Канат балкасы.
Бәрелешкә каршы нур - транспорт чарасы бәрелешкәндә бәрелеш энергиясен сеңдерүне киметү өчен кулланыла торган җайланма, ул төп нурдан, энергия сеңдерү тартмасыннан һәм машинага тоташтырылган урнаштыру пластинасыннан тора. Төп нур һәм энергия сеңдерү тартмасы транспорт чарасы түбән тизлектәге бәрелешкә очраганда бәрелеш энергиясен нәтиҗәле сеңдерә ала, һәм кузовның буйга нурына бәрелү көченең зыянын мөмкин кадәр киметә, шуның белән транспорт чарасында саклау ролен уйный.
Бәрелешкә каршы нурның ике очы бик түбән агымлылык белән түбән тизлекле энергия сеңдерү тартмасына тоташтырылган, аннары болтлар ярдәмендә машина кузовының буйга таба нурына тоташтырылган. Түбән тизлекле энергия сеңдерү тартмасы машина түбән тизлекле бәрелеш вакытында бәрелеш энергиясен нәтиҗәле рәвештә сеңдерә ала һәм машинада саклау ролен уйнау өчен кузовның буйга таба нурына бәрелү көченең зыянын мөмкин кадәр киметә ала.
Бәрелешкә каршы торучы нур структурасы түбән тизлекле энергия сеңдерү тартмасының түбән тизлекле бәрелү вакытында җимерелү аша энергияне нәтиҗәле сеңдерүен тәэмин итә алырга тиеш, һәм бәрелешкә каршы торучы нур корпуска болтлар ярдәмендә тоташтырылган, бу сүтеп алу һәм алыштыру өчен уңайлы. Хәзер күп модельләр бәрелешкә каршы торучы нур өстендә күбек буферы катламы белән җиһазландырылган, аның төп роле сәгатенә 4 км-дан түбән тизлектәге бәрелештә, тышкы пластик бампер терәк ролен үти, бәрелеш көче йогынтысын йомшарта, пластик бамперга зыян китерү йогынтысын киметә, хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметә.
Алгы һәм арткы бәрелешкә каршы балка - транспорт чарасының беренче тапкыр бәрелү көченә чыдам булуы өчен җайланма, һәм кузовның пассив куркынычсызлыгында мөһим төшенчә - бөтен тән бер ноктада көчәя. Ачык итеп әйткәндә, автомобиль кузовының билгеле бер позициясе бәрелгән, һәм әгәр бу өлешкә генә көчкә түзәргә рөхсәт ителсә, саклау эффекты бик начар булачак. Әгәр дә бөтен скелет структурасы билгеле бер ноктада көчкә дучар ителсә, нокта кабул иткән көчнең көчен минимальләштерергә мөмкин, бигрәк тә алгы һәм арткы бәрелешкә каршы корыч балкалар монда бик ачык роль уйный.
Ишек балкалары Бу корыч яки алюминий компонентлар ишек эченә урнаштырылган һәм тыштан күренми. Кайберләре вертикаль, ә кайберләре диагональ, аскы ишек рамыннан тәрәзә пыяласының аскы кырыена кадәр сузыла. Конкрет урнашуына карамастан, ишекнең бәрелү балкасы өстәмә энергияне сеңдерүче саклагыч катлам буларак эшләнгән, ул пассажирлар кичерә алырлык тышкы көчләрне киметә. Күренгәнчә, ишекнең бәрелүгә каршы балкасы транспорт чарасын хәрәкәтсез әйбердән (мәсәлән, агачтан) саклауда бик нәтиҗәле.
Машина бәрелүгә каршы нурның роле
Машина бәрелүгә каршы торучы нурның төп функциясе - машина бәрелгәндә тышкы бәрелү көчен йоту һәм киметү, кузовның алгы һәм арткы өлешен саклау, бәрелү көченең пассажир салонына турыдан-туры тәэсир итүен булдырмау, шулай итеп машинадагы пассажирларның иминлеген саклау. Менә мәгълүмат:
Бәрелеш энергиясен йоту. Бәрелешкә каршы нур төп нурдан, энергия йоту тартмасыннан һәм машинага тоташтырылган монтаж пластинасыннан тора, алар машина түбән тизлектә бәрелгәндә бәрелеш энергиясен нәтиҗәле йота ала һәм кузовның буйга нурына бәрелү көченең зыянын минимальләштерә.
Бәрелү көчен үткәрү. Бәрелүгә каршы корыч балка бәрелү көчен арткы тоташтыру өлешләренә, мәсәлән, буй балкасына һәм энергия сеңдерү тартмасына тапшыра ала, шуңа күрә алар төп көчкә каршы тора ала, пассажир салоны деформацияләнмәгән булса, ишекне гадәти рәвештә ачарга, йөртүче качарга мөмкин, бу машинаның куркынычсызлыгын тәэмин итә.
Кузов структурасын саклагыз. Түбән тизлекле бәрелеш вакытында, бәрелешкә каршы корыч балка үзе бәрелү көчен күтәрә, аннары бу көчне энергия сеңдерү тартмасына үткәрә, шуңа күрә энергия сеңдерү тартмасы башта зыян күрә. Әгәр бәрелү сыйдырышлыгы билгеле бер проект кыйммәтеннән артмаса, нәтиҗәдә энергия сеңдерү тартмасы гына зыян күрергә мөмкин, корыч балканың үзенә һәм төп кузов структурасына зыян килмәячәк, шуңа күрә линиядә энергия сеңдерү тартмасын карап тоту өчен карап тоту бәясе түбән.
Югары тизлекле бәрелешүдә терәк роле. Югары тизлекле алгы бәрелешүдә, бәрелүгә каршы корыч балка, бигрәк тә катлаулы реаль мохит бәрелешүендә, саклауны яхшыртырга ярдәм итә; Ләкин, югары тизлекле арткы бәрелешү очрагында, бәрелүгә каршы балка бәрелүдә бәрелү белән корпус арасындагы каты әйбер генә, бу бәрелү нәтиҗәсенә аз йогынты ясый.
Моннан тыш, бәрелүгә каршы корыч балка - салкын җәелгән корыч пластинадан ясалган U-формасындагы чокыр, ул рамның буйга нуры белән тоташтырылган, машинаның пассив куркынычсызлыгының беренче киртәсе буларак, һәм тышкы бәрелү көчен йоту һәм киметү, шулай ук кузовның алгы һәм арткы өлешен саклау өчен мөһим куркынычсызлык коралы булып тора. Төрле бәрелүгә каршы корыч балкалар материалы һәм структурасы буенча төрле, мәсәлән, алгы бәрелүгә каршы корыч балка машина кузовының буйга нурына тоташтырылган, су савыты кебек арткы өлешләрне саклый һәм кечкенә һәлакәтләрдә югалтуларны киметә; арткы бәрелүгә каршы балка, гадәттә, алгы балкага караганда калынрак, кечкенә арткы бәрелүләрдә бәрелүне киметә, нечкә запас тәгәрмәч рамкасын һәм арткы канат пластинасын саклый.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
