Тәгәрмәчнең кашкасы кайда?
Тәгәрмәч кашлары. Тәгәрмәч кашлары шулай ук машина тәгәрмәче кашының кыскартылмасы, ул шинаның өске кырыендагы тасманы, ягъни машина шинындагы канат пластинасының ярымтүгәрәк компонентын аңлата. Бу машинаның ян ягы, ә шин өстендәге урын - каш.
Автомобиль канатларының урнашуы түбәндәгечә: Автомобиль канаты, шулай ук канат дип тә атала, тәгәрмәч корпусының тышкы ягында, ягъни шинаның өстендәге ярымтүгәрәктә урнашкан. Ул аэродинамика буенча йөргәндә җилгә каршы тору коэффициентын киметү белән беррәттән, автомобильнең тотрыклылыгына да зур ярдәм итә.
Уң алгы каш - шинаның өске кырыендагы лотерея белән капланган ялтыравык. Ягъни, машина шинасы өстендәге канат пластинасыннан чыгып торган ярымтүгәрәк компонент. Күпчелек кеше аны тәгәрмәч кашлары дип атый, шуңа күрә ул тәгәрмәч кашлары дип атала.
Машина урнашу картасында машина канаты тәгәрмәче кашының
Автомобиль канатларының урнашуы түбәндәгечә: Автомобиль канаты, шулай ук канат дип тә атала, тәгәрмәч корпусының тышкы ягында, ягъни шинаның өстендәге ярымтүгәрәктә урнашкан. Ул аэродинамика буенча йөргәндә җилгә каршы тору коэффициентын киметү белән беррәттән, автомобильнең тотрыклылыгына да зур ярдәм итә.
Машинаның сул һәм уң алгы тәгәрмәчләре өстендә урнашкан чыгып торган каш өлеше. Яфрак хәрәкәте: Сыеклык динамикасына карап, машина шомарак йөрсен өчен, җилгә каршы тору коэффициентын киметегез. Машина йөрткәндә, тәгәрмәч янындагы ком һәм балчыкның арба төбенә сикерүеннән сакланыгыз.
Алгы канат кашының урнашуы: канат - тәгәрмәчне каплап торган тышкы корпус пластинасы, һәм ул иске тәннең бу өлешенең формасы һәм урнашуы кош канатына охшаганга күрә шулай аталган.
Машинаның яфрак панельләренең ишекләр, капот һәм бампер арасындагы урнашуы. Канат, шулай ук канат дип тә атала, тәгәрмәчләрне каплап торган тышкы кузов пластинасы. Ул кош канатына охшаган иске оча торган бөернең формасы һәм урнашуы аркасында аталган. Урнаштыру урынына карап, ул алгы канат һәм арткы канатларга бүленә.
Тәгәрмәч кашлары шулай ук машина тәгәрмәче кашларының кыскартылмасы булып тора, ул шинаның өске кырыендагы тасманы, ягъни машина шинындагы канат пластинасының ярымтүгәрәк компонентын аңлата. Тәгәрмәч кашлары, нигездә, декоратив роль һәм йөртүченең шәхси ихтыяҗлары өчен җиһазландырылган.
Канатлар, шулай ук канатлар дип тә атала, тәгәрмәчләрне каплап торган тышкы кузов пластинасы. Урнаштыру урынына карап, ул алгы яфрак пластиналарына һәм арткы яфрак пластиналарына бүленә. Аның роле - җилгә каршы тору коэффициентын киметү һәм машинаның шомарак эшләвен тәэмин итү өчен сыеклык механикасын куллану.
Ә тәгәрмәчнең алгы һәм арткы өлеше турында нәрсә әйтеп була?
1, шинаның алгы һәм арткы өлешен карауның күп ысуллары бар. Беренчедән, җитештерү даталары күрсәтелгән шиннарның күпчелеге тышта тора. Икенчедән, шинаның ян ягында ике нокта бармы-юкмы икәнен карагыз. Гадәттә, ике ноктаның төсләре кызыл һәм сары була. Кызыл - арткы, сары - алгы. Нокталы ягы тышкы яктан.
2, бер юнәлешле шин уңай һәм тискәре аерманы күрсәтә: шинаның ян ягында ук билгесен күрергә мөмкин, аны алга урнаштырырга мөмкин. Тышкы ягында җитештерү датасы күрсәтелгән ян ягын урнаштыру иң яхшы сайлау. Ук юнәлешен күзәтегез, һәм ук юнәлеше тәгәрмәч юнәлеше белән туры килә.
3, автомобиль шиннары ничек кенә күренсә дә, түбәндәге стандартлар бар: бер юнәлешле шиннар өчен, шин әйләнүен күрсәтү өчен, шинаның ян ягындагы ук буенча шинаның кырыйга урнаштырыла. Шина ягындагы әйләнү уклары транспорт чарасы юнәлешенә туры килә.
4. Шиналарның алгы һәм арткы өлешен күрүнең күп ысуллары бар. Беренчедән, ян ягында җитештерү датасы язылган шиннарның күпчелеге тышка куела. Икенчедән, шинаның ян ягында ике нокта бармы-юкмы икәнен күзәтегез. Гадәттә, ике ноктаның төсе кызыл һәм сары була. Кызылы бер төстә, ә сарысы тыйнак була.
