Автомобиль кондиционеры компрессоры.
Автомобиль сессия кондиционеры компрессоры - автомобиль кондиционеры суыткыч суыткыч системасы, ул кысу ролен кысу һәм ташу ролен уйный.
Компрессорлар ике төргә бүленә: үзгәрми торган күчерү һәм үзгәрүче күчерү.
Төрле эчке эш режимы буенча кондиционерлар кондиционерлар, гадәттә, үзара җавап бирергә һәм әйләнергә бүленде.
Төрле эш принциплары буенча, кондиционер компрессорлары өзлексез компрессорларга һәм үзгәрүче үзгәрүче компрессорларына бүленергә мөмкин.
Даими күчү компрессоры
Даими күчерү компрессорының күчерүе двигатель тизлеген арттыру өчен пропорциональ, ул көч җитештерүне автоматик рәвештә үзгәртә алмый, һәм двигатель ягулыгы куллану йогынтысы чагыштырмача зур. Аның контроле, гомумән, иң югары температура сигналын җыеп, температура температурага җиткәч, компрессорның электромагнит чоры чыгарыла, һәм компрессор эшләүне туктата. Температура күтәрелгәч, электромагнит клачының берләштерелгән һәм компрессор эшли башлый. Континентлау системасы басымы белән даими күчерү компрессоры да контрольдә тотыла. Бору торбасында басым бик югары булганда, компрессор эшне туктата.
ЭСТРЕМАЛ БАРЫ САТУРТИК РЕСПИСЕР
Үзгәрүчән күчерү компрессорлары электр җитештерүне тиешле температура буенча автоматик рәвештә көйләргә мөмкин. Кондиционер белән идарә итү системасы парга әйләнүнең температурасы сигналын җыя, ләкин кондиционер торбасының басым әгъзасын үзгәртү буенча компрессориянең кысу температориясен контрольдә тота. Суыткычның бөтен процессында һәрвакыт эшли, һәм суыткыч интенсивлыгын көйләүче комачаулый торган басым регуляторына тулысынча бәйле. Кондиционерлы торбаның югары басымының биеклегендә басым ясаганда, клапан стоматориясе компрессорның пистон сугуы, суыткыч ниятләрен киметү өчен, компрессорның пистон сугуы. Highгары басым ахырындагы басым билгеле күләмдә төшкәндә һәм түбән басым ахырына басым ясагач, билгеле бер дәрәҗәдә, клапан да суыту интенсивлыгын яхшырту өчен пистон сугуны арттыра.
Төрле эш ысуллары буенча, компрессорлар, гадәттә, үзара бәйләнешчеләргә бүленергә, уртак комачаулыкларга бүленергә мөмкин, компрессорлар тоташтырыла, уртак риант компрессорлары, гомуми әйләнеш компрессорлары әйләнәләр.
Crankshaft һәм ROD компрессорын тоташтыру
Бу компрессорның эш процессы дүрткә бүленә ала, ягъни кысу, эскиз, киңәю, сорау. Кранксфарк әйләнгәч, пистика әйләнеп кайтканда, цилиндр башын һәм цилиндрның эчке стенасыннан торган эш күләме вакыт вакытын үзгәртәчәк, шулай итеп суыткыч системасында суыткыч ролен уйныйлар. Родс акты компрессоры - киң кулланылган, гади җитештерү технологияләре, гади структурасы, чагыштырмача аз бәягә ия булган беренче буын компрессоры - киң кулланылган, гади җитештерү, һәм чагыштырмача арзан бәягә нигезләнгән беренче буын компрессоры. Көчле җайлаштыру, төрле басым һәм суыту сыйдырышлыгы, яхшы тәэмин итүчәнлеге бар.
Ләкин, Родның компрессорын тоташтыручы краншафт та ачык кимчелекләре дә бар, мәсәлән, югары тизлеккә ирешә алмаганлык кебек, машина зур һәм авыр, җиңел авырлыкларга ирешү җиңел түгел. Экспресс өзлексез, һава агымы үзгәрүләргә мохтаҗ, эшләгәндә зур тибрәнә бар.
Краншафт сылтамасы компрессорлары аркасында, бу структураны кулланып аз күчү компрессорлары аз, һәм краншафт сылтама компрессор күбесенчә автобуслар һәм йөкле машиналарның зур күчү кондиционер системасында кулланыла.
