Двигатель җыелмасының функцияләре һәм максатлары нинди?
Двигатель җыелмасы - транспорт чарасының төп көч агрегаты, ул, нигездә, ягулыкның химик энергиясен механик энергиягә нәтиҗәле әйләндерү өчен эшли, шуның белән транспорт чарасын хәрәкәткә китерә. Ул двигательнең үзенә генә түгел, ә двигательнең һәм аның барлык ярдәмче системаларының һәм аксессуарларының тулы комбинациясен дә үз эченә ала, тулысынча интеграцияләнгән һәм функциональ көч агрегаты булып тора.
Двигатель җыелмасының конкрет функцияләрен түбәндәгечә кыскача күрсәтергә мөмкин:
Төп хәрәкәтләндергеч көчне тәэмин итә: Бензин яки дизель ягулыгының (яки электр машиналарындагы йөртүче двигательнең) эчке януы аша ул химик энергияне әйләнү механик энергиясенә әйләндерә, машинаны алга этәрү өчен көч бирә.
Төрле ярдәмче системаларны берләштерегез һәм координацияләгез: Двигатель җыелмасы двигательнең нәтиҗәле, тотрыклы һәм куркынычсыз эшләвен тәэмин итү өчен кирәкле берничә төп системаны берләштерә, шул исәптән:
Ягулык белән тәэмин итү системасы: Яну өчен энергия бирү максатыннан, янучан катнашманы төгәл куша һәм цилиндрларга җиткерә.
Суыту системасы: Двигатель эшләве нәтиҗәсендә барлыкка килгән артык җылылыкны тарату өчен суыткыч сыекчаны әйләндерә, аны оптималь температура диапазонында тота һәм артык кызу зыянын булдырмый.
Майлау системасы: төрле хәрәкәтләнүче өлешләргә (мәсәлән, коленвал, поршень һ.б.) өзлексез майлау мае белән тәэмин итә, ышкылуны киметү, тузуны киметү һәм хезмәт итү вакытын озайту өчен май пленкасы барлыкка китерә.
Кану системасы (бензин двигательләре өчен): Цилиндрдагы янучан катнашманы кабызу өчен тиешле вакытта электр очкыны барлыкка китерә.
Стартер системасы: Стартер моторы аша башлангыч әйләнү көчен тәэмин итә, двигательнең хәрәкәтсез халәттән шома эшләтеп җибәрүенә мөмкинлек бирә.
Керү һәм чыгару механизмы: Двигательнең шома "сулышын" тәэмин итү өчен, "керү - кысу - көч - чыгару" дүрт тактлы циклына ирешү өчен, керү һәм чыгару клапаннарының ачылу һәм ябылу вакытын контрольдә тота.
Автомобильнең электр системасына электр белән тәэмин итү: Двигатель җыелмасы гадәттә генераторны (генераторду) үз эченә ала, ул двигатель эшләгәндә автомобиль аккумуляторын зарядлый һәм яктырткычлар, аудио, компьютер һ.б. кебек барлык электр җайланмаларын электр белән тәэмин итә.
Энергияне үзгәртү һәм чыгаруларны контрольдә тоту: Энергияне үзгәртүне тәмамлаганда, ул яну процессыннан чыккан чыгару газын чыгару системасы кебек компонентлар аша эшкәртә, зарарлы матдәләр (мәсәлән, углерод монооксиды, азот оксидлары һ.б.) чыгаруларын экологик стандартларга туры китерү өчен киметә.
Кыскасы, двигатель җыелмасы - югары дәрәҗәдә интеграцияләнгән һәм төгәл координацияләнгән катлаулы система. Ул транспорт чарасының "йөрәге" генә түгел, ә аның көче, энергиясе һәм контроле үзәге дә.
Двигатель җыелмасы - транспорт чарасының төп компоненты. Зыян күргәннән соң, ул транспорт чарасының нормаль эшләвенә зур йогынты ясый, нигездә, түбәндәге аспектларда чагыла:
Эшкә төшерүдәге аномалияләр: Транспорт чарасы вакытлыча эшләтеп җибәрү мөмкинлекләрен сизәргә мөмкин, кайвакыт эшли башлый, кайвакыт җавап бирми. Бу гадәттә трансмиссия шестерняларының яки стартер моторының бер яклы муфталарының тузуы аркасында килеп чыга; яки стартер моторы югары тизлектә әйләнүе, ләкин коленвалның әйләнмәве яки стартер моторы бөтенләй эшләмәве кебек күренешләр булырга мөмкин. Сәбәпләре электр линиясенең эшләмәүләре, эшләтеп җибәрү ачкычының контакторының януы, батареяның җитәрлек күләмдә эшләмәве яки двигательнең артык эчке каршылыгы булырга мөмкин.
Чыгару торбасы гадәти булмаган төтен чыгара, бигрәк тә зәңгәр төтен. Зәңгәр төтен иртәнге кабызудан соң кыска вакыт эчендә юкка чыга, еш кына клапан май пломбасының искерүе аркасында; әгәр ул дәвам итсә, бу двигательнең эчке нык тузуын күрсәтә, мәсәлән, поршень боҗрасы тузуы, нәтиҗәдә майның яну камерасына керүенә китерә.
Гадәти булмаган тавышлар: Двигатель эчендә көчле тузу булганда (мәсәлән, цилиндр сыдырылу), ул "тһд-тһд-тһд" кебек шакылдау тавышы чыгара, аеруча югары тизлектә яки югары әйләнү тизлегендә (3000 әйләнү/мин артык) ачыграк күренә; әгәр кабызганда каты тавыш яки "тһд-тһд" тавышы ишетелсә, бу бер яклы муфталарның тыгылуы, дөрес урнаштырылмау яки катушкаларның җитешсезлеге аркасында булырга мөмкин.
Эшчәнлекнең кимүе: Двигатель җыелмасына зыян килү җитәрлек күләмдә куәт чыгаруга, ягулык экономиясенең начар булуына, тизләнешнең начарлануына һәм хәтта машина йөртү вакытында двигательнең кинәт сүнүенә китерәчәк, бу машина йөртү куркынычсызлыгына җитди йогынты ясый.
Әгәр дә югарыда күрсәтелгән симптомнарның берәрсе ачыкланса, тиз арада машина йөртүне туктатырга һәм җитешсезлекнең тагын да начарлануын булдырмас өчен, профессиональ ремонт үзәгенә комплекслы тикшерү үткәрергә киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
