Автомобиль генераторы.
Автомобиль генераторы - автомобильнең төп электр белән тәэмин ителеше, аның функциясе - двигатель гадәти эшләгәндә барлык электр җиһазларына (стартердан кала) электр белән тәэмин итү, һәм бер үк вакытта батареяны зарядлау.
Гомуми альтернатива нигезендә өч фазалы статор әйләнеше, әйләнү санын арттыру һәм терминалны чыгару, өч фазалы күпер ректификаторы җыелмасы өстәү. Түбән тизлектә, төп әйләндерү һәм киңәйтү әйләнеше бер-бер артлы чыга, һәм югары тизлектә, төп өч фазалы әйләндерү генә чыга.
Эш принцибы
Бөтен альтернативаның эш принцибы
Тышкы чылбыр чиста аша әйләнүче кырны энергияләгәндә, магнит кыры барлыкка килә, шулай итеп тырнак баганасы N полюсына һәм S полюсына магнитлаштырыла. Ротор әйләнгәч, электромагнит индукция принцибы буенча, магнит агымы статор әйләнешендә чиратлашып үзгәрә, статорның өч фазалы әйләнеше алмаштырылган электромотив көче барлыкка китерәчәк. Менә шулай альтернатива электр чыгара.
Төп күчергеч (ягъни двигатель) DC дулкынланган синхрон генератор роторын n (rpm) тизлегендә әйләнү өчен, һәм өч фазалы статор әйләнешле индукция AC потенциалын тарта. Әгәр дә статор әйләнеше электр йөгенә тоташкан булса, двигательнең электр энергиясе чыганагы бар, һәм AC көче генератор эчендәге төзәтүче күпер аша чыгу терминалыннан туры токка әверелә.
Альтернатива статор әйләнешенең ике өлешенә бүленә һәм ротор әйләнеше, өч фазалы статор әйләнеше кабыкта 120 градус аерма электр почмагы буенча таратыла, ротор әйләнеше ике багана тырнакларыннан тора. Ротор әйләнеше туры токка тоташканда, ул дулкынлана, һәм ике полюс тырнаклары N полюсы һәм S полюсын барлыкка китерәләр. Магнит кыры сызыгы N полюсыннан башлана, һава аермасы аша статор үзәгенә керә һәм күрше S полюсына кире кайта. Ротор әйләнгәч, ротор әйләнеше магнит көч сызыгын кисәр, һәм синусоидаль электромотив көче барлыкка китерер, 120 градус электр почмагы статор әйләнешендә, ягъни өч фазалы алмаш ток, аннары төзелгән ректификатор элементы аша. туры агымга диодлар.
Күчергеч ябылганда, батарея башта ток белән тәэмин итә. Схема:
Батарея позитив → зарядка нуры → регулятор контакт → дулкынландыру → тимер тимер → батарея тискәре. Бу вакытта зарядка индикаторы яктылыгы ток аша үтеп китәчәк.
Ләкин, двигатель эшли башлагач, генератор тизлеге арта барган саен, генератор терминал көчәнеше дә арта. Генераторның чыгу көчәнеше батарея көчәнешенә тигез булганда, генераторның "В" очының һәм "D" очының потенциалы тигез булганда, бу вакытта зарядлау индикаторы яктылыгы сүнә, чөнки икесе арасындагы потенциаль аерма. ахыры нуль. Генераторның нормаль эшләвен һәм дулкынландыргыч токның генератор үзе белән тәэмин ителүен күрсәтә. Генераторда өч фазалы әйләнеш аркасында барлыкка килгән өч фазалы AC электромотив көче диод белән төзәтелә һәм йөкне энергия белән тәэмин итү һәм батарейканы зарядлау өчен туры ток чыгара.
Альтернатива гадәттә дүрт өлештән тора: ротор, статор, ректификатор һәм ахыр капка.
(1) Ротор
Роторның функциясе - әйләнүче магнит кырын булдыру.
Ротор тырнак баганасы, камыт, магнит кыры, коллектор боҗрасы һәм ротор валыннан тора.
Ике тырнак баганасы ротор валына кысыла, һәм ике тырнак баганасының һәрберсендә алты кош-мыек магнит полюсы бар. Магнит кыры әйләнеше (ротор кәтүке) һәм магнит камыт тырнак баганасы куышлыгында урнаштырылган.
Коллекционер боҗрасы бер-берсеннән изоляцияләнгән ике бакыр боҗралардан тора. Коллекционер боҗрасы ротор валына кысыла һәм вал белән изоляцияләнә. Ике коллектор боҗрасы магнит кырының ике очына тоташтырылган.
