Автомобиль май насосы өчен агымны контрольдә тоту клапаны нәрсә ул
Автомобиль май насосы агымын көйләү клапаны функциясе - май насосының максималь агымын чикләү, май басымының тотрыклылыгын тәэмин итү һәм двигательнең майлау системасын саклау. Түбәндәге конкрет функцияләр һәм принциплар:
Төп функция
Максималь агым тизлеген чикләгез: Май насосы чыгарган май күләмен көйләү аша, двигательнең артык югары тизлеге аркасында артык агымны булдырмагыз һәм май насосының артык кызуын яки энергия әрәм итүен булдырмагыз.
Басымны тотрыклы тотыгыз: Двигатель тизлеге үзгәргәндә, контроль клапаны май басымының тиешле диапазонда калуын һәм двигательнең майлау таләпләренә туры килүен тәэмин итү өчен агым тизлеген автоматик рәвештә көйли.
Эш принцибы
Двигатель тизлеге белән бәйләнеш: Май насосының агым тизлеге гадәттә двигатель тизлегенә пропорциональ, ләкин контроль клапаны чынбарлыктагы ихтыяҗларга туры китереп динамик рәвештә көйләнәчәк, буш вакытта агым җитәрлек булмауны яки югары тизлектә артык агымны булдырмас өчен.
Басымны көйләү механизмы: Кайбер контроль клапаннары басымны чикләүче клапаннар яки диафрагма конструкцияләре (мәсәлән, ягулык басымын көйләүчеләр) аша басым кире элемтәсенә ирешә. Басым билгеләнгән кыйммәттән артып киткәч, артык май май керү урынына яки ягулык багына кире кайта.
Гадәти куллану сценарийлары
Двигательне майлау системасы: Двигатель мае югары һәм түбән тизлек шартларында тотрыклы басым тәэмин итә алуын тәэмин итә, тузуны киметә.
Май насосының артык йөкләнешенә юл куймагыз: Май насосына механик зыян китерүдән яки артык агым аркасында май температурасының аномаль рәвештә артуыннан сакланыгыз.
Автомобиль май насосы өчен агымны көйләү клапанының төп функциясе - майлау системасының максималь басымын чикләү, майлау компонентларына зыян килүне яки артык басым аркасында май юлында май агып чыгуны булдырмау. Түбәндә конкрет функция анализы китерелгән:
Төп функция
Басым чиге: Май насосының чыгу басымын көйләү аша, майлау системасының куркынычсыз диапазонда эшләвен тәэмин итегез һәм югары басым аркасында компонентларның зарарлануын булдырмагыз.
Май агып чыгудан саклау: Система басымы гадәти булмаган рәвештә артканда, контроль клапаны май үтүче герметик ватылуын һәм май агып чыгуын булдырмас өчен басымны автоматик рәвештә чыгара.
Башка контроль клапаннарыннан аермасы
Майлау системалары өчен махсус эшләнгән руль мае насосының агымны көйләү клапаныннан аермалы буларак, руль мае насосының көйләү клапаны көчәйткеч руль системасы агымын чикләү өчен кулланыла.
Ягулык басымын көйли торган бензин насосы белән идарә итү клапаныннан аермалы буларак, май насосы белән идарә итү клапаны май басымы өчен эшләнгән.
Гадәти куллану сценарийлары
Май насосы белән идарә итү клапаннары, гадәттә, двигательнең майлау системаларында, бигрәк тә югары басымлы майлау таләпләре булган модельләрдә (мәсәлән, дизель двигательләре яки югары җитештерүчәнлекле машиналар) очрый.
Автомобиль май насосының агымны көйләү клапаны эшләмәү май басымының нормадан тыш булуына, двигатель көченең җитмәвенә, тавышның нормадан тыш булуына һәм башка проблемаларга китерергә мөмкин, һәм моны вакытында төзәтергә кирәк. Түбәндә конкрет күренешләр һәм нәтиҗәләр китерелә:
Гадәти җитешсезлек күренешләре
Май басымы гадәти булмаган: Панельдә май басымы турында кисәтү лампасы кабынган, бу май басымы артык югары яки түбән булуы белән бергә булырга мөмкин.
Двигательдән гадәти булмаган тавыш: Поршень, коленвал һәм башка компонентлар майлау җитмәү сәбәпле кискен ышкылу яки шакылдау тавышлары чыгара.
Көч кимүе: Көчсез тизләнеш, кинәт тизләнеш аркасында машина туңып кала һәм ягулык куллану арту.
Кабызу кыенлыгы: Кабызу өчен ачкычны берничә тапкыр борырга кирәк, бигрәк тә машина салкын булганда.
Җитди нәтиҗәләр
Двигательнең артык кызуы: Двигатель маеның начар әйләнеше җылылык тарату нәтиҗәлелеген киметә, бу цилиндрның тартылуына һәм подшипникның януына китерергә мөмкин.
Үз-үзеннән кабыну куркынычы: Май басымын контрольдә тотмау механик артык кызуга яки тыгызлагычның ватылуына китерергә мөмкин.
Кимчелекләрнең еш очрый торган сәбәпләре
Соленоид клапанның зыяны: ул май китерүнең тоткарлануына китерә һәм май басымын көйләүгә тәэсир итә.
Детальләрнең тузуы: Ягулык белән тәэмин итүнең җитәрлек булмавы поршень гильзасы һәм май чыгару клапаны кебек компонентларның тузуы аркасында килеп чыга.
Май чылбыры тыгылу: Пычраклар яки сыйфатсыз мотор мае фильтр экранын тыгып, насос корпусының тузуын тизләтә.
Техник хезмәт күрсәтү буенча тәкъдимнәр
Алга таба йөрүдән һәм зуррак зыян китерүдән саклану өчен, тикшерү өчен машинаны шунда ук туктатыгыз.
Май басымын тикшерү өчен профессиональ кораллар кулланыгыз (мәсәлән, ягулык басымы үлчәгече) һәм электромагнит клапан яки механик компонентлар белән проблемаларны чишү өчен.
Заводтан чыгарылган детальләрне алыштырыгыз һәм сыйфатсыз майдан саклану өчен май фильтрын даими рәвештә алыштырыгыз.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
