Ватылган шок сеңдерүче симптомнары нинди?
01 Нефть эзләү
Шок сеңдерүче нефть эзләү - аның зыянын ачык симптомы. Нормаль шок сеңдергечнең тышкы өслеге коры һәм чиста булырга тиеш. Нефть агып чыккач, аеруча пистон таягының өске өлешендә, гадәттә, бу гадәттә шок сеңдерүчесе эчендә гидротехник майы агып чыгу дигән сүз. Бу агып чыгу гадәттә нефть мөһеренең киеме аркасында килеп чыга. Бераз май агып чыгу машинаны кулланмаска мөмкин, ләкин нефть агып чыкканлыктан, ул машина йөртү юанычына гына тәэсир итмәячәк, шулай ук аномаль тавыш чыгарырга мөмкин. Шок сеңдерүчесе эчендә югары гидротехник куркыныч аркасында, хезмәт күрсәтү куркынычы аркасында, агып чыкканнан соң, бу гадәттә шок сеңдерборын төзәтергә тырышырга киңәш ителә.
02 шок сеңгән урын абсорбер урынлы урын
Шок сеңдергеч өске урынының аномаль тавышы - шок сеңдерүче уңышсызлыгы билгесе. Транспорт бераз тигез булмаган юл өслегендә, аеруча 40-60 ишегалды тизлегендә йөргәндә, хуҗа алгы двигатель бүлмәсендә барабанның барабанын ишетергә мөмкин. Бу тавыш металл-тала торган түгел, ә нефтьнең агып чыгу билгеләре булмаган очракта, шок сеңдерүчесе эчендә басым рельефлау күренеше. Куллану вакытын арттыру белән, бу аномаль тавыш әкренләп артыр. Моннан тыш, шок сеңдерүче шомлы юлда гадәти булмаган тавыш ишетсә, ул шулай ук шок сеңдерүчесе бозылырга мөмкин дигән сүз.
03 Руль тибрәнү
Руль тибрәнү - шок сеңдергеч зыянын ачык симптом. Шок үзләштерүче пистон мөһерләре һәм клапаннары кебек компонентларны бар. Бу өлешләр кигәндә, сыеклык клапандан яки мөһердән агып китәргә мөмкин, нәтиҗәдә тотрыксыз сыеклык агымы китерде. Бу тотрыксыз агым яңадан идарә итүче тәгәрмәчкә бирелә, аны тибрәнергә этәрә. Бу тибрәнү Потоллар, ташлы җир яки шакмаклы юллар аша күренгәч. Шуңа күрә, рульнең көчле тибрәнүе нефтьнең агып китүе яки шок сеңдерүчесе белән сигнализация булырга мөмкин.
00 тигез булмаган шина киеме
Тигез булмаган шина киеме - шок сеңдергеч зыянын ачык симптом. Шок сеңдерүчесе белән проблема булганда, тәгәрмәч машина йөрткәндә бөтенләй тибрәнеп, тәгәрмәчне әйләндереп ала. Бу ролл феномены җир киеменең контакт өлешен җир белән җитди тота, һәм контрольсез өлешкә тәэсир итми. Вакыт узу белән шинаның кием формасы тигез булмас, ул машинаның хәрәкәт итү тотрыклылыгына гына кагылмаган, шулай ук машина йөрткәндә турбулентуланы көчәйтергә мөмкин. Машина ботины яки тизлек ботаклары аша узгач, тәгәрмәч гадәти булмаган тавышлар куя ала, бу шулай ук шок сеңдерүчесе уңышсыз булган кисәтү.
05 иркен шасси
Иркен шасси - бозылган шок сеңдергечнең ачык симптомы. ТОРМЫШ ТОРМЫШ ТУРЫНДА БУЛГАНДА, Әгәр тәнгә караш бик күп булса, гадәттә, шок сеңдергечнең проблемасы яки зыян булуын аңлата. Шок сеңдергечнең төп функциясе машина йөртү вакытында тигез булмаган юл өслеге аркасында шок һәм тибрәнүне сеңдерә һәм киметү, бу бозылганда, машина тотрыклы тән карашын эффектив саклый алмый, нәтиҗәдә шасси.
Шок сеңдерүчесе баскач кире кайтмаса, нәрсә эшләргә?
