Сөртүче мотор двигатель белән йөртелә, һәм моторның әйләнү хәрәкәте сөртүченең хәрәкәтен тормышка ашыру өчен тоташтыргыч таяк механизмы аша сөртүченең кулының үзара хәрәкәтенә әверелә. Гадәттә, моторны сөртүченең эшләве өчен тоташтырырга мөмкин. Highгары тизлекне һәм түбән тизлекне сайлап, двигательнең токын үзгәртергә мөмкин, шулай итеп мотор тизлеген контрольдә тотарга, аннары сөртүченең тизлеген контрольдә тотарга. Сөртүче мотор тизлекне үзгәртү өчен 3 чиста структурасын кабул итә. Арадаш вакыт аралыгында эстафета белән идарә ителә, һәм сөртүче билгеле бер чор буенча двигательнең кире элемтә контактының корылма һәм агызу функциясе һәм эстафета каршылыгы сыйдырышлыгы белән кырылган.
Сөртүче моторның арткы очында шул ук торак эчендә урнаштырылган кечкенә тизлек тапшыруы тора, бу тизлекне кирәкле тизлеккә киметә. Бу җайланма гадәттә сөртүче саклагыч җыю дип атала. Assemblyыюның чыгу валы сөртүченең очының механик җайланмасы белән тоташтырылган, ул сөртүченең винтовка аша язгы кайтуын аңлый.
Сөртүче пычак - яңгырны һәм пычракны пыяладан чыгару коралы. Резин полосасы язгы такталар аша пыяла өслегенә кысыла, һәм ирен кирәкле эшкә ирешү өчен пыяла почмагына туры килергә тиеш. Гомумән алганда, борылышны контрольдә тоту өчен, автомобиль комбинациясенең тоткычында сөртүче бар, һәм өч тизлек бар: түбән тизлек, югары тизлек һәм аралар. Тоткычның өске өлешендә скраберның төп ачкыч. Күчергеч басылганда, юу суы чыгарылачак, һәм сөртүченең кер юу приборлары туры киләчәк.
Сөртүче моторның сыйфат таләбе шактый югары. Ул даими магнит моторын кабул итә. Алгы җил пыялага куелган сөртүче мотор, гадәттә, корт җиһазларының һәм кортның механик өлеше белән берләштерелгән. Корт җиһазлары һәм корт механизмы функциясе әкренләшү һәм борылуны арттыру. Аның чыгу валы дүрт бәйләнешле механизмны йөртә, аның аша өзлексез әйләнү хәрәкәте сулдан уңга күчү хәрәкәтенә үзгәртелә.
