Машинаның алгы бамперы нинди материалдан ясалган
Бамперлер машинаның алгы һәм арткы өлешләренә урнаштырыла. Алар декоратив функция генә түгел, ә иң мөһиме - тышкы бәрелү көчләрен йота һәм киметә, машина кузовын саклый һәм машинаның да, андагы кешеләрнең дә иминлеген тәэмин итә торган куркынычсызлык җайланмалары.
Күп еллар элек автомобильләрнең алгы һәм арткы бамперлары, нигездә, металл материаллардан ясалган иде. Алар 3 миллиметрдан артык калынлыктагы корыч пластиналарны U-формасындагы канал корычына штамплау юлы белән ясалган, өслеге хром белән капланган. Алар раманың буй балкаларына беркетелгән яки эретеп ябыштырылган, шуның белән машина кузовы белән чагыштырмача зур ара калдырылган. Ул өстәмә компонент кебек тоелган һәм бик матур күренмәгән.
Автомобиль сәнәгате үсеше һәм анда инженерлык пластиклары киң кулланылышы белән, автомобиль бамперлары, мөһим куркынычсызлык коралы буларак, инновация юлына басты. Хәзерге вакытта, үзләренең башлангыч саклагыч функцияләрен саклап калудан тыш, автомобильләрнең алгы һәм арткы бамперлары шулай ук автомобиль кузовы формасы һәм үзләренең җиңел авырлыгы белән гармония һәм бердәмлеккә омтылырга тиеш. Машинаның алгы һәм арткы бамперлары икесе дә пластиктан ясалган, аларны кешеләр пластик бамперлар дип атыйлар.
Тышкы пластина һәм йомшак материал пластиктан ясалган, ә аркылы балка якынча 1,5 миллиметр калынлыктагы салкын җәелгән юка пластиналарны штамплау юлы белән U-формасындагы чокырлар ясый. Тышкы панель һәм йомшак материал аркылы балкага беркетелгән, ул рамның буй балкасына винтлар ярдәмендә тоташтырылган һәм теләсә кайсы вакытта алып була. Бу төр пластик бамперда кулланылган пластик, нигездә, ике материалдан: полиэстер һәм полипропиленнан ясалган һәм инжекцияләү ысулы белән җитештерелә. Мәсәлән, Peugeot 405 седанының бамперы полиэстер нигезендәге материаллардан ясалган һәм реакция инжекцияләү ысулы белән формалаштырылган. Volkswagen'ның Audi 100, Golf, Шанхайның Santana, Tianjin'ның Xiali һәм башка седан модельләренең бамперлары инжекцияләү ысулы белән полипропилен материаллардан ясалган. Чит илдә поликарбон нигезендәге дип аталган тагын бер төр пластик бар, ул эретмә компонентлары белән туендырыла һәм эретмә инжекцияләү ысулы белән эшкәртелә. Бу ысул белән эшкәртелгән бамперлар югары катылыкка гына түгел, ә эретеп ябыштырыла торган һәм яхшы каплау сыйфатына да ия. Аларның машиналарда кулланылышы арта бара.
Бамперлер куркынычсызлыкны саклау, транспорт чарасын бизәү һәм транспорт чарасының аэродинамик үзенчәлекләрен яхшырту кебек функцияләрне башкара. Куркынычсызлык ягыннан, автомобиль түбән тизлектәге бәрелешү һәлакәтенә очраганда, ул алгы һәм арткы транспорт чарасы кузовларын саклау өчен буфер булып хезмәт итә ала. Ул җәяүлеләр белән һәлакәт булганда, аларны яклауда билгеле бер роль уйный ала. Тышкы кыяфәт ягыннан ул декоратив һәм автомобильнең тышкы өлешен бизәү өчен мөһим компонентка әйләнде. Шул ук вакытта, автомобиль бамперлары да билгеле бер аэродинамик эффектка ия.
Шул ук вакытта, ян бәрелешү очрагында пассажирларга зыянны киметү өчен, машина ишекләре гадәттә ишекләрнең бәрелешкә каршы бәрелү көчен арттыру өчен ишек бамперлары белән җиһазландырыла. Бу ысул практик һәм гади, машина кузовы структурасында аз гына үзгәреш тудыра, һәм киң популярлаштырыла һәм кулланыла. 1993 елгы Шэньчжэнь халыкара автосалонында күрсәтелгән Honda Accord ишегенең бер өлеше киселгән иде, ул ишек бамперын тамашачыларга күрсәтү өчен махсус ачылган иде, бу аның куркынычсызлык буенча бик яхшы күрсәткечләрен күрсәтте.
Ишек бамперларын урнаштыру һәр ишек панеленә горизонталь яки диагональ рәвештә берничә югары ныклы корыч балка урнаштыруны үз эченә ала, алар машинаның алгы һәм арткы бамперлары булып хезмәт итә. Бу машинаның алгы, арткы, сул һәм уң якларындагы бамперлар белән саклануын, "җиңелмәслек дивар" барлыкка китерүен һәм пассажирларга максималь куркынычсызлык зонасын тәэмин итүен тәэмин итә. Әлбәттә, мондый ишек бамперларын урнаштыру, һичшиксез, автомобиль җитештерүчеләре өчен чыгымнарны арттырачак, ләкин машина пассажирлары өчен бу куркынычсызлыкны һәм куркынычсызлык хисен шактый арттырачак.
Машинаның алгы бамперы зыян күргәннән соң, аны зыян дәрәҗәсенә карап ремонтларга яки алыштырырга кирәк, һәм чыгымнарны иминиятләштерү таләпләре аша эшкәртергә мөмкин. Түбәндә конкрет тәкъдимнәр китерелгән:
Зыян күрү дәрәҗәсен бәяләү
Кечкенә зыян (мәсәлән, тырналу, кечкенә чокырлар).
Җитди зыян (мәсәлән, ярыклар, деформацияләр).
Ремонтлау ысулы
Пластик бамперлар: Аларны калдык пластик такталар һәм паяльник кебек кораллар белән ремонтларга, яисә кадак пистолеты белән беркетергә мөмкин.
Металл бамперлар: Профессиональ металл такталарны ремонтлау таләп ителә һәм бәясе чагыштырмача югары.
Страховкалау таләпләре процессы
Куркынычсызлыкны тәэмин иткәннән соң, эшне шунда ук хәбәр итегез.
Страховка компаниясе ремонт планын раслау өчен зыянны тикшерү һәм бәяләү үткәрә.
Техник хезмәт күрсәтү өчен 4S кибетен яки автомобиль ремонтлау остаханәсен сайлагыз һәм счет-фактураны саклагыз.
Саклык чаралары
Базардан соңгы детальләр арзанрак, ләкин сыйфаты тигез түгел. Оригиналь детальләргә өстенлек бирү киңәш ителә.
Әгәр дә сез аны үзегез ремонтларга телисез икән, йомшарган винтлар һәм иске клиплар кебек проблемаларга игътибар итегез.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
