Машинаның кабызу катушкасы нәрсә ул
Машинаның кабызу катушкасы - машина кабызу системасының төп компоненты. Аның төп функциясе - аккумулятор тарафыннан бирелгән 12 В түбән вольтлы даими токны электромагнит индукция принцибы аша 20,000 - 30,000 вольтка кадәр югары вольтлы электр энергиясенә әйләндерү, бу исә очкын шәменең һава-ягулык катнашмасын вату өчен кирәкле энергияне тәэмин итә, шуның белән двигатель цилиндрындагы ягулык катнашмасын кабыза. Аның эш принцибы электромагнит индукциягә нигезләнгән: беренчел катушка магнит кыры булдыру өчен көчәйтелгәндә, ЭБУ (Электрон идарә итү блогы) өзелергә тиешле токны контрольдә тота, һәм магнит кыры тиз юкка чыга. Икенчел катушка магнит агымы үзгәрү сәбәпле югары вольт тудыра. Двигательнең нәтиҗәле һәм тотрыклы эшләвен тәэмин итү өчен бу процесс миллисекунд эчендә төгәл тәмамланырга тиеш.
Кабызу катушкасы машинадагы түбән вольтлы электр энергиясен югары вольтлы энергиягә әйләндерә алуының сәбәбе шунда ки, ул гадәти трансформатор белән бер үк формада, һәм беренчел катушканың икенчел катушкага борылыш нисбәте зур. Ләкин кабызу катушкасының эш режимы гадәти трансформаторныкыннан аерылып тора. Гадәти трансформатор өзлексез эшли, ә кабызу катушкасы өзек-өзек эшли. Ул двигательнең төрле тизлекләренә карап, төрле ешлыкларда энергияне кабат-кабат саклый һәм чыгара.
Беренчел кәтүк электр белән тәэмин итү җайланмасына тоташтырылганда, ток артканда аның тирәсендә көчле магнит кыры барлыкка килә, һәм тимер үзәк магнит кыры энергиясен саклый. Ачылу җайланмасы беренчел кәтүк чылбырын өзгәндә, беренчел кәтүкнең магнит кыры тиз кими, һәм икенчел кәтүктә бик югары көчәнеш барлыкка киләчәк. Беренчел кәтүкнең магнит кыры тизрәк юкка чыга, ток өзелгән вакытта ток көче зуррак һәм ике кәтүкнең борылыш нисбәте зуррак булган саен, икенчел кәтүк тарафыннан индукцияләнгән көчәнеш югарырак була.
Машинадагы кабызу катушкасының эшләмәве двигательдә берничә аномалиягә китерергә мөмкин, бу исә йөртү куркынычсызлыгына һәм эшчәнлегенә тәэсир итә. Түбәндә симптомнар, сәбәпләр, ачыклау һәм хезмәт күрсәтү кебек аспектлар аңлатыла.
Youdaoplaceholder0 Җитешсезлек симптомнары: Кану катушкасы ватылуның типик күренешләре түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Youdaoplaceholder0 Кабызу кыенлыгы : Салкын кабызганда, двигатель "дада" тавышы гына чыгара, ләкин кабызылмый, яки кабызу вакыты 5 секундтан артып китә.
Youdaoplaceholder0 буш йөрештә тибрәнү: Буш йөреш вакытында машина кузовында, рульдә яки утыргычта даими тибрәнүләр барлыкка килә, тизлек тирбәнеше ±50 әйләнү/мин артып китә.
Youdaoplaceholder0 Зәгыйфь тизләнеш һәм селкенү : Көч 2000-3000 әйләнү/мин диапазонында өзелә. Газ педален нык басканда "селкенү хисе" барлыкка килә. Куып узу вакытында көч югала.
Youdaoplaceholder0 цилиндрының ялгыш януы күренеше: Двигатель цилиндрының ялгыш януы чыгару торбасының "пут-пут" тавышын чыгаруына, ягулык куллануны арттыруына һәм углерод утырмалары барлыкка килүне тизләтүенә китерергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Җитди җитешсезлек: Аерым цилиндрларда тулысынча ялкынсыну двигательнең эшләвен туктатырга яки өч яклы каталитик конвертерның тыгылуына китерергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Хатаның сәбәбе: Гадәти сәбәпләр:
Youdaoplaceholder0 Артык җылыну һәм әйләнә-тирә мохит факторлары: двигательнең артык кызуы, югары температуралы мохит яки начар җылылык таралу катушка эрозиясенә китерергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Электр проблемалары: артык югары электр белән тәэмин итү көчәнеше, югары вольтлы линияләрдә җиргә кыска ялганыш яки өзеклек, кабызу контроллеры ватылуы.
Youdaoplaceholder0 компоненты корреляциясе проблемасы : Артык күп углерод утырмалары, ут чыгаручы шәмдә артык зур ара яки кыска ялганыш, бу катушкага йөкләнешне арттыра.
Youdaoplaceholder0 Сыйфат һәм урнаштырудагы кимчелекләр: Катушканың үзенең сыйфаты начар, борылышлар арасындагы кыска ялганыш яки машина моделенә туры килмәү.
Youdaoplaceholder0 Дөрес эшләмәү : тукталыштан соң кабызу ачкычын сүндерергә оныту, озак вакыт кабызу аркасында катушканың артык кызуына китерә.
Ачыклау һәм диагностика ысуллары: түбәндәге адымнар аша тикшерелергә мөмкин:
Youdaoplaceholder0 Симптомнарны күзәтү : Салкын кабызу кыенлыгы һәм кинәт тизләнеш вакытында селкенү кебек еш очрый торган симптомнарга игътибар итегез.
Youdaoplaceholder0 Визуаль тикшерү: Двигатель бүлеген ачыгыз һәм катушкаларда ярыклар, яну эзләре яки май таплары бармы-юкмы икәнен тикшерегез.
Youdaoplaceholder0 Каршылык тесты : Катушка каршылыгын үлчәү өчен мультиметр кулланыгыз. Беренчел катушка өчен нормаль диапазон 0,5-2Ω, ә икенчел катушка өчен 8-15 кΩ.
Youdaoplaceholder0 OBD хата кодын уку : P0300 (цилиндрның очраклы рәвештә янмавы) яки P0301-P0304 (цилиндрның билгеле бер ялмавы) кебек хата кодлары проблеманы табарга ярдәм итә ала.
Youdaoplaceholder0 Профессиональ сынау: Кабызу энергиясен сынау өчен гадәти диапазон 20-40 кВ. Әгәр ул 15 кВ тан түбән булса, катушканы алыштырырга кирәк.
Youdaoplaceholder0 Техник хезмәт күрсәтү һәм профилактика чаралары: Даими хезмәт күрсәтү катушканың гомерен озайта ала:
Һәр 20 000 километр саен катушканың тышкы кыяфәтен, тоташтыру торышын һәм очкын шәме арасын тикшерегез.
От алдыру шамнарын алыштырганда, катушкаларның хезмәт итү вакыты бер үк вакытта тикшерегез.
Машинаны юганда, двигатель бүлеген чиста һәм коры тотыгыз, һәм турыдан-туры чайкаудан сакланыгыз.
Машинаны кабызыгыз һәм тиз ток йогынтысын киметү өчен 30 секундтан артык көтегез.
Углерод утырмалары барлыкка килүен киметү өчен тәкъдим ителгән октанлы бензинны (мәсәлән, 95 нче номерлы) кулланыгыз.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