5. Уңай һәм тискәре яклары юк. Бер юнәлешле шиналар, ук шинаның ян ягында күренә, һәм урнаштырганда укны алга гына урнаштырырга кирәк.
6. Машина хуҗалары машина шинасы янындагы инглизчә язуларны карый алалар, "OUTSIDE" инглизчә язуы шинаның алгы ягы, ә "INSAIDE" инглизчә язуы шинаның арткы ягы. Шулай ук шинаның алгы һәм арткы өлешен заводта чыгарылган көне буенча билгеләргә мөмкин, гадәттә, җитештерү көне язылган ягы шинаның алгы ягы була.
Тәгәрмәчтәге моны ничек атыйсың?
Шина өстендәге тышча канат яки канат астары дип атала, ул урнаштыру урынына карап алгы канат һәм арткы канатларга бүленә. Шина өстендәге тышча канат яки канат астары дип атала, ул урнаштыру урынына карап алгы канат һәм арткы канатларга бүленә. Канат.
Шина өстендәге саклагыч пластина - канат, ә машина канаты, исеменнән күренгәнчә, пычракны каплау ролен үти. Ул машинаның дүрт шинасы артына урнаша. Алгы ике шин сул һәм уң аскы табаннар өстенә, ә арткы ике шин арткы бампер өстенә беркетелгән (гомуми модель болай).
Шинаның өске өлешендәге каты канат, каш дип атала, гадәттә кара төстә һәм түгәрәк формада чыгып тора. Йомшак эчке өлеше астарлау тактасы дип атала, ә кайбер кешеләр тәгәрмәч аркасы эчке тактасы дип атыйлар. Кайбер кешеләр шиндагы канатны канат дип атыйлар. Шинадагы саклау җайланмасы түбәндәге функцияләрне башкара: кузовның гомуми матурлыгын арттыру.
Машина шинасының өстендәге тоткарлаучы җайланма эчке тәгәрмәч капкачы дип атала, ягъни гадәттә канат дип атала, ул кәкре пластик пластина, тәгәрмәч артына пластина конструкциясе рамыннан тыш урнаштырылган, кулланылган материал күбесенчә резина. Кайбер канатлар инженерлык пластикыннан ясалган, һәм резинадан ясалган канатларның сыйфаты чагыштырмача яхшырак.
Ул "hubcap" дип атала, һәм ул тормоз системасын суытуга ярдәм итә, шулай ук һава агымын блоклау ролен уйный, шинаның үзәге аша ике якка да һава агымын нәтиҗәле контрольдә тота, бу күбрәк һава агымы кирәк булган машинаның арткы өлеше өчен һава агымын арттыра һәм һаваны куллану дәрәҗәсен яхшырта.
Шинаны алыштырганда, аның алгы һәм арткы өлешен ничек аерырга?
1, шиннарның уңай һәм тискәре аермасы 1: Кайбер шиннарның тышкы ягында "тышкы", ә эчке ягында "эчке" дип билгеләнә. Билгеләмәләр тышкы һәм эчке, һәм аларны урнаштыру вакытында беркайчан да аска каратып урнаштырылмаячак.
2. Машина хуҗалары машина шинасы янындагы инглиз логотибына карый ала, "OUTSIDE" инглиз логотибы - шинаның алгы ягы, ә "INSAIDE" инглиз логотибы - шинаның арткы ягы. Шулай ук, шинаның алгы һәм арткы өлешен заводта чыгарылган көне буенча билгеләргә мөмкин, гадәттә, җитештерү көне басылган ягы шинаның алгы ягы була.
3. Уңай һәм тискәре яклары юк. Бер юнәлешле шиннар, ук шинаның ян ягында күренә, һәм урнаштырганда укны алга гына урнаштырырга кирәк.
4. Автомобиль шиналарын урнаштыру шиналардагы билгеләр аша уңай һәм тискәре билгеләрне ачыклау өчен эшләнә. Гадәти шартларда, әгәр шина бизәге асимметрик булса, шиналар стенасындагы позициядә "ТЫШКЫ" һәм "ЭЧКЕ" алгы һәм арткы билгеләре билгеләнә. Шиналар урнаштырганда, "ТЫШКЫ" дип язылган ягы тышка, ә "ЭЧКЕ" дип язылган ягы эчкә карый.
Машинаның ян ягындагы тәгәрмәч өстендә нинди позиция урнашкан?
1. Шина өстендәге тышлык канат яки яфрак астары дип атала, ул урнаштыру урынына карап алгы канат һәм арткы канатларга бүленә.
2. Ул транспорт чарасы тәгәрмәче өстендә транспорт чарасының ян ягының тышкы пластинасы буларак конфигурацияләнгән һәм сумаладан, ә канат тышкы пластина өлеше һәм сумала белән ныгыту өлеше белән формалаштырылган.
3 нче рәсемдә, алгы бампер һәм алгы ишек арасындагы тәгәрмәч өстендәге урын яфрак пластинасы дип атала.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
