Машина киңәйтү чәйнеге нәрсә ул
Автомобильнең киңәйтү багы (шулай ук ярдәмче су багы буларак та билгеле) суыту системасының мөһим компоненты булып тора, нигездә, артык суыткыч сыеклыкны саклау, система басымын тигезләү, газларны аеру һәм кавитацияне булдырмау һ.б. өчен кулланыла. Youdaoplaceholder0
Төп функция
Суыткыч сыеклыкны саклау: Температура үзгәрү сәбәпле суыткыч киңәю һәм кысылу вакытында, киңәйтү багы артык сыеклыкны тотып тора ала, бу системадагы аномаль басымны булдырмаска ярдәм итә.
Басымны көйләү: Суыту системасына зыян килмәсен өчен, артык басымны басымны киметү клапаны аша чыгарыгыз.
Газны аеру: Газ тыгылу сәбәпле начар җылылык таралуын яки су чүкеч (кавитация) булдырмас өчен, газны суыткычта җыегыз.
Структура һәм кулланылышы
Гадәттә ул су багына, двигательнең су каналына һәм су насосына тоташтырылган, һәм эчендә сыеклык дәрәҗәсен үлчәүче сызыклар бар.
Югары температурада ялгыш бәяләүләрдән саклану өчен, сыеклык дәрәҗәсен тикшерүне машина салкын булганда үткәрергә кирәк.
Саклык чаралары
Суыткыч су дәрәҗәсе югары һәм түбән чикләр арасында булырга тиеш. Артык та, җитәрлек дә булмаган дәрәҗәләр проблемалар тудырырга мөмкин.
Кайбер модельләр сыеклык дәрәҗәсе датчиклары белән җиһазландырылган, алар сыеклык дәрәҗәсе түбән булганда сигнал бирәчәк.
Машина киңәйтү чәйнегенең (киңәйтү суы шешәсе) төп функциясе - суыту системасы басымын көйләү, суыткычның җылылык киңәюе һәм кысылуы нәтиҗәсендә барлыкка килгән артык сыеклыкны тоту һәм системадагы газны аеру, шуның белән двигательнең җылылык тарату нәтиҗәлелеген тәэмин итү. Түбәндәгеләр түбәндәге функцияләрне үз эченә ала:
Система басымын көйләгез
Суыту системасы ябык режимда булганда, двигатель эшләгәндә барлыкка килгән җылылык суыткычның киңәюенә һәм системаның эчке басымының артуына китерәчәк. Киңәйтү чәйнеге артык басымның торбаүткәргечләргә яки су бакларына зыян китерүен булдырмый, артык сыеклыкны һәм газны сеңдереп ала.
Температура үзгәрү сәбәпле киңәюче һәм кысылучы сыеклыкларны сыйдыра
Суыткыч җылылык аркасында киңәйгәндә, сыеклыкның бер өлеше киңәйтү багына ага. Температура төшкәч, киңәйтү чәйнегендәге сыеклык тотрыклы сыеклык дәрәҗәсен саклап калу өчен суыту системасына кире суырыла.
Газны аеру һәм кавитацияне булдырмау
Суыту системасында барлыкка килгән газлар (мәсәлән, күбекләр) җылылык тарату торбаларын томалап, су температурасының күтәрелүенә яки кавитациягә китерергә мөмкин (күбекләр шартлап металл өслегенә бәрелгәндә). Киңәйтү колбасы газларны аера һәм кавитация куркынычын киметә ала.
Басымнан саклау
Казан капкачы басымны киметү клапаны белән җиһазландырылган. Системадагы басым бик югары булганда (мәсәлән, казан кайнаганда), ул шартлауны булдырмас өчен басымны автоматик рәвештә чыгара.
Сыеклык дәрәҗәсен күзәтү
Чүлмәк корпусы масштаб сызыклары белән билгеләнгән, бу кулланучыларга суыткыч сыекчасы җитәрлекме-юкмы икәнен тикшерү өчен уңайлы.
