Автомобиль кондиционеры компрессоры.
Автомобиль кондиционеры компрессоры - автомобиль кондиционеры суыту системасының йөрәге, ул суыткыч парны кысу һәм ташу ролен уйный.
Компрессорлар ике төргә бүленә: үзгәрүчән булмаган күчерү һәм үзгәрүчән күчерү.
Кондиционер компрессорлары эчке эш режимына карап, гадәттә кире әйләнүче һәм әйләнүче дип бүленә.
Төрле эш принциплары буенча, һава кондиционерлары компрессорларын даими күчерүле компрессорларга һәм үзгәрүчән күчерүле компрессорларга бүлергә мөмкин.
Даими күчерү компрессоры
Даими күчерү компрессорының күчерүе двигатель тизлегенең артуына пропорциональ, ул суыткыч ихтыяҗларына карап, көч чыгаруны автоматик рәвештә үзгәртә алмый, һәм двигатель ягулык куллануга йогынтысы чагыштырмача зур. Аны контрольдә тоту, гадәттә, парга әйләндерү чыганагының температура сигналын җыю юлы белән башкарыла, температура билгеләнгән температурага җиткәч, компрессорның электромагнит муфтасы җибәрелә, һәм компрессор эшләүдән туктый. Температура күтәрелгәч, электромагнит муфтасы кушыла һәм компрессор эшли башлый. Даими күчерү компрессоры шулай ук һава кондиционер системасы басымы белән контрольдә тотыла. Торбаүткәргечтәге басым артык югары булганда, компрессор эшләүдән туктый.
Үзгәрүчән сыйдырышлы кондиционер компрессоры
Үзгәрүчән компрессорлар билгеләнгән температурага карап, көч чыгаруны автоматик рәвештә көйли ала. Кондиционер белән идарә итү системасы парга әйләндерү чыганагының температура сигналын җыя түгел, ә һава кондиционеры торбасындагы басым үзгәрү сигналына карап, компрессорның кысу нисбәтен контрольдә тотып, чыгу чыганагының температурасын автоматик рәвештә көйли. Суыту процессында компрессор һәрвакыт эшли, һәм суыту интенсивлыгын көйләү тулысынча компрессор эченә урнаштырылган басым регуляторына бәйле. Кондиционер торбасының югары басым очындагы басым артык югары булганда, басымны көйләүче клапан компрессорның поршень йөрешен кысып, кысу нисбәтен киметә, бу суыту интенсивлыгын киметәчәк. Югары басым очындагы басым билгеле бер дәрәҗәдә төшкәндә һәм түбән басым очындагы басым билгеле бер дәрәҗәдә артканда, басымны көйләүче клапан суыту интенсивлыгын яхшырту өчен поршень йөрешен арттыра.
Төрле эш ысулларына карап, компрессорларны, гадәттә, поршеньле һәм әйләнмәле дип бүлергә мөмкин, гадәти поршеньле компрессорларда идәнле тоташтыручы таяк һәм күчәр поршень тибындагы компрессорлар бар, ә гадәти роторлы компрессорларда роторлы канат һәм спираль тибындагы компрессорлар бар.
Карнизлы вал һәм тоташтыру штангасы компрессоры
Бу компрессорның эш процессын дүрт өлешкә бүлеп була, атап әйткәндә, кысу, чыгару, киңәйтү, суырту. Коленвал әйләнгәндә, поршень тоташтыручы штанга белән кире хәрәкәткә китерелә, һәм цилиндрның эчке стенасыннан, цилиндр башы һәм поршеньнең өске өслегеннән торган эш күләме периодик рәвештә үзгәреп тора, шуның белән суыту системасында суыткыч матдәләрне кысу һәм ташу ролен уйный. Коленвал тоташтыручы штанга компрессоры - беренче буын компрессор, ул киң кулланыла, өлгергән җитештерү технологиясе, гади структурасы, материалларны эшкәртү һәм эшкәртү технологиясенә түбән таләпләр, һәм чагыштырмача арзан бәя. Көчле адаптация, төрле басым һәм суыту куәте таләпләренә җайлаша ала, яхшы ремонтлана.
Шулай да, коленваллы тоташтыргыч штанга компрессорының да кайбер ачык кимчелекләре бар, мәсәлән, югарырак тизлеккә ирешә алмау, машина зур һәм авыр, һәм җиңеллеккә ирешү җиңел түгел. Чыгару системасы өзекле, һава агымы тирбәнешләргә бирешүчән, һәм эшләгәндә зур тибрәнү була.
