Озак вакыт двигатель радиаторы шлангы картайганлыктан су белән су җиңел булачак, бу күренеш килеп чыккач, туктар өчен куркынычсыз урынны сайларга, аннары чишү өчен гадәттән тыш чаралар күрергә тиеш.
Гомумән, радиатор суда булганда, шлангезнең кушылмасы ярыклар һәм агып чыгачак. Бу вакытта сез бозылган өлешне кайчы белән кисә аласыз, аннары шлангны яңадан кертү, аны клип яки чыбык белән кысып бетерә аласыз. Әгәр ярык шлангның урта өлешендә булса, сез ерткычны тасма белән урасыз. Шлангны төрткәнче сөртегез, тайпны агып чыкканнан соң агып чыгару. Двигатель эшләгәндә шлангтагы су басымы югары, тасма мөмкин кадәр тыгыз урылырга тиеш. Әгәр дә сезнең кулда тасма булмаса, сез пластик кәгазьне яшь тирәсендә әйләндерә аласыз, аннары иске тукыманы полосаларга кисегез һәм шланг тирәсенә төрә аласыз. Кайвакыт шланг ярасы зур, һәм ул бәйләнештән соң агып китәргә мөмкин. Бу вакытта танк каплавы су юлында басымны киметү һәм агып чыгуын киметү өчен ачылырга мөмкин.
Aboveгарыдагы чаралар күрелгәннән соң, двигатель тизлеге артык тиз булырга тиеш түгел, һәм мөмкин кадәр югары класслы машина йөртүгә керергә кирәк. Машина йөртү вакытында су температурасы үлчәү күрсәткечесенә игътибар итергә кирәк. Су температурасы бик югары булганда, салкынны туктатырга яки суытырга кирәк.
Радиатор өч урнаштыру ысулына бүленә, мәсәлән, шул ук ягы, бер үк якта, төрле янәшә, төрле якта, аска төшү. Кайсы ысул кулланырга карамастан, без торба җиһазлары санын киметергә тырышырга тиеш. Күбрәк торба җиһазлары гына тору гына түгел, яшерен куркынычларны да артачак