Аксаль пистон компрессоры
Аксаль поритон компрессорларына икенче буын компрессорлары дип аталырга мөмкин, гомуми селкенгән тәлинкә яки омтылган тәлинкә компрессорлары, бу автомобиль кондиционерлы компрессорларда төп продукт. Спетак компрессорының төп компонентлары - төп вал һәм омтылган тәлинкә. Eachәрбер цилиндр компрессорның үзәк түгәрәгендә урнаштырылган, һәм пормония хәрәкәте юнәлеше компрессорның шпланына параллель. Күпчелек омтылган компрессорлар ике башлы пориядән тора, мәсәлән, AXIAL 6 цилиндр компрессорлары, аннары компрессор алдында 3 цилиндр, компрессорның артында калган 3 баллист. Ике башлы пистор каршы цилиндрларда сикереп торалар, бер поршинга фронт цилиндрында суыткыч пар белән чагыштыра, һәм бүтән пистор арткы цилиндрда суыткыч парлар тартыла. Eachәрбер цилиндр югары һәм түбән басым клапан белән җиһазландырылган, һәм фронт һәм арткы югары басым палатасын тоташтыру өчен югары басым трубасы кулланыла. Сакланган тәлинкә компрессорның шаккатыргычы белән берлектә төзәтелгән, һәм омтылган тәлинкәнең кыры порица уртасында, һәм поршень трюкы һәм омтылган тәлинкәнең читендә корыч шарлар белән тәэмин ителә. Тышкы әйләнгәч, омтылган тәлинкә шулай ук әйләнде, һәм омтылган тәлинкәнең кыры поршетаны акка каршы алу өчен этәрә. Әгәр дә омтылган тәлинкә бер тапкыр әйләнсә, аларның һәрберсе, һәрберсе кысылу, эскиз, киңәю һәм сорау циклы циклы, алар ике цилиндрга тиң. Әгәр дә ул аксаль 6 цилиндр компрессоры, 3 цилиндр белән компрессор, 3 цилиндр һәм 3 башлы пистор цилиндр бүлегендә тигез бүленсә, һәм шакмак булганда, ул 6 цилиндр роленә тигез.
Узган тәлинкә компрессорлары миниатюризациягә һәм җиңел авырлыкка ирешүнең чагыштырмача җиңел, һәм югары тизлекле операциягә ирешә ала. Аның компакт структурасы, югары эффективлык, югары эффективлык һәм ышанычлы спектакль аны үзгәрүчән күчерү контроле аңлагач, аны автомобиль кондиционерында киң кулланыла.
Ротари Ван Компрессоры
Ротарий Ван компрессорының цилиндр формасы түгәрәк һәм овал. Түгәрәк цилиндрда роторның төп валы цилиндр үзәге белән эксцентрика бар, шуңа күрә ротор цилиндрның эчке өслегендә. Овал цилиндрында, роторның төп күче эллипсы үзәгенә туры килә. Ротордагы пычаклар цилиндрны берничә урынга бүлеш, һәм шпионны берничә урынга бүлегез, бу урыннарның күләме гел үзгәрә, һәм суыткыч парлар бу урыннардагы күләмдә һәм температурада үзгәрешләр. Ротари Ван компрессорларының сорау клапаннары юк, чөнки пычаклар суд процессын сорау һәм кысу бурычын тулыландыра ала. 2 пычак булса, шакмакның һәр әйләнеше өчен 2 чыгару процесслары бар. Күбрәк плиталар, компрессорның бетүе кечерәк.
Өченче буын компрессоры буларак, тар двьюс һәм тибрәнү һәм югары күләмле нәтиҗәле өстенлекләр белән кушылган, чөнки ул кечкенә тавыш, тибрәнү һәм югары күләмдә өстенлекле өстенлекләр белән кушылган, ул шулай ук автомобиль кондиционер системасында кулланылган. Ләкин, әйләнүче вана компрессоры югары эшкәртү төгәллеген һәм югары җитештерү бәясен таләп итә.
