель мае басымы үзгәрүчән май басымы индикаторындагы ике катушка арасындагы ток нисбәте белән күрсәтелә. Көчәнеш көчәйтелгәннән һәм ток көчәйтелгәннән соң, басым сигналы сигнал чылбырында урнаштырылган сигнал көчәнеше белән чагыштырыла. Сигнал көчәнеше сигнал көчәнешеннән түбәнрәк булганда, сигнал чылбыры сигнал чыгара һәм сигнал лампасын сигнал линиясе аша кабыза.
Май басымы датчигы автомобиль двигателенең май басымын ачыклау өчен мөһим җайланма. Үлчәүләр двигательнең нормаль эшләвен контрольдә тотарга ярдәм итә.
Май сизү вилкасы калын пленкалы басым сенсоры чипыннан, сигнал эшкәртү схемасыннан, корпустан, стационар схема тактасы җайланмасыннан һәм ике үткәргечтән (сигнал линиясе һәм сигнал линиясе) тора. Сигнал эшкәртү схемасы электр белән тәэмин итү схемасыннан, сенсор компенсация схемасыннан, нуль көйләү схемасыннан, көчәнеш көчәйтү схемасыннан, ток көчәйтү схемасыннан, фильтр схемасыннан һәм сигнал схемасыннан тора.
