Вакуум көчәйткеч төзелеше.
Вакуум көчәйткеч, нигездә, поршень, диафрагма, кире яз, этәргеч таяк һәм джойстик, клапан, һава клапаны һәм плунгер (вакуум клапан) һ.б.дан тора.
Вакуум көчәйтүченең эш принцибы
1, тормоз көчәйткеч насосы двигатель эшләгәндә һаваны сулыш алу принцибын куллана, көчәйткечнең бер ягында вакуум тудыра, нәтиҗәдә басым аермасы икенче яктагы гадәти һава басымы белән чагыштырганда һәм бу басым аермасын куллана тормозны ныгыту. Диафрагманың ике ягы арасында кечкенә басым аермасы булса да, диафрагманың зур мәйданы аркасында, диафрагманы түбән басым ахырына этәрү өчен зур этәргеч ясалырга мөмкин.
2. чын һава камерасы һәм куллану камерасы, ике палата бер-берсенә тоташырга мөмкин, күпчелек вакытта икесе дә тышкы дөньядан аерыла, Ике клапан җайланмасы булганда, һава камерасы атмосферага тоташырга мөмкин;
3. Двигатель эшләгәндә, тормоз педалына басыгыз, этәргеч таягы астында вакуум клапан ябыла, шул ук вакытта, этәргечнең икенче очындагы һава клапаны ачыла, һәм аннан соң һава керә (тормоз педалына аяк басу сәбәбе), ул палатада һава басымының тигезсез торышына китерәчәк. Тискәре басым астында, диафрагма тормоз мастер насосының бер очына тартыла, аннары тормоз мастер насосының этәргеч таягын йөртә. Бу аякларның көчен тагын да көчәйтә.
Вакуум көчәйткеч агып чыккач нәрсә була?
Тормоз көчәйткеч насосы түбәндәгечә эшли:
1, тормоз көчәйткеч насосы двигатель эшләгәндә һаваны сулыш алу принцибын куллана, көчәйткечнең бер ягында вакуум тудыра, нәтиҗәдә басым аермасы икенче яктагы гадәти һава басымы белән чагыштырганда һәм бу басым аермасын куллана тормозны ныгыту. Диафрагманың ике ягы арасында кечкенә басым аермасы булса да, диафрагманың зур мәйданы аркасында, диафрагманы түбән басым ахырына этәрү өчен зур этәргеч ясалырга мөмкин.
2. чын һава камерасы һәм куллану камерасы, ике палата бер-берсенә тоташырга мөмкин, күпчелек вакытта икесе дә тышкы дөньядан аерыла, Ике клапан җайланмасы булганда, һава камерасы атмосферага тоташырга мөмкин;
3. Двигатель эшләгәндә, тормоз педалына басыгыз, этәргеч таягы астында вакуум клапан ябыла, шул ук вакытта, этәргечнең икенче очындагы һава клапаны ачыла, һәм аннан соң һава керә (тормоз педалына аяк басу сәбәбе), ул палатада һава басымының тигезсез торышына китерәчәк. Тискәре басым астында, диафрагма тормоз мастер насосының бер очына тартыла, аннары тормоз мастер насосының этәргеч таягын йөртә. Бу аякларның көчен тагын да көчәйтә.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
