Автомобиль генераторы.
Автомобиль генераторы - автомобильнең төп электр белән тәэмин итүчесе, аның функциясе - двигатель гадәти эшләгәндә барлык электр җиһазларына (стартердан кала) электр белән тәэмин итү һәм шул ук вакытта аккумуляторны зарядлау.
Гомуми генераторның өч фазалы статор чолганышы нигезендә, чолганыш борылышлары санын арттырыгыз һәм терминалны чыгарыгыз, өч фазалы күпер турылаткычы җыелмасын өстәгез. Түбән тизлектә беренчел чолганыш һәм озайту чолганышы бер-бер артлы чыгарыла, ә югары тизлектә бары тик беренчел өч фазалы чолганыш чыгарыла.
Эш принцибы
Бөтен генераторның эш принцибы
Тышкы схема щетка аша кыр чыбыгын көчәйткәндә, магнит кыры барлыкка килә, шуңа күрә тырнак полюсы N полюсына һәм S полюсына магнитлана. Ротор әйләнгәндә, статор чыбыгында магнит агымы чиратлашып үзгәрә, электромагнит индукция принцибы буенча, статорның өч фазалы чыбыгы алмаш индукцияләнгән электромобиль көч барлыкка китерәчәк. Генератор шулай итеп электр энергиясен җитештерә.
Башлангыч хәрәкәтләндергеч (ягъни двигатель) даими ток белән кузгатылган синхрон генератор роторын n(rpm) тизлегендә әйләндерергә һәм өч фазалы статор чыбыгының индукция үзгәрүчән ток потенциалын барлыкка китерергә мәҗбүр итә. Әгәр статор чыбыгы электр йөкләнешенә тоташтырылган булса, моторның үзгәрүчән ток чыгару көче бар, һәм үзгәрүчән ток чыгару терминалыннан генератор эчендәге турылаткыч күпер аша даими токка әйләндерелә.
Генератор статор чыбыгы һәм ротор чыбыгы дигән ике өлешкә бүленә. Өч фазалы статор чыбыгы бер-берсе арасындагы 120 градус аермалы электр почмагы буенча кабык буенча бүленә. Ротор чыбыгы ике полюслы тырнактан тора. Ротор чыбыгы даими токка тоташтырылганда, ул кузгатыла, һәм ике полюслы тырнак N полюсын һәм S полюсын барлыкка китерә. Магнит кыры сызыгы N полюсыннан башлана, һава аралыгы аша статор үзәгенә керә һәм янәшәдәге S полюсына кайта. Ротор әйләнгәннән соң, ротор чыбыгы магнит көч сызыгын кисә һәм статор чыбыгында 120 градус аермалы синусоидаль электромобиль көч барлыкка китерә, ягъни өч фазалы алмаш ток, аннары диодлардан торган турылаткыч элемент аша даими ток чыгаруына әйләнә.
Ачкыч ябылганда, батарея башта ток бирә. Схема:
Батарея уңай → зарядлау индикаторы → регулятор контакты → кузгату чыбыгы → тимер үтүк → батарея тискәре. Бу вакытта, ток үткәнгә күрә, зарядлау индикаторы яна.
Ләкин, двигатель эшли башлаганнан соң, генератор тизлеге артканда, генератор терминалының көчәнеше дә арта. Генераторның чыгыш көчәнеше батарея көчәнешенә тигез булганда, генераторның "В" һәм "Д" очларының потенциалы тигез була, бу вакытта зарядлау индикаторы сүнә, чөнки ике оч арасындагы потенциаллар аермасы нульгә тигез. Генераторның нормаль эшләвен һәм кузгату тогы генератор тарафыннан бирелүен күрсәтә. Генератордагы өч фазалы чыбык тарафыннан барлыкка китерелгән өч фазалы үзгәрүчән ток электр хәрәкәтләндергеч көче диод белән туры китерелә һәм йөкләнешкә энергия бирү һәм батареяны зарядлау өчен даими ток чыгара.
Генератор, гадәттә, дүрт өлештән тора: ротор, статор, турылаткыч һәм капкач.
(1) Ротор
Роторның функциясе - әйләнүче магнит кыры булдыру.
Ротор тырнаклы баганадан, йомыштан, магнит кыры чыбыгыннан, коллектор боҗрасыннан һәм ротор валыннан тора.
Ротор валына ике тырнак баганасы басылган, һәм ике тырнак баганасының һәрберсендә алты кош томшыгы магнит баганасы бар. Тырнак баганасы куышлыгында магнит кыры чыбыгы (ротор чыбыгы) һәм магнит йомшаклыгы урнашкан.
Коллектор боҗрасы бер-берсеннән изоляцияләнгән ике бакыр боҗрадан тора. Коллектор боҗрасы ротор валына басылган һәм вал белән изоляцияләнгән. Ике коллектор боҗрасы магнит кыры чыбыгының ике очына да тоташтырылган.
