Двигатель радиаторының шлангы озак вакыт искерә, ватыла, су радиаторга җиңел керә, машина йөртү процессында шланг ватыла, югары температуралы су сиптереп чыга һәм двигатель капкачыннан зур күләмдә су пары чыга. Бу күренеш булганда, шунда ук куркынычсыз урынны сайлап, проблеманы хәл итү өчен ашыгыч чаралар күрергә кирәк.
Гомумән алганда, радиатор суда булганда, шлангның тоташуы ярыклар һәм агып чыгулар барлыкка китерү ихтималы иң югары. Бу вакытта сез зыян күргән өлешне кайчы белән кисеп ала аласыз, аннары шлангны радиаторның керү тоташуына яңадан кертеп, аны кыскыч яки чыбык белән кысып куя аласыз. Әгәр ярык шлангның урта өлешендә булса, агып чыгу урынын скотч белән урап була. Шлангны урар алдыннан сөртеп алыгыз, һәм агып чыгу кипкәннән соң, скотчны агып чыгу урынына урап куегыз. Двигатель эшләгәндә шлангтагы су басымы югары булганлыктан, скотчны мөмкин кадәр тыгыз итеп урап куярга кирәк. Әгәр кулыгызда скотч булмаса, башта ертылган урынны пластик кәгазь белән урап, аннары иске тукымаларны тасмаларга кисеп, шланг тирәли урап куярга мөмкин. Кайвакыт шланг ярыгы зур була, һәм ул эләккәннән соң да агып чыгарга мөмкин. Бу вакытта су юлындагы басымны киметү һәм агып чыгуны киметү өчен бак капкачын ачып була.
Югарыда күрсәтелгән чаралар күрелгәннән соң, двигатель тизлеге артык югары булмаска тиеш, һәм югары сыйфатлы йөртүне мөмкин кадәр еракка куярга кирәк. Йөртү вакытында су температурасы үлчәгеченең күрсәткеченә дә игътибар итәргә кирәк. Су температурасы артык югары булганда, туктап суытырга яки суыткыч су өстәргә кирәк.
Радиатор өч урнаштыру ысулына бүленә: бер үк яктан эчкә, бер үк яктан тышка, төрле яктан эчкә, төрле яктан тышка һәм аска һәм аска. Нинди ысул кулланылса да, без торба фитинглары санын киметергә тырышырга тиеш. Торба фитинглары күбрәк булган саен, бәя генә артмый, ә яшерен куркынычлар да арта.