Шок сеңдерүче депрессиядән соң кире кайта алмас, дүрт нәрсә булырга мөмкин. Беренче очрак - нефтьнең агып чыгуы яки кулланылышы, илче шок арсының эчке каршылыгы нәтиҗәле була алмый, нәтиҗәдә, язгы утильләштерү нәтиҗәсе, нәтиҗәдә ул машина йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итмәскә, ләкин уңайлыкка тәэсир итәчәк. Шок сеңдерүчесе парны алыштырырга һәм алыштырганнан соң дүрт тәгәрмәчле урнашудан башкарга киңәш ителә. Икенче очрак - шок сеңдерүчесе үзе, мәсәлән, нефть чыгару яки нефть агып чыгу юллары булу кебек проблема бар. Шок сеңдерүче май агып чыкмаса, тоташу кадрларын тикшерергә кирәк, таякларны тоташтыручы тишекләрне, каучук кую һ.б., яхшы хәлдә. Зыян күргән, вазолилсыз, ярылган яки аерылган шок сеңдергечләре дә кире кагылмауга китерергә мөмкин. Өченче очрак - шокның эчке өлешләренең уңышсызлыгы, мәсәлән, пистика һәм цилиндр арасындагы координация аермасы начар, клапанның клапан чишмәсе тыгыз, һәм шок сеңдергечнең киеренкелеге бик йомшак яки ватылган. Ремонт штатка карап, мәсәлән, тарату яки алыштыру кебек. Ниһаять, машинаны кулланганда, шокның эш урыны шок үрнәгенә һәм башка өлешләрнең хезмәтенә туры йогынты ясый, шуңа күрә шок сеңдерүче һәрвакыт яхшы эш шартларында сакланырга тиеш.
Шок үзләштерүчеләрнең күчерү проблемасы күп сәбәпләр аркасында китерергә мөмкин. Беренчедән, шок сеңдерүче озак вакыт вакыт яки май агып китү аркасында нәтиҗәле кире кайтмаска мөмкин. Бу хәл машина йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итмәячәк, ләкин уңайлыкка тәэсир итәчәк. Шуңа күрә бер үк вакытта икесен дә сеңдергечләрен алыштырырга, алыштырганнан соң дүрт тәгәрмәчле урнашырга киңәш ителә. Икенчедән, шок сеңдерүчесе нефть агып чыккан нефть агып китәргә яки иске эзләренә ия булырга мөмкин. Шок сеңдерүче май агып чыкмаса, тоташу кадрларын тикшерергә кирәк, таякларны тоташтыручы тишекләрне, каучук кую һ.б., яхшы хәлдә. Зыян күргән, теләмәгән, ярылган, ярылган яки аерылган шок сеңдергечләре дә кире кайтмаслык нәтиҗәләргә китерергә мөмкин. Әгәр дә югарыдагы чек гадәти булса, клапан мөһере бик зур булганга, клапан тәлинкәсе белән чагыштырганда сәнечкалыгын тикшерергә кирәк, һәм шок сеңдергечнең киеренке чишмәсе бик йомшак яки ватылганмы. Ситуациягә карап, өлешләрне тарту яки алыштыру кирәк. Ниһаять, шокның эш урыны машинаның машина йөртү тотрыклылыгына һәм башка өлешләрнең хезмәтенә туры йогынты ясый, шуңа күрә шок сеңдерүче һәрвакыт яхшы эш шартларында сакланырга тиеш.
Шок сеңдерелгән сценарийлары бар, анда шок сеңдергечләре кире кайта алмыйлар. Беренче очрак - нефтьнең агып чыгуы яки күптән куллануы, илченең эчке каршылыгы эффектив үзгәртеп булмый, машина йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итмәячәк, ләкин уңайлыкка тәэсир итәчәк. Шок сеңдерүчесе парны алыштырырга һәм алыштырганнан соң дүрт тәгәрмәчле урнашудан башкарга киңәш ителә. Икенче очрак - шок сеңдерүчесе үзе, мәсәлән, нефть чыгару яки нефть агып чыгу юллары булу кебек проблема бар. Шок сеңдерүче май агып чыкмаса, тоташу кадрларын тикшерергә кирәк, таякларны тоташтыручы тишекләрне, каучук кую һ.б., яхшы хәлдә. Зыян күргән, вазолилсыз, ярылган яки аерылган шок сеңдергечләре дә кире кагылмауга китерергә мөмкин. Өченче очрак - шокның эчке өлешләренең уңышсызлыгы, мәсәлән, пистика һәм цилиндр арасындагы координация аермасы начар, клапанның клапан чишмәсе тыгыз, һәм шок сеңдергечнең киеренкелеге бик йомшак яки ватылган. Ремонт штатка карап, мәсәлән, тарату яки алыштыру кебек. Ниһаять, машинаны кулланганда, шокның эш урыны шок үрнәгенә һәм башка өлешләрнең хезмәтенә туры йогынты ясый, шуңа күрә шок сеңдерүче һәрвакыт яхшы эш шартларында сакланырга тиеш.