Коленваллы бәйләнеш компрессорының югарыда күрсәтелгән үзенчәлекләре аркасында, бу конструкцияне кулланучы кечкенә күләмле компрессорлар аз, һәм коленваллы бәйләнеш компрессоры күбесенчә автобуслар һәм йөк машиналарының зур күләмле һава кондиционерлау системасында кулланыла.
Күчле поршень компрессоры
Күчле поршень компрессорларын икенче буын компрессорлар, гадәти әйләнмәле пластина яки авыш пластина компрессорлары дип атарга мөмкин, алар автомобиль кондиционерлары компрессорларында төп агым булып тора. Авыш пластина компрессорының төп компонентлары - төп вал һәм авыш пластина. Һәр цилиндр компрессор шпинделенең үзәк түгәрәк өлешендә урнашкан, һәм поршень хәрәкәте юнәлеше компрессор шпинделе белән параллель. Күпчелек авыш пластина компрессорлары ике башлы поршеньнәрдән, мәсәлән, күчле 6 цилиндрлы компрессорлардан, аннары компрессорның алгы өлешендә 3 цилиндр, калган 3 цилиндр компрессорның арткы өлешендә урнашкан. Ике башлы поршеньнәр капма-каршы цилиндрларда шуышалар, бер поршень алгы цилиндрдагы суыткыч парын кыса, ә икенче поршень арткы цилиндрдагы суыткыч парын тарта. Һәр цилиндр югары һәм түбән басымлы клапан белән җиһазландырылган, һәм алгы һәм арткы югары басымлы камераны тоташтыру өчен югары басымлы торба кулланыла. Авыш пластина компрессор шпинделе белән бергә беркетелгән, һәм авыш пластинаның кырые поршень уртасындагы чокырга урнаштырылган, ә поршень чокы һәм авыш пластинаның кырые корыч шар подшипниклары белән тотып тора. Шпиндель әйләнгәндә, авыш пластина да әйләнә, һәм авыш пластинаның кырые поршеньне күчәр буенча кире әйләнергә этәрә. Әгәр авыш пластина бер тапкыр әйләнсә, һәрберсенең алдыннан һәм артыннан ике поршень кысу, чыгару, киңәйтү һәм суырту циклын тәмамлый, бу ике цилиндрга тиң. Әгәр ул күчәр 6 цилиндрлы компрессор булса, 3 цилиндр һәм 3 ике башлы поршень цилиндр өлешендә тигез таралган, һәм шпиндель бер тапкыр әйләнгәндә, ул 6 цилиндр роленә тиң.
Авыш пластиналы компрессорларны миниатюризацияләү чагыштырмача җиңел һәм җиңел, һәм алар югары тизлектә эшли ала. Аның компакт структурасы, югары нәтиҗәлелеге һәм ышанычлы эшләве аны үзгәрүчән күчерү контролен гамәлгә ашырганнан соң автомобиль кондиционерларында киң кулланырга мөмкинлек бирә.
Әйләнмәле канатлы компрессор
Әйләнмәле канатлы компрессорның цилиндр формасы түгәрәк һәм овал. Түгәрәк цилиндрда роторның төп вал цилиндр үзәге белән эксцентриситетка ия, шуңа күрә ротор цилиндрның эчке өслегендәге суыру һәм чыгару тишекләренә якын урнашкан. Овал цилиндрда роторның төп күчәре эллипс үзәге белән туры килә. Ротордагы пычаклар цилиндрны берничә аралыкка бүлә, һәм шпиндель роторны бер атна әйләндергәндә, бу араларның күләме даими үзгәрә, һәм суыткыч пары да бу араларда күләм һәм температурада үзгәрә. Әйләнмәле канатлы компрессорларда суыру клапаннары юк, чөнки пычаклар суыткыч матдәне суыру һәм кысу эшен башкара ала. Әгәр 2 пычак булса, шпиндельнең һәр әйләнеше өчен 2 чыгару процессы бар. Пычаклар күбрәк булган саен, компрессорның чыгару тирбәнешләре дә кечерәк.
Өченче буын компрессор буларак, әйләндергеч канатлы компрессорның күләме һәм авырлыгы кечкенә, тар двигатель кабинасына урнаштыру җиңел, аз тавыш һәм тибрәнү, югары күләм нәтиҗәлелеге өстенлекләре белән берлектә, ул шулай ук автомобиль кондиционер системаларында да кулланылган. Ләкин әйләндергеч канатлы компрессор югары эшкәртү төгәллеге һәм югары җитештерү чыгымнары таләп итә.