Машина киңәйтү багы капкачын артык кысу агып чыгуга китерергә мөмкин. Төп сәбәп шунда ки, артык кысу капкач эчендәге басымны киметү клапанының нормаль эшләвенә комачаулый, суыту системасында басымның нормаль рәвештә чыгуына комачаулый. Ахыр чиктә, басым артык югары булганда, көчсез герметиктан агып чыгу барлыкка киләчәк.
Артык кысылу аркасында агып чыгу принцибы
Киңәйтү чәйнек капкачы гадәти герметик капкач түгел. Аның эчендә басымны киметү клапаны (басым клапаны) бар, ул двигатель югары температурада булганда суыту системасындагы артык басымны автоматик рәвештә чыгару өчен кулланыла. Капкач артык кысылганда:
Youdaoplaceholder0 Басым киметү клапаны тыгылу : Артык кысу басым киметү клапанының пружинасын яки прокладкасын деформацияләргә мөмкин, бу исә билгеләнгән басымда (гадәттә 1,1-1,4 бар) клапанның нормаль ачылуына китерергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Басым туплану : Суыткыч җылылык аркасында киңәйгәндә, басым басымны киметү клапаны аша чыгарыла алмый һәм чәйнек яки торбаүткәргечнең түземлелек чигеннән артканчы арта бара, шуның белән суыткыч чәйнек капкачы кырые, чәйнек корпусының җөйләре яки торба тоташулары кебек зәгыйфь урыннардан агып чыга.
Дөрес эшләү һәм тикшерү ысуллары
Дөрес эшләмәү аркасында агып чыгуны булдырмас өчен, түбәндәге адымнарны үтәргә кирәк:
Youdaoplaceholder0 Уртача кысу көче: Капкачны урнаштырганда, аны кул белән каршылык сизгәнче кысыгыз, аннары якынча 1/4 әйләнешкә әйләндерегез. Аны кораллар белән артык кысарга кирәкми.
Youdaoplaceholder0 агып чыгу урынын тикшерегез:
Әгәр агып чыгу чәйнек капкачы кырыенда булса һәм суыткыч тонык һәм күбекле булса, бу басымны киметү клапаны эшләмәү яки цилиндр прокладкасының зарарлануы аркасында системада югары басым барлыкка килү сәбәпле булырга мөмкин.
Әгәр агып чыгу чәйнек корпусының җөйләреннән килсә, чәйнек корпусының искергән яки ярылган булуын тикшерергә кирәк.
Youdaoplaceholder0 Система басымын тикшерегез: Двигатель су температурасы нормаль булганда, иң калын керү һәм чыгу су торбаларына басыгыз. Әгәр су торбасы нык киңәя һәм кысып булмый икән, бу система басымы бик югары булуын күрсәтә. Басым төшерү клапанын яки цилиндр прокладкасын тикшерергә кирәк.
Агып чыгуның мөмкин булган куркынычы
Киңәйтү чәйнек капкачының агып чыгуын озак вакыт игътибарсыз калдыру түбәндәгеләргә китерергә мөмкин:
Youdaoplaceholder0 двигателе артык кызу : Суыткыч югалганнан соң, җылылык тарату нәтиҗәлелеге кими, бу "кайнап чыгу" яки хәтта цилиндрның тартылуы кебек җитди җитешсезлекләргә китерә.
Youdaoplaceholder0 чәйнек шартлый: Бик көчле басым астында киңәйтү чәйнеге ватылырга мөмкин, бу суыткыч сыеклыкның сиптерелүенә һәм әйләнә-тирә мохитне пычратуына китерергә мөмкин.
Шуңа күрә, агып чыгу ачыклангач, чәйнекнең капкачын яки герметик прокладкасын вакытында алыштырырга кирәк, һәм машина моделенә туры килә торган аксессуарлар сайлануын тәэмин итү зарур.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