Ике коллектор боҗрасы туры токка (кисточка аша) үткәндә, магнит кыры әйләнеше аша ток була, һәм ох магнит агымы барлыкка килә, бер тырнак баганасы N полюсына магнитлаштырыла, икенчесе магнитлаштырыла. S полюсына, шулай итеп алты пар магнит полюсларын формалаштыралар. Ротор әйләнгәч, әйләнүче магнит кыры барлыкка килә [1].
Альтернативның магнит чылбыры: камыт → N полюс → ротор белән статор арасындагы һава аермасы → статор stat Статор белән ротор арасындагы һава аермасы → S полюсы → камыт.
2) Статор
Статорның функциясе - алмаш ток тудыру.
Статор статор үзәгеннән һәм статор кәтүгеннән тора.
Статор үзәге кремний корычтан тора, эчке боҗрадагы трюклар, һәм статор әйләнеше үткәргеч үзәкнең трюкасына урнаштырылган.
Статор әйләнешенең өч этапы бар, һәм өч фазалы әйләнеш йолдыз бәйләнешен яки өчпочмак (югары көч) тоташуны кабул итә, алар өч фазалы алмаш ток тудыра ала.
Өч фазалы әйләнеш бер үк ешлыкны, тигез амплитуда, 120 ° өч фазалы электромотив көченең фаза аермасын алу өчен билгеле таләпләр буенча яраланырга тиеш.
1. coәр кәтүкнең ике эффектив ягы арасы магнит баганасы биләгән мәйданга тигез булырга тиеш.
2. phaseәр фазалы әйләнәнең күрше кәтүкләренең башлангыч кырлары арасы пар магнит полюслары биләгән ераклыкка тигез булырга тиеш.
3. Өч фазалы әйләнешнең башлангыч кыры 2π + 120o электр почмагы белән аерылырга тиеш (пар магнит полюслары биләгән мәйдан 360o электр почмагы).
Эчке JF13 сериясе альтернативасында, пар магнит полюслары 6 ояның киңлек позициясен (бер уяуга 60о электр почмагы), магнит полюсы 3 уяның киңлек позициясен тәшкил итә, шуңа күрә ике эффектив якның позиция интервалы. һәр кәтүк 3 уяу, 6 этапка кушылган һәр фазаның башлангыч кыры арасы, өч фазалы әйләнешнең баш чите 2 уяу, 8 уяу, 3 уяу белән аерылырга мөмкин. 14 уяу һ.б.
(3) Ректификатор
Альтернатив ректификаторның роле - статорның өч этаплы алмаш токын туры токка үзгәртү. 6 труба альтернативасын төзәтүче - өч фазалы тулы дулкынлы күпер ректификатор схемасы, 6 кремний ректификатор диодыннан тора, һәм 6 ректификатор трубасы тиешенчә ике тәлинкәгә кысыла (яки эретеп ябыштырыла).
1. Автомобиль кремний ректификатор диодларына характеристика
(1) Зур эш токы, алга таба уртача ток 50А, ток 600А;
(2) reгары кире көчәнеш, кире кабат көчәнеш 270В, кире кабатланмаган көчәнеш 300В;
(3) Бер генә лидер бар. Кайбер диод корычлары уңай, кайбер диод корычлары тискәре, уңай корыч сызык булган труба уңай труба дип атала, һәм тискәре корыч сызык белән торба тискәре труба дип атала, шуңа күрә ректификатор диод уңай диод һәм а. тискәре диод.
(4) Соңгы каплау
Ахыр капка гадәттә ике өлешкә бүленә (алгы капка һәм арткы капка), ул ротор, статор, ректификатор һәм кисточка җыю ролен башкара. Ахыргы капка, гадәттә, алюминий эретмәсе белән ясала, ул магнит агып чыгудан саклый ала һәм яхшы җылылык тарату эшенә ия.
Арткы капка чиста, кисточка тоткычы һәм чиста чишмәдән торган чиста җыю белән тәэмин ителгән. Чистаның роле - коллектор боҗрасы аша электр белән тәэмин итүне кыр әйләнәсенә кертү.
Магнит кыры әйләнеше (ике щетка) белән генератор арасындагы бәйләнеш төрле, шуңа күрә генератор эчке һәм тышкы төрләргә бүленә.
1. Эчке тимер тимер генераторы: магнит кыры булган тискәре кисточка белән тимер генератор (туры торак белән тоташтырылган).
2. Тышкы ябык генератор: кырның ике кисточкасы торактан изоляцияләнгән генератор.
Тышкы тимер тибындагы генераторның магнит кырының тискәре электроды (тискәре кисточкасы) регуляторга тоташтырыла, аннары тимер үткәннән соң тоташтырыла.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
