Машина термостатының үзәге нәрсәдән тора
Автомобиль термостатының үзәге, шулай ук температураны сизүче элемент яки җылылык үзәге дип тә атала, термостат эчендәге үзәк компонент булып тора. Ул суыткыч сыекчаның температурасын сизү һәм клапанны ачу һәм ябу өчен җаваплы, шуның белән суыткыч сыекчаның әйләнеш юлын автоматик рәвештә көйли.
Термостат үзәгенең структурасы һәм эш принцибы җылылык киңәю һәм кысылу принцибына нигезләнгән. Аның эчке өлеше гадәттә парафин белән тутырыла (кайвакыт җылылык үткәрүчәнлеген яхшырту өчен бакыр порошогы өстәлә). Суыткыч сыеклык температурасы түбән булганда, парафин каты хәлдә була, клапан пружинаның тәэсирендә ябык кала, һәм суыткыч сыеклык двигательне кечкенә циркуляция аша тиз җылыта (двигатель эчендә генә ага). Температура билгеле бер чиккә күтәрелгәч (гадәттә 75°C - 105°C, гадәти кыйммәтләр 82°C - 88°C арасында), парафин эри һәм киңәя, металл этүче таяк яки клапан дискын этеп клапанны ача, суыткыч сыеклыкның радиаторга агып, җылылык таратуны көчәйтү өчен зур циркуляциягә ирешүенә мөмкинлек бирә.
Термостат үзәгенең эшләве двигательнең эш температурасына турыдан-туры тәэсир итә. Әгәр дә ватылса (мәсәлән, парафин югалса яки начарланса), бу клапанның гадәти ачылып-ябылуына китерергә мөмкин, бу двигательнең артык кызуы яки артык алдан җылыну вакыты кебек проблемаларга китерергә мөмкин. Заманча электрон термостатлар температураны төгәлрәк контрольдә тоту өчен парафинны электр җылыту элементлары белән алыштыра.
Машина термостатының үзәге (гадәттә термостаттагы температураны сизүче элемент, мәсәлән, парафин капсуласы) термостатның төп компоненты булып тора. Аның функциясе - суыткыч сыеклык температурасы үзгәрүенә нигезләнеп, суыткыч сыеклык әйләнеше юлын автоматик рәвештә кабызу/сүндерү, шуның белән двигательнең җылылык тарату сәләтен көйләү һәм двигательнең оптималь температура диапазонында (гадәттә 80-95℃) эшләвен тәэмин итү.
Термостат үзәге температураны сизүче материалның физик үзлекләре аша автоматик көйләүгә ирешә: двигатель салкын хәлдә эшләтеп җибәрелгәндә, суыткыч сыеклык температурасы чагыштырмача түбән була, һәм температураны сизүче элемент (мәсәлән, парафин) каты хәлдә була, клапанны радиаторга үтү юлын ябарга этәрә, суыткыч сыеклыкның двигатель эчендә генә кыска вакыт эчендә әйләнүенә мөмкинлек бирә, бу температураны тиз күтәрә. Суыткыч сыеклык билгеләнгән кыйммәткә җиткәч (мәсәлән, якынча 80℃), температураны сизүче элемент җылылык аркасында эри һәм киңәя, клапанны ачу өчен резина шланг яки этүче таякчыкка баса. Аннары суыткыч сыеклык радиатор аша суыну өчен зур әйләнеш ясый, двигательнең артык кызуын булдырмый.
Youdaoplaceholder0 бу автоматик көйләү процессы двигатель эшчәнлегенә мөһим йогынты ясый:
Youdaoplaceholder0 Нәтиҗәлелекне һәм экономияне арттырыгыз: Двигатель тиешле температурада эшләгәндә, ягулык тулырак янып китә, ягулык куллануны 10% тан 15% ка кадәр киметә, һәм цилиндр стеналарының углерод утырмалары һәм янмаган ягулык белән эрозиясен минимальләштерә.
Youdaoplaceholder0 Тузуны киметә һәм хезмәт итү вакытын озайта: Түбән температураларда майлау маеның ябышлыгы арту сәбәпле ышкылуга каршы торуның артуын булдырмый, һәм коленваллар һәм подшипник кабыклары кебек компонентларның тузуын киметә.
Youdaoplaceholder0 Тотрыклы куәт чыгару: Температура бик түбән булганда ягулыкның начар атомизациясен булдырмый, электр энергиясенең тотрыклы эшләвен тәэмин итә.
Термостат үзәгенең ышанычлылыгы турыдан-туры җылылык белән идарә итү системасының тотрыклылыгына бәйле. Әгәр ул эшләмәсә, двигательнең түбән температурада калуына яки озак вакыт артык кызуына китерергә мөмкин, бу ягулык куллануны һәм тузу проблемаларын көчәйтә.