Ике коллектор боҗрасы даими токка (щетка аша) үткәрелгәндә, магнит кыры чыбыгы аша ток бар, һәм күчәр магнит агымы барлыкка килә, шуңа күрә бер тырнак полюсы N полюсына, ә икенчесе S полюсына магнитлана, шулай итеп, алты пар үзара бәйләнгән магнит полюсы барлыкка килә. Ротор әйләнгәндә, әйләнүче магнит кыры барлыкка килә [1].
Генераторның магнит схемасы: йомычка → N полюс → ротор һәм статор арасындагы һава аралыгы → статор → Статор һәм ротор арасындагы һава аралыгы → S полюс → йомычка.
(2) Статор
Статорның функциясе - алмаш ток булдыру.
Статор статор үзәгеннән һәм статор катушкасыннан тора.
Статор үзәге эчке боҗрасында уемнары булган кремний корыч битләреннән тора, ә статор чолганышының үткәргече үзәкнең уемына урнаштырылган.
Статор чолганышы өч фазалы, һәм өч фазалы чолганыш йолдызлы тоташу яки өчпочмаклы (югары көч) тоташуны куллана, бу өч фазалы алмаш ток тудыра ала.
Өч фазалы чыбыкның бер үк ешлыктагы, тигез амплитудадагы, 120° фаза аермасы булган өч фазалы электр хәрәкәтләндергеч көч алу өчен, билгеле бер таләпләргә туры китереп уратылырга тиеш.
1. Һәр катушканың ике нәтиҗәле ягы арасындагы ара магнит полюсы биләгән урынга тигез булырга тиеш.
2. Һәр фаза чолганышының янәшә катушкаларының башлангыч кырлары арасындагы ара магнит полюслары пары биләгән арага тигез яки аның берничә тапкыры булырга тиеш.
3. Өч фазалы чолганышның башлангыч кырые 2π+120o электр почмагы белән аерылырга тиеш (магнит полюслары пары биләгән урын 360o электр почмагы).
Җирле JF13 серияле генераторда бер пар магнит полюсы 6 уяның киңлек урнашуын (һәр уяга 60° электр почмагы), бер магнит полюсы 3 уяның киңлек урнашуын тәшкил итә, шуңа күрә һәр катушканың ике нәтиҗәле ягының урнашу интервалы 3 уя, катушка янындагы һәр фаза чолганышының башлангыч кырые арасындагы ара 6 уя, өч фазалы чолганышның башлангыч кырые 2 уя, 8 уя, 3 уя, 14 уя һ.б. белән аерылырга мөмкин.
(3) Төзәткеч
Генератор турылаткычының роле - статор чолганышының өч фазалы алмаш токын даими токка үзгәртү. 6 лампалы генераторның турылаткычы - 6 кремний турылаткыч диодыннан торган өч фазалы тулы дулкынлы күпер турылаткыч схемасы, һәм 6 турылаткыч трубка ике пластинага басылган (яки эретеп ябыштырылган).
1. Автомобиль кремнийы турылаткыч диодларының характеристикасы
(1) Зур эш тогы, алга таба уртача ток 50А, көчәнеш тогы 600А;
(2) Югары кире көчәнеш, кире кабатланучы пик көчәнеше 270В, кире кабатланмаган пик көчәнеше 300В;
(3) Бер генә үткәргеч бар. Кайбер диод үткәргечләре уңай, кайбер диод үткәргечләре тискәре, уңай үткәргеч сызыгы булган лампа уңай лампа дип атала, ә тискәре үткәргеч сызыгы булган лампа тискәре лампа дип атала, шуңа күрә турылаткыч диодның уңай һәм тискәре диоды бар.
(4) Оч капкачы
Оч капкачы, гадәттә, ике өлешкә бүленә (алгы капкач һәм арткы капкач), ул роторны, статорны, турылаткычны һәм щетка җыелмасын беркетү ролен үти. Оч капкачы, гадәттә, алюминий эретмәсеннән коела, ул магнит агып чыгуны нәтиҗәле булдырмый һәм яхшы җылылык тарату күрсәткечләренә ия.
Арткы капкач щетка, щетка тоткасы һәм щетка пружинасы булган щетка җыелмасы белән җиһазландырылган. Щетканың роле - электр белән тәэмин итүне коллектор боҗрасы аша кыр чыбыгына кертү.
Магнит кыры чыбыгы (ике щетка) һәм генератор арасындагы бәйләнеш төрле, шуңа күрә генератор эчке һәм тышкы төрләргә бүленә.
1. Эчке тимер генератор: Тискәре магнит кыры белән уратылган генератор, ул турыдан-туры тимергә тоташтырылган (корпуска турыдан-туры тоташтырылган).
2. Тышкы каплаулы генератор: Кыр чыбыгының ике щеткасы да корпустан изоляцияләнгән генератор.
Тышкы тимер тибындагы генераторның магнит кыры чыбыгының тискәре электроды (тискәре щетка) регуляторга тоташтырыла, аннары тимер үткәннән соң тоташтырыла.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
