Кайда арткы рамка？
Арткы рамка, нигездә, бәрелешкә каршы нурдан һәм кечкенә кашыктан тора, һәм бәрелешкә каршы нур төп өлеш булып тора. Бәрелешкә каршы балкышлар бәрелеш булган очракта бәрелеш энергиясен үзләштерү өчен эшләнгән, шуның белән транспорт организмына зыянны җиңеләйтә. Ул, гадәттә, төп нурдан һәм энергияне үзләштерү тартмасыннан тора, ул транспортны һәм пассажирларны саклау өчен аз тизлектәге бәрелешләрдә энергияне эффектив үзләштерә ала. Моннан тыш, арткы бампер шулай ук берничә кечкенә кашанны үз эченә ала, алар бампер торакны сакларга һәм булышырга булышалар, аның бәрелештә тиешле саклагыч ролен тәэмин итәләр. Бәрелешкә каршы нурлар белән берлектә, бу кашыклар арткы тактаның арка сөяген тәшкил итә, аның транспорт куркынычсызлыгында мөһим ролен тәэмин итә.
Арткы баррда метаморфоз
Автомобиль бәрелешендә бампер җиңел җимерелә, һәм киң таралган проблемаларның берсе - арткы бамперның эчке сөягенең деформациясе. Бу деформацияне ничек төзәтергә?
Гадәттә, арткы бамперның деформациясе элеккеге формасына кайтарылырга мөмкин. Менә ике төзәтмә:
Беренче ысул - пластикны җылылык белән йомшарту принцибын куллану, һәм аны торгызу өчен деформацияләнгән өлешне кайнар су белән җылыту. Бу ысул деформацияләнгән өлешкә кайнар су салуны таләп итә, шулай итеп пластмасса җылылык белән йомшартыла, аннары резинның кысылуы һәм торгызылуы өчен шунда ук салкын су белән суытыла. Ләкин, бу ысул аз гына деформация өчен яраклы.
Икенче ысул - ремонт максатына ирешү өчен деформацияләнгән бамперны рекламалау өчен конвейк ремонт коралын куллану. Бу ысул тешләрне ремонтлау коралын таләп итә, һәм бәясе 4S кибетенең ремонт бәясеннән күпкә түбән. Тешне ремонтлау кораллары бамперны элеккеге хәленә кайтару өчен чатырларны төзәтә һәм төзәтә ала.
Aboveгарыдагы ике ысул гомуми бампер деформациясе проблемасы өчен кулайрак, һәм хуҗага 4S кибетенә бармыйча бампер деформациясе проблемасын төзәтергә булыша. Алгы бампер яки арткы бампермы, ремонт ясаганда сак булыгыз. Әгәр дә кеше төзәтә алмаса, без җирле 4с кибетенә ремонт һәм хезмәт күрсәтә алабыз.
Моннан тыш, бампер сугылганда, аны конкрет ситуация буенча алыштырырга яки буяп торырга кирәк. Әгәр ярык мәйданы кечкенә булса, аны эретеп эретеп төзәтеп була. Әгәр дә ул ремонт стандартларыннан артса, аны алыштырырга кирәк. Әгәр дә металл бампер ярылса, эретеп яисә буяу булса, аңа профессиональ кораллар һәм искиткеч технология кирәк. Гадәттә, аны 4S кибетендә ремонтларга кирәк, һәм шәхси ремонт таләпләргә җавап бирә алмый.
Машина бамперы - тышкы тәэсир көчен сеңдерә һәм акрынайта, тәннең алгы һәм аркасын саклый торган куркынычсызлык җайланмасы. Машиналарның алгы һәм арткы бамперлары пластиктан эшләнгән һәм пластик бамперлар дип атала. Автомобиль пластик бамперлары гадәттә өч өлештән тора: тышкы тәлинкә, буфер материалы һәм нур. Тышкы тәлинкә һәм буфер материалы нурга тоташтырылган, ул салкын формадагы U формасындагы трюкка мөһерләнгән. Тышкы тәлинкә һәм ябыштыргыч материал саклауны тәэмин итә.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
