Кайда арткы бар рамкасы?
Арткы бар рамкасы нигездә бәрелешкә каршы анти-бәрелешнең нурыннан һәм кечкенә кашаудан тора, һәм бәрелешкә каршы каршы тору төп өлеш. Анти-бәрелешкә каршы бәйләнеш бәрелеш энергиясен сеңдерү өчен эшләнгән, шуның белән транспорт тәненә зыян китерергә тиеш. Бу гадәттә төп нурдан һәм энергия үзләштерү тартмасыннан тора, ул машинаны һәм пассажирларны саклау өчен аз тизләткечләрне эффектив сеңдерә ала. Моннан тыш, арткы бампер шулай ук бампер торакына куркынычсыз һәм булышучы кечкенә кашыкларны үз эченә ала, бу бәрелештә аның тиешле саклагыч ролен уйный. Бу кашыклар белән бергә, бу кашыклар арткы такталарның арка сөяген тәшкил итә, транспорт куркынычсызлыгында аның мөһим ролен.
Арткы баррактагы метаморфоз
Автомобиль һәлакәтендә бампер җиңел җимерелә, һәм уртак проблемаларның берсе - арткы бампер эчке сөягеннән деформация. Алайса, бу деформаны ничек төзәтәсез?
Гадәттә, арткы бампер деформациясе аның оригиналь формасына кайтарылырга мөмкин. Менә ике төзәтмә:
Беренче ысул - пластикны җылылык белән йомшарту принцибын җылылык белән куллану, деформацияләнгән өлешне кайнар су белән җылыт. Бу ысул дефориталь өлешкә коелырга тиеш, шуңа күрә пластик җылылык белән йомшартыгыз, аннары салкын су белән суындырыгыз, аннары салкын су белән суындырыгыз. Ләкин бу ысул бераз деформация өчен генә яраклы.
Икенче ысул - ремонт максатына ирешү өчен деформацияләнгән бамперны тәкъдим итү өчен конвейкны ремонтлау коралы. Бу ысул тешләү коралын таләп итә, һәм бәясе 4С кибетенең ремонт бәясеннән күпкә түбән. Ташларны ремонтлау кораллары бамперны элеккеге хәленә кайтару өчен тәкъдим итә ала.
Aboveгарыдагы ике ысул гомуми бампер деформациясе проблемасы өчен иң яраклы, һәм хуҗага бампер деформациясен ремонтларга булышыгыз 4С кибетенә бармыйча. Бу чәчәк ата, арткы бампермы, ремонтлаганда сак булыгыз. Әгәр дә кеше ремонтлый алмаган булса, без җирле 4 нче кибетне ремонтлау һәм хезмәт күрсәтүгә җибәрә алабыз.
Моннан тыш, бампер бәрелгәч, аны кертергә яки кертергә кирәк. Әгәр дә ярык мәйданы кечкенә булса, аны эретеп ябыштырып төзәтеп була. Әгәр дә ул ремонт стандартлардан артса, аны алыштырырга кирәк. Әгәр дә металл бампер ярылулары, ул эретеп ябышып, буяу, аны профессиональ кораллар һәм искиткеч технологияләргә кирәк. Гадәттә, ул 4 нче кибеттә ремонтланырга тиеш, һәм шәхси ремонт таләпләргә туры килә алмый.
Автомобиль бамперы - тышкы йогынты көченә кереп, тышкы йогынтысын сеңдерә һәм акрынлый торган куркынычсызлык җайланмасы - тәннең алгы һәм аркасын саклый. Машиналарның алгы һәм арткы бамперлары пластиктан ясалган һәм пластик бамперлар дип атала. Автомобиль пластик бамперлары, гадәттә, өч өлештән тора: тышкы тәлинкә, буферлык материалы һәм нур. Тышкы тәлинкә һәм буфер материал нурына бәйләнгән, бу салкын әйләндереп алынган тәлинкә белән U формасындагы трюкка мөһерләнгән. Тышкы тәлинкә һәм ястык материал саклауны тәэмин итә.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
