Шатан подшипнигы нәрсә ул? Двигатель шаттан подшипнигы тавышының үзенчәлекләре нинди?
Тоташтыргыч штанга подшипнигы - рычаг штифтын тоташтыручы деталь, һәм аның төп функциясе - рычаг штифтының тузуын киметү.
Култыксалы тоташтыручы штанганың зур очлы подшипнигы гадәттә аерым ясала, аннары валга тоташтыручы штанга болтлары белән тоташтырыла, һәм аның эчке өслеге еш кына антиышкылу эретмәсеннән коела.
Зур подшипниклар өчен, аркылы тоташтыручы таяксыз, өске яртысы гадәттә вал белән берләштерелә, ә аскы ярты подшипник капкачы аерым ясала, аннары өске яртысы белән тоташтыручы таяк болтлары ярдәмендә тоташтырыла, һәм подшипникның өске һәм аскы яртыларының эчке өслеге подшипник втулкасы белән җиһазландырылган.
Подшипник конструкциясендә вал гильзасының эчке өслеге май тишекләре белән борауланган, һәм кайбер май уемнары майлау маен майлауны җиңеләйтү өчен эшләнгән. Моннан тыш, тоташтыручы стержень подшипниклары конструкциясендә еш кына үз-үзен көйләүче яки платформалы стержень кечкенә башлы подшипниклар кулланыла.
Тоташтыргыч штанга подшипнигының функциясе - краны штангасының тузуын киметү, һәм краны штангасы белән вал арасындагы ышкылуны краны штангасы белән валны тоташтыру ярдәмендә нәтиҗәле рәвештә киметергә мөмкин, шуның белән краны штангасының хезмәт итү вакытын озайта.
Шул ук вакытта, тоташтыручы штанга подшипнигы двигательнең эшчәнлеген һәм нәтиҗәлелеген яхшырта, шулай ук двигательнең тавышын һәм тибрәнүне киметә ала. Чөнки тоташтыручы штанга подшипниклары двигатель эчендәге ышкылуны һәм тузуны киметә, шуның белән двигательнең нәтиҗәлелеген һәм тотрыклылыгын яхшырта ала.
Тоташтыргыч таяк подшипниклары гадәттә аркылы тоташтыру таякларының зур очлы подшипникларын һәм тоташтыру таяк болтларын үз эченә ала, алардан аркылы тоташтыру таякларының зур очлы подшипниклары гадәттә аерым җитештерелә, ә аркылы тоташтыру таяксыз зур очлы подшипниклар бер кисәктә эшләнгән.
Моннан тыш, двигательнең нормаль эшләвен һәм тотрыклылыгын тәэмин итү өчен, еш кына үз-үзен көйләүче яки платформалы тоташтыру штангасы кечкенә башлы подшипниклар тоташтыру штангасы подшипниклары структурасында кулланыла.
Кыскасы, тоташтыру штангасы подшипнигы автомобиль двигателенең бик мөһим өлеше булып тора, ул рычаг штифтының тузуын нәтиҗәле рәвештә киметә, двигательнең эшчәнлеген һәм нәтиҗәлелеген яхшырта, шулай ук двигательнең тавышын һәм тибрәнүне киметә ала.
Шуңа күрә тоташтыручы штанга подшипникларын проектлау һәм җитештерү аларның сыйфатын һәм эшләвен тәэмин итү өчен бик катгый булырга тиеш. Автомобиль җитештерү процессында тоташтыручы штанга подшипникларының хезмәт итү вакытын һәм эшләвен тәэмин итү өчен югары сыйфатлы материаллар һәм җитештерү процесслары сайларга кирәк. Шул ук вакытта тоташтыручы штанга подшипникларын даими тикшерү һәм алыштыру да двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итүнең мөһим чараларының берсе булып тора.
Шатан подшипнигының гадәти булмаган тавышы двигатель буш тизлектән тизләнеш алганда өзлексез шыгырдау тавышы буларак күренә, һәм тизлек югарырак булган саен, тавыш көчлерәк була, бу двигатель температурасы үзгәрүе белән бернинди бәйләнеше юк. Подшипник нык йомшарганда, буш тизлектә ачык тавыш чыгачак, йөкләнеш артканда тавыш көчәйячәк, ә янгын чыкканда тавыш сизелерлек кимиячәк яки юкка чыгачак.
Тоташтыргыч таякчыкларның аномаль тавышы белән эш итү ысуллары:
1. Үзгәрүчән тизлек сынауларын һәм цилиндрның ялгыш атуын тикшерүне үткәрегез, кабат-кабат аускультацияләгез. Әгәр двигатель тизлеге арткан саен тавыш көчәйсә, дроссель тибрәнүеннән һәм шунда ук гадәти булмаган тавыш күренсә, бу тоташтыручы штанга подшипникларыннан гадәти булмаган тавыш.
2. Буш, урта һәм югары тизлектә, цилиндр артыннан цилиндрның янгынын тикшерү, әгәр сүндергәннән соң цилиндр тавышы сизелерлек көчсезләнсә яки югалса, һәм кабат кабызу вакытында шунда ук күренсә, цилиндрның тоташтыру штангасы подшипнигы гадәти булмаган дип билгеләргә мөмкин.
3. Аускультация өчен стетоскоп яки озын саплы отвертка кулланыгыз, әгәр тавыш ачык күренмәсә, ләкин двигатель астындагы гадәти булмаган тавыш ачык күренсә, бу тоташтыручы штанга подшипнигының гадәти булмаган тавышы.
4. Май басымын тикшерегез. Әгәр гадәти булмаган тавыш җитди булса һәм май басымы түбән булса, бу подшипник белән руль арасындагы араның бик зур булуын аңлата.
Шаян подшипнигының аномаль тавышының сәбәбе тоташтыручы шатян подшипнигы втулкасы белән тоташтыручы шатян рулье арасындагы артык киңлек булырга мөмкин, бу май пленкасы катылыгының кимүенә, подшипник сыйдырышлыгының кимүенә, майлау торышының начарлануына һәм чик ышкылуы яки коры ышкылу аркасында аномаль тавышка китерә. Шулай ук коленвалның төп май үткече тыгылган, фильтр экраны пычрак, әйләнеп узу клапаны ватык, май насосы ватык һәм башка сәбәпләр май басымының түбән булуына һәм подшипник втулкасының начар майлануына китерергә мөмкин.
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
