Арткы рамка кайда?
Арткы рамка, нигездә, бәрелешкә каршы балкадан һәм кечкенә кронштейннан тора, ә бәрелешкә каршы балка төп өлеш булып тора. Бәрелешкә каршы балкалар бәрелеш вакытында бәрелү энергиясен сеңдерү өчен эшләнгән, шуның белән транспорт чарасы кузовына зыянны киметә. Ул гадәттә төп балкадан һәм энергия сеңдерү тартмасыннан тора, ул түбән тизлекле бәрелешләрдә энергияне нәтиҗәле сеңдереп, транспорт чарасын һәм пассажирларны саклый ала. Моннан тыш, арткы бамперда бампер корпусын ныгытырга һәм тотарга ярдәм итүче берничә кечкенә кронштейн бар, бу аның бәрелеш вакытында тиешле саклау ролен уйнавын тәэмин итә. Бәрелешкә каршы балкалар белән бергә, бу кронштейннар арткы рамканың нигезен тәшкил итә, аның транспорт чарасы куркынычсызлыгында мөһим ролен тәэмин итә.
Арткы сөяктәге метаморфоз
Автомобиль һәлакәтендә бампер җиңел генә зарарлана, һәм еш очрый торган проблемаларның берсе - арткы бамперның эчке сөягенең деформациясе. Димәк, бу деформацияне ничек төзәтергә?
Гадәттә, арткы бамперның деформациясен башлангыч формасына кайтарырга мөмкин. Менә ике төзәтү ысулы:
Беренче ысул - пластикны җылылык белән йомшарту принцибын куллану һәм деформацияләнгән өлешне кайнар су белән җылытып торгызып торгызырга кирәк. Бу ысул деформацияләнгән өлешкә кайнар су коюны таләп итә, шуңа күрә пластик җылылык белән йомшартыла, аннары шунда ук салкын су белән суытыла, каучук кысылып, торгызыла. Ләкин бу ысул бары тик җиңел деформация өчен генә яраклы.
Икенче ысул - деформацияләнгән бамперны ремонтлау максатына ирешү өчен батынкы ремонт коралын куллану. Бу ысул өчен бөгелгән урыннарны ремонтлау коралы кирәк, һәм аның бәясе 4S остаханәсенең ремонт бәясеннән күпкә түбәнрәк. Бөгелгән урыннарны ремонтлау кораллары бамперны башлангыч хәленә кайтару өчен бөгелгән урыннарны терәп тора ала.
Югарыда күрсәтелгән ике ысул бамперның гомуми деформация проблемасы өчен күбрәк яраклы һәм хуҗага бамперның деформация проблемасын 4S кибетенә бармыйча төзәтергә ярдәм итә. Алгы бампермы, арткы бампермы, ремонтлаганда сак булыгыз. Әгәр кеше ремонтлый алмаса, без ремонт һәм хезмәт күрсәтүне җирле 4S остаханәсенә җибәрә алабыз.
Моннан тыш, бампер бәрелгәндә, аны конкрет хәлгә карап алыштырырга яки яңадан буярга кирәк. Әгәр ярык мәйданы кечкенә булса, аны эретеп ябыштыру юлы белән төзәтергә мөмкин. Әгәр ул ремонт стандартларыннан артып китсә, аны алыштырырга кирәк. Әгәр металл бампер ярылса, эретеп ябыштыру яки буяу булсынмы, профессиональ кораллар һәм югары сыйфатлы технологияләр кирәк. Гадәттә, аны 4S остаханәсендә ремонтларга кирәк, һәм шәхси ремонт таләпләргә туры килә алмый.
Автомобиль бамперы - тышкы бәрелү көчен йота һәм әкренәйтә торган, шулай ук кузовның алгы һәм арткы өлешен саклый торган куркынычсызлык җайланмасы. Автомобильләрнең алгы һәм арткы бамперлары пластиктан ясалган һәм пластик бамперлар дип атала. Автомобиль пластик бамперлары, гадәттә, өч өлештән тора: тышкы пластина, буфер материалы һәм балка. Тышкы пластина һәм буфер материалы балкага тоташтырылган, ул салкын җәелгән пластина белән U-формасындагы чокырга басылган. Тышкы пластина һәм йомшак материал саклауны тәэмин итә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