Компрессор
Бу компрессор 4-нче буын компрессоры дип аталырга мөмкин. Скриптер компрессор структурасы, нигездә, ике төргә бүленгән: динамик һәм динамик тип һәм икеләтә революция төре. Динамик турбина иң киң кулланылган, һәм аның эш өлешләре нигездә динамик турбинадан һәм статик турбинадан тора. Динамик турбинасы структурасы бик охшаш, икесе дә соңгы тәлинкәләрдән тора һәм ахыр тәлинкәләреннән чыккан вортекс тешләрдән торалар, һәм алар арасындагы эксцентексның аермасы 180 °. Статик турбинасы стационарлы, ә динләм булмаган конструкциягә каршы механизм чикләге буенча экцентрик турбина эксцентрик әйләнүче тәрҗемә кран белән идарә итә. Әйләнү юк, революция генә. Төргәкләрне әйләндерүчеләрнең күп өстенлекләре бар. Мәсәлән, компрессор авырлыкта һәм яктылыкта кечкенә, һәм хәрәкәт итүче турбинаны йөртүче эксцентрик вал югары тизлектә әйләнергә мөмкин. Чөнки сорау клапаны һәм эскиз белән сыгылҗылык юк, компрессорларны әйләндереп алыгыз, үзгәрүчән тизлек хәрәкәтенә һәм үзгәрүче күчерү технологиясенә ирешү җиңел. Бер үк вакытта берничә кысу эшли, күрше кысу палаталары арасындагы газ басымы аермасы кечкенә, газ агып чыгу кечкенә, һәм күләмле эффективлыгы зур. Комперт структурасы, югары эффективлык, югары мәгънәсезлек, эремия һәм шау-шу, ышанычлылык өстенлекләре өчен кечкенә суыткыч өлкәсендә киңрәк кулланылды, шуңа күрә ул компрессор технологияләрен үстерүнең төп юнәлешләренең берсе булды.
Автомобиль компрессоры әкрен генә ремонт ясарга ашыкмый
Суытмый торган машина компрессоры проблемасы түбәндәге адымнар белән ремонтланырга мөмкин:
Суыткыч системасын тикшерегез: беренче тапкыр агып чыгу яки блоклау өчен суыткыч системасын тикшерегез. Блокж агып чыгу, чистарту яки фильтр элементын чистарту яки алыштыру өчен суыткыч өстәреп чишелергә мөмкин.
Компрессорны тикшерегез: суыткыч системасы нормаль булса, ләкин суыткыч эффекты әле дә ярлы, компрессор эшен тикшерергә кирәк. Әгәр дә компрессор хаталы дип табылса, аны төзәтергә яки алыштырырга кирәк.
Фанатны тикшерегез: Әгәр суыткыч системасы һәм компрессор дөрес эшли икән, ләкин суыткыч эффекты начар, җанатарның дөрес эшләвен тикшерергә кирәк. Әгәр дә җанатар хаталы булса, ремонтлагыз яки аны алыштырыгыз.
Даими хезмәт күрсәтү: машина кондиционерының гадәти эшләрен алып бару өчен, машина кондиционеры системасын даими чистарту һәм саклау, шул исәптән парга әйләндерү, фильтрны алыштыру һ.б.
Компрессор каешын тикшерегез: каеш артык буш булса, аны көйләргә кирәк. Кондиционер системасының шлангындагы шаналар кушылмасын тикшерегез. Әгәр агып чыгу табылса, аны вакытында чишү бүлегенә барыгыз.
Кондензерны чистарту: Конденсатор өслеген регуляр чистарту кондиционер суыткыч системасының суыту эффектын бик яхшырта ала.
Produrimeger-ны тикшерегез: керү торбасы белән киптергеч яки функцияле басым торбасын кулланып, сурииман дәрәҗәсен ачыклагыз.
Конди Кондиционер белән идарә итү модулын тикшерегез: кондиционер контроле модуле хаталы булса, кондиционер салкын булмаска мөмкин. Ремонт яки алыштыру кирәклеген ачыклау өчен аның эш үрнәген тикшерегез.
Әгәр дә компрессор начар зыян күрсә, сезгә турыдан-туры компрессорны турыдан-туры алыштырырга кирәк булыр. Хезмәт күрсәтү вакытында, компрессорның электромагнит клачы бозылган булса, электромагнит клачиканы аерым алыштырырга мөмкин, яки яңа компрессорны алыштырырга мөмкин. Моннан тыш, регуляр хезмәт күрсәтү һәм тикшерү машина кондиционеры проблемасын булдырмас өчен мөһим чара, аны чишү суытмый.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
