Кайда арткы резервуар ining
Арткы рюкзакның эчке аскы өлеше арткы розетка, аскы тәлинкә, арткы күмү тәлинкәсе һәм шок сиңдергеч утыргыч арасында урнаштырылган һәм эретеп ябыштыру белән бәйләнгән.
Арткы родовой полосасы - автомобиль структурасының бер өлеше, һәм ул арткы рюкзак, аскы тәлинкә, арткы күмү тәлинкәсе һәм эретеп ябыштыручы шок-амсизатор утыргыч белән тоташтырылган. Бу структур позиция гадәттә капка яки үзара бәйләнгән, шуңа күрә кулланылган машина сатып алганда күзәтү җиңел түгел. Ләкин, тышкы рюкзакка тәэсир булса, арткы рюкзакка зыян китерү ихтималы зуррак. Ләкин, бу машина йөртү куркынычсызлыгына аз тәэсир итә, тышкы кыяфәт дөрес ремонтланса, соңгы чорда машиналар сатканда тәэсир зур түгел.
Моннан тыш, резервуарның алгы өлеше алгы рәтне һәм арткы резервуарны гына түгел, ныгыту һәм кысу функциясен дә, ярдәмче структур өлешләрнең эчке персоналга һәм эчке компонентларга саклагыч эффектын да үз эченә ала. Алгы родовой полосалар эретеп ябыштырылган / стрингерга, шок сиңдергеч утыргычка һәм танк рамкасына тоташтырылган. Алгы һәм арткы рюкзакларның позициясе һәм функциясе төрле булса да, алгы резервуарлар гадәттә җиңелрәк күзәтелә, чөнки алар двигатель саклагычында яки алгы бампер астындагы дефлекторда урнашкан.
Арткы резервуарны ничек бетерергә
Арткы рюкзак лайнерын чыгару адымнары, нигездә, шассига булышу өчен шиналар куллануны, шиннарны чыгаруны, аннары резервуарны тоткан винталарны яки кыскычларны чыгаруны үз эченә ала. Сүндерү вакытында түбәндәге пунктларга игътибар итегез:
Башта машина шассиына булышу өчен джек кулланыгыз, аннары шиннарны чыгарыгыз. Бу резервуарның төп өлешләренә җиңелрәк керү һәм эшкәртү өчен җитәрлек эш урыны бирү.
Аннары, винталарны яисә яфрак лайнерын тотып торган кыскычны чыгарырга кирәк. Бу винталар яки кыскычлар гадәттә яфрак лайнеры читендә урнашканнар һәм махсус корал яки яссы баш винтовка ярдәмендә сайлап алына. Әйтергә кирәк, яфрак лайнерын чыгарганда, транспортның башка өлешләренә зыян китермәс өчен сак булыгыз.
Әгәр дә резервуарның эчке аскы винталар белән генә түгел, ә өлешчә тоташтыргычлар белән дә урнаштырылса, барлык винталарны чыгарырга, аннары аларны сыгылучанлык белән бетерергә кирәк. Игътибар итегез, резервуарның эчке аскысы бик нечкә, һәм сүтелгәндә зыян китерү җиңел. Озак вакыт кулланылган машиналарның резервуарлары ватык булырга мөмкин, һәм бу вакытта күбрәк кайгырту кирәк.
Сүндерү эшләрен башкарганда, эш мәйданының куркынычсызлыгын тәэмин итегез һәм транспортка кирәксез зыян китермәс өчен тиешле коралларны кулланыгыз. Әгәр дә сезнең профессиональ коралларыгыз булмаса яки тәҗрибәгез җитмәсә, 4S кибетенә яки автомобиль кибетенә сүтү өчен барырга киңәш ителә.
Арткы резервуарның датына чишелеш нигездә ике стратегияне үз эченә ала: җирле ремонт һәм тулысынча алыштыру, , ләкин җирле ремонт гадәттә тәкъдим ителә. Арткы рюкзакның эчке катламы бозылмаганда, гомуми алыштыру зур проект кына түгел, арткы тәрәзә, арткы утыргыч, магистраль эчке һәм бүтән өлешләрне чыгаруны үз эченә ала, кирәксез проблемалар тудыра һәм бәяләр арту. өлешчә ремонт ысулларына кисү, эретеп ябыштыру, комлау, пыяла, шомарту, деформацияләнгән бүлекнең спрей буяулары керә. бу бөтен арткы рәтне алыштырмыйча функцияне һәм тышкы кыяфәтне торгыза ала. Моннан тыш, металл эшченең элеккеге алыштырудан калган өлешләре калган булса, хәтта бу өлешләрне ремонтлау өчен турыдан-туры куллана ала, чыгымнарны тагын да киметә һәм нәтиҗәлелеген күтәрә. , шулай да, әйтергә кирәк, бу өлешчә ремонт ысулы киләсе елларда өстәмә хезмәт күрсәтүне таләп итә ала, мәсәлән, буяу килеп чыкмасын өчен яки ярыклар барлыкка килмәсен өчен, путин өстәү, ләкин бу гадәттә соңрак карала.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