Термостат үзәге автомобиль суыту системасындагы төп компонент булып тора, ул двигатель температурасына нигезләнеп, суыткыч сыеклыгының әйләнеше юлын автоматик рәвештә көйләү өчен җаваплы, шуның белән двигательне оптималь эш температурасында (гадәттә 80-90℃) саклый.
1
Аның эшләмәве чылбыр проблемалары сериясен китереп чыгарачак, бу двигательнең эшчәнлегенә һәм гомер озынлыгына тәэсир итәчәк.
Термостат үзәге ватылуның төп сәбәпләре арасында түбәндәгеләр бар: клапанның ачылу температурасы бик югары яки аны ачып булмый, бу суыткычның зур әйләнешне тәмамлый алмавына һәм двигательнең артык кызуына китерә; Әгәр ул нык ябылмаса, двигатель әкренләп җылыначак яки артык салкын булачак. Чиста суыткычны озак вакыт куллану клапан коррозиясенә, кабык туплануына яки пычракның тыгылуына китерергә мөмкин. Эчке температураны сизүче балавыз капчыгы агып чыгуы, пружинаның ватылуы яки тутык һәм ябышу да аның гадәти функциясен бозарга мөмкин.
Хатаның төп симптомнары:
Youdaoplaceholder0 Су температурасы гадәти булмаган: Термостат тыгылып ябылганда, двигатель артык кызып китә һәм су температурасы сигнализациясе уты яна. Төп клапан нык ябылмаса, су температурасы әкренләп күтәреләчәк һәм двигатель озак вакыт түбән температурада эшләячәк.
Youdaoplaceholder0 Ягулык куллану һәм эшчәнлекнең кимүе : Артык җылыну да, артык суыту да яну нәтиҗәлелеген киметергә, ягулык куллануны арттырырга һәм ягулыкның тулы булмаган януы аркасында углерод утырмаларына китерергә мөмкин, бу двигательнең селкенүенә, куәтнең кимүенә яки кабызу кыенлыкларына китерергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Аномаль суыту системасы: Җилләткеч кирәк булганда эшләмәскә мөмкин, яисә су әйләнеше тотрыксыз, мәсәлән, салкын башлау вакытында керү торбасында су бик иртә ага яки югары температурадан соң су агып чыкмый.
Youdaoplaceholder0 Термостат үзәгенең җитешсезлеген билгеләү өчен түбәндәге ысулларны кулланырга мөмкин:
Youdaoplaceholder0 Сизү тесты : Двигательне эшләтеп җибәргәннән соң, радиаторның өске һәм аскы су торбаларына якынча 3 минут кагылыгыз. Гадәти шартларда өске торба кайнар, ә аскы торба салкын була. Әгәр икесе арасындагы температура аермасы кечкенә булса яки алар бер үк вакытта кайнар булса, эшләмәү килеп чыгарга мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Су агымын күзәтү : Салкын су белән эшли башлаганда, су савытының су керү торбасына игътибар итегез. Әгәр су температурасы 70℃ тан түбән булганда өзлексез су агымы булса, бу төп клапанның нык ябылмаганлыгын күрсәтә. Әгәр су температурасы 90℃ тан артканнан соң да су агымы булмаса, ул тыгылып калырга һәм сүндерелергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 инфракызыл температураны үлчәү : Термостатның керү һәм чыгу су температурасын үлчәгез. Гадәти шартларда, су температурасы якынча 70℃ җиткәч, чыгу су температурасы кинәт күтәрелергә тиеш. Әгәр температура аермасы зур булып калса яки бөтенләй үзгәрмәсә, ул эшләмәскә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Сүтү һәм җылыту сынауы: Термостатты җылыту өчен суга батырыгыз. Аны 75℃ температурада кабызырга, ә 93℃ температурада күтәрү 8,5 мм дан артык булырга тиеш; югыйсә, аны алыштырырга кирәк.
Youdaoplaceholder0 Эшкәртү һәм профилактика чаралары түбәндәгеләрне үз эченә ала: Әгәр җитешсезлек расланса, термостатты вакытында алыштырырга кирәк. Гадәти ремонт остаханәсендә бәя якынча 100-300 юань тәшкил итә, ә 4S кибетендә бәя чагыштырмача югары. Алыштырганнан соң, суыту системасындагы барлык һаваны чыгарырга һәм суыткыч сыекчаның сыйфатын тикшерергә кирәк. Әгәр ул томанлы яки күп пычрак булса, аны бер үк вакытта алыштырырга кирәк. Көндәлек хезмәт күрсәтү вакытында суыткыч сыекча дәрәҗәсен, туңу температурасын һәм чисталыгын даими тикшереп тору, һәм квалификацияле антифриз куллану термостатның эшләмәү ихтималын киметергә мөмкин.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
