Диск тормоз дискы (диск) каты дисклы (бер дисклы) һәм һава каналы дисклы (ике дисклы) дискларга бүленә. Каты диск безгә аңлаешлы, турысын әйткәндә, каты дисклы. Вентиляцияләнгән диск, исеменнән күренгәнчә, вентиляция эффектына ия. Тышкы кыяфәтеннән караганда, аның әйләнәсендә түгәрәк үзәгенә алып баручы күп тишекләр бар, алар һава каналлары дип атала. Машина һава каналындагы һава конвекциясе аша җылылык тарату максатына ирешә, һәм җылылык тарату эффекты каты типтагыларга караганда күпкә яхшырак. Күпчелек машиналар алгы приводлы, ешлык үлчәгечләрен кулланган алгы пластина зур тузучанлык тудыра, шуңа күрә каты пластинадан соң алгы канал пластинасын (бер пластиналы) кулланалар. Әлбәттә, канал пластинасыннан алда да, аннан соң да бар, ләкин җитештерү бәясе бик начар булмаячак.
Бу мәкаләдәге беренче рәсем - тишелгән диск, аның тормозлау эшчәнлеге һәм җылылык таратуы яхшырган, ләкин тормоз колодкасы тузучанрак. Үз кулларыгыз белән үзгәртелгән тормоз дискы, дустанә киңәшләр: 1. Дискның материалы җитәрлек дәрәҗәдә яхшы булырга тиеш, ныклыкка тәэсир итүче артык күп кимчелекләрсез, мәсәлән, зур тишекләр, трамплиннар һәм кысылуга юл куелмый. 2. Тишекләрнең арасы һәм зурлыгы һ.б., чөнки бердән артык тишек борауланган, бу өлкәнең ныклыгы көчсезрәк. Әгәр диск ватылса, нәтиҗәләрен күз алдына да китереп булмый. 3. Симметрик бүленеш. Әгәр диск балансы җитди бозылса, шпиндельдә йөртү процессында билгеле бер йогынты ясалачак. 3. Бу авыр эш, шуңа күрә сак булыгыз. Профессиональ җитәкчелексез моны эшләмәү яхшырак.
Перфорацияләнгән һәм билгеләнгән тормоз дискы, шулай ук "тизлек дискы" яки "алмаштыру дискы" дип тә атала, гадәттә югары җитештерүчәнлекле машиналарга, мәсәлән, узыш машиналарына, спорт машиналарына яки спорт машиналарына урнаштырыла. Соңгы елларда ил автомобиль сәнәгатендә модификация җиле күтәрелү белән, күп кенә машина дуслары төрле ысуллар белән тормоз дискын тишеп, аннары үзләре алыштыралар. Тормоз дискын тишеп, кисеп алу ике яклы кылыч, аның өстенлекләре һәм кимчелекләре дә бергә яши, ләкин тормоз дискы тормоз колодкасының тузуын арттыра, тормоз дискы материалы һәм эшкәртү таләпләре чагыштырмача югары. Күп кенә кечкенә компанияләр Европа, Тайвань, Япония һәм башка җитештерүчеләр буларак тормоз дискын югары имитацияләүдә катнашалар, күп кенә уенчылар үз куллары белән эшләүгә игътибар итәләр.
Тормоз дискы - тормоз системасының бик мөһим өлеше, ул яхшы тормоз дискы тормозының тотрыклылыгына, тавышсызлыгына һәм тибрәнүенә ия. Күп кенә DIY уенчылары билгеле бер һөнәри белемнәре булмаганлыктан, тормоз дискын очраклы рәвештә алыштырмыйлар, чөнки оригиналь завод тормоз дискы күп кенә профессиональ инженерлар тарафыннан тикшерелә, үз машиналарының тормоз көченә тулысынча чыдый ала. Кайвакыт тишелгән һәм кисешкән тормоз дискын алыштырганнан соң, тормоз эффекты оригиналь гади диск эффектыннан яхшырак булмый. Шуңа күрә куркынычсызлыкка килгәндә, барлык детальләрне дә яңадан урнаштырганда игътибарлы булырга кирәк.