Скрининг компрессоры
Бу компрессорны 4 нче буын компрессоры дип атарга мөмкин. Скрининг компрессор структурасы, нигездә, ике төргә бүленә: динамик һәм динамик типтагы һәм икеләтә әйләнешле типтагы. Динамик турбина иң киң кулланыла, һәм аның эш өлешләре, нигездә, динамик турбина һәм статик турбинадан тора. Динамик турбина һәм статик турбина структурасы бик охшаш, алар икесе дә оч пластиналардан һәм оч пластиналардан чыгып торган эвольвент вихрь тешләреннән тора, һәм эксцентрик конфигурация һәм алар арасындагы аерма 180°. Статик турбина хәрәкәтсез, ә динамик турбина махсус әйләнүгә каршы механизм чикләүләре астында эксцентрик әйләнүче күчерүчән вал белән хәрәкәткә китерелә. Әйләнү юк, бары тик әйләнү генә бар. Скрининг компрессорларының күп өстенлекләре бар. Мәсәлән, компрессорның зурлыгы кечкенә һәм авырлыгы җиңел, һәм хәрәкәтләнүче турбинаны хәрәкәткә китерүче эксцентрик вал югары тизлектә әйләнә ала. Суыру клапаны һәм чыгару клапаны булмаганлыктан, скрининг компрессорлары ышанычлы эшли, һәм үзгәрүчән тизлекле хәрәкәткә һәм үзгәрүчән күчерү технологиясенә ирешү җиңел. Бер үк вакытта берничә компрессия камерасы эшләгәндә, күрше компрессия камералары арасындагы газ басымы аермасы аз, газ агып чыгу аз һәм күләм нәтиҗәлелеге югары. Скрол компрессоры кечкенә суыткычлар өлкәсендә компакт структура, югары нәтиҗәлелек һәм энергия саклау, түбән тибрәнү һәм шау-шу, шулай ук ышанычлылык кебек өстенлекләре аркасында киң кулланыла башлады, шуңа күрә ул компрессор технологияләрен үстерүнең төп юнәлешләренең берсенә әйләнде.
Машина компрессоры суытмый, ничек ремонтларга
Машина компрессорының суытылмау проблемасын түбәндәге адымнар белән хәл итәргә мөмкин:
Суыту системасын тикшерегез: Башта суыту системасында агып чыгулар яки тыгылулар булуын тикшерегез. Тыгылуны агып чыгуларны ачыклау өчен суыткыч матдә өстәп һәм фильтр элементын чистартып яки алыштырып чишәргә мөмкин.
Компрессорны тикшерегез: Әгәр суыту системасы нормаль, ләкин суыту эффекты начар булса, компрессорның эшен тикшерергә кирәк. Әгәр компрессор ватык икән, аны ремонтларга яки алыштырырга кирәк.
Җилләткечне тикшерегез: Әгәр суыту системасы һәм компрессор дөрес эшли, ләкин суыту эффекты начар булса, сезгә җилләткечнең дөрес эшләвен тикшерергә кирәк. Әгәр җилләткеч ватык булса, аны ремонтларга яки алыштырырга кирәк.
Даими хезмәт күрсәтү: Автомобиль кондиционерының нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, автомобиль кондиционер системасын даими чистарту һәм хезмәт күрсәтү тәкъдим ителә, шул исәптән парга әйләндерү җайланмасын чистарту, фильтрны алыштыру һ.б.
Компрессор каешын тикшерегез: Әгәр каеш бик йомшак булса, аны көйләргә кирәк. Кондиционер системасының шланг тоташуында май таплары бармы-юкмы икәнен тикшерегез. Агып чыгу ачыкланса, вакытында хәл итү өчен техник хезмәт күрсәтү бүлегенә мөрәҗәгать итегез.
Конденсаторны чистартыгыз: Конденсатор өслеген даими чистарту кондиционер суыту системасының суыту эффектын сизелерлек яхшырта ала.
Хладагент дәрәҗәсен тикшерегез: Хладагент дәрәҗәсен киптергечнең керү һәм чыгу торбалары арасындагы температура аермасын тотып яки коллектор манометрын кулланып ачыклагыз.
Кондиционерның идарә итү модулен тикшерегез: Әгәр кондиционерның идарә итү модуле ватык булса, ул суынмаска мөмкин. Аны ремонтларга яки алыштырырга кирәкме-юкмы икәнен ачыклау өчен аның эш торышын тикшерегез.
Әгәр компрессор нык зыян күргән булса, сезгә компрессорны турыдан-туры алыштырырга кирәк булырга мөмкин. Техник хезмәт күрсәтү процессында, әгәр компрессорның электромагнит муфтасы зыян күргән булса, электромагнит муфтаны аерым алыштырырга яки яңа компрессорны алыштырырга мөмкин. Моннан тыш, даими техник хезмәт күрсәтү һәм тикшерү дә автомобиль кондиционерының суыту проблемасын булдырмау һәм хәл итү өчен мөһим чара булып тора.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
