Двигатель (яки двигатель) җитештергән механик энергиянең өлешен басым энергиясенә әверелдерү өчен руль җыю өчен кулланыла ... Руль җыю принцибы руль җыю өчен кирәк булган энергияне куллана. Гадәттәгечә, энергиянең кечкенә өлеше йөртүче белән тәэмин ителә, күпчелеге - двигатель (яки двигатель) белән идарә итүче нефть насосы (яки һава компрессоры) белән тәэмин ителгән гидротехник энергия (яки пневматик энергия) .Шуның өчен, куркынычсыз руль һәм руль белән идарә итү механизмын өйрәнү - автомобиль куркынычсызлыгының мөһим темасы, энергияне үзләштерү руль һәм энергияне үзләштерү руль - аның казанышларының берсе.
Энергия сорый торган руль
Руль рим, сөйләм һәм хабтан тора. Руль үзәгендәге яхшы тешле руль рульгә тоташтырылган. Руль мөгез төймәсе белән җиһазландырылган, һәм кайбер машиналарда руль тизлекне контрольдә тотучы һәм куркынычсызлык капчыгы белән җиһазландырылган.
Машина җимерелгәч, машина йөртүченең башы яки күкрәге руль белән бәрелешергә мөмкин, шулай итеп баш һәм күкрәкнең җәрәхәт индексы кыйммәте арта. Бу проблеманы чишү өчен, рульнең катгыйлыгы оптимальләштерелергә мөмкин, руль катгыйлыгы таләпләрен үтәү шартында шоферның бәрелеш катылыгын киметү өчен. Скелет тәэсир энергиясен сеңдерү һәм йөртүченең җәрәхәт дәрәҗәсен киметү өчен деформация ясарга мөмкин. Шул ук вакытта рульнең пластик каплавы өслек контактының катгыйлыгын киметү өчен мөмкин кадәр йомшартыла