Шок сеңдерүче депрессиядән соң кире кайта алмас, дүрт нәрсә булырга мөмкин. Беренче очрак - нефтьнең агып чыгуы яки кулланылышы, илче шок арсының эчке каршылыгы нәтиҗәле була алмый, нәтиҗәдә, язгы утильләштерү нәтиҗәсе, нәтиҗәдә ул машина йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итмәскә, ләкин уңайлыкка тәэсир итәчәк. Шок сеңдерүчесе парны алыштырырга һәм алыштырганнан соң дүрт тәгәрмәчле урнашудан башкарга киңәш ителә. Икенче очрак - шок сеңдерүчесе үзе, мәсәлән, нефть чыгару яки нефть агып чыгу юллары булу кебек проблема бар. Шок сеңдерүче май агып чыкмаса, тоташу кадрларын тикшерергә кирәк, таякларны тоташтыручы тишекләрне, каучук кую һ.б., яхшы хәлдә. Зыян күргән, вазолилсыз, ярылган яки аерылган шок сеңдергечләре дә кире кагылмауга китерергә мөмкин. Өченче очрак - шокның эчке өлешләренең уңышсызлыгы, мәсәлән, пистика һәм цилиндр арасындагы координация аермасы начар, клапанның клапан чишмәсе тыгыз, һәм шок сеңдергечнең киеренкелеге бик йомшак яки ватылган. Ремонт штатка карап, мәсәлән, тарату яки алыштыру кебек. Ниһаять, шокның эш урыны машинаның машина йөртү тотрыклылыгына һәм башка өлешләрнең хезмәтенә туры йогынты ясый, шуңа күрә шок сеңдерүче һәрвакыт яхшы эш шартларында сакланырга тиеш.
Шок сеңдерелгән сценарийлары бар, анда шок сеңдергечләре кире кайта алмыйлар. Беренче очрак - нефтьнең агып чыгуы яки күптән куллануы, илченең эчке каршылыгы эффектив үзгәртеп булмый, машина йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итмәячәк, ләкин уңайлыкка тәэсир итәчәк. Шок сеңдерүчесе парны алыштырырга һәм алыштырганнан соң дүрт тәгәрмәчле урнашудан башкарга киңәш ителә. Икенче очрак - шок сеңдерүчесе үзе, мәсәлән, нефть чыгару яки нефть агып чыгу юллары булу кебек проблема бар. Шок сеңдерүче май агып чыкмаса, тоташу кадрларын тикшерергә кирәк, таякларны тоташтыручы тишекләрне, каучук кую һ.б., яхшы хәлдә. Зыян күргән, вазолилсыз, ярылган яки аерылган шок сеңдергечләре дә кире кагылмауга китерергә мөмкин. Өченче очрак - шокның эчке өлешләренең уңышсызлыгы, мәсәлән, пистика һәм цилиндр арасындагы координация аермасы начар, клапанның клапан чишмәсе тыгыз, һәм шок сеңдергечнең киеренкелеге бик йомшак яки ватылган. Ремонт штатка карап, мәсәлән, тарату яки алыштыру кебек. Ниһаять, машинаны кулланганда, шокның эш урыны шок үрнәгенә һәм башка өлешләрнең хезмәтенә туры йогынты ясый, шуңа күрә шок сеңдерүче һәрвакыт яхшы эш шартларында сакланырга тиеш.
Шок сеңгән дүрт очрак бар: 1. Нефть агып чыгуыннан артта калмыйча, эчке каршылыкка каршы тору, нәтиҗәдә, чишелешкә эффектив кире кайтара алмый, нәтиҗәдә, куркыныч тудырмый, ләкин уңайлы булырга мөмкин. Шок сеңдерүчесе парны алыштырырга һәм алыштырганнан соң дүрт тәгәрмәчле урнашудан башкарга киңәш ителә. 2. Шок сеңдерүчесен раслаганнан соң, шок сеңдерүче май агып китүен яки май агып чыгуын тикшерегез. Шок сеңдерүче май агып чыкмаса, тоташу кадрларын тикшерергә кирәк, таякларны тоташтыручы тишекләрне, каучук кую һ.б., яхшы хәлдә. Зыян күргән, вазолилсыз, ярылган яки аерылган шок сеңдергечләре дә кире кагылмауга китерергә мөмкин. 3. Әгәр дә югарыдагы чеклар гадәти булса, шок сеңдерүче алга таба да сүтелергә тиеш. Пистон һәм цилиндр арасындагы туры килгән аерма бик зур булуын тикшерегез, клапан тәлинкәсе бик зур булса да, клапан тәлинкәсе белән тыгызмы, һәм шок сеңдергечнең плениларының плакаты сеңдерү бик йомшак яки ватылганмы. Ситуациягә карап тарту яки алыштыру белән өлешләрне тарту яки алыштыру белән ремонт. 4. Машина куллану вакытында, шок сеңдерүчесе яхшы эшләсә дә, машинаның машина йөртү тотрыклылыгына һәм башка өлешләрнең хезмәтенә туры киләчәк. Шуңа күрә шок сеңдерүче һәрвакыт яхшы эш шартларында булырга тиеш.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
