Двигательнең капиталь ремонтында нинди өлешләр бар? Машина насосын агып киткәч үзгәртелергә тиешме?
Двигатель капиталь ремонт пакеты түбәндәге өлешләрне үз эченә ала:
Механик өлеш: Бу капиталь ремонт, клапан кертү һәм элет комплект, пистон боҗрасы җиңе, цилиндр лайнеры (бу 4 цилиндр двигатель булса, бу 4 ыргыту тәлинкәсе, 4 комплект порсия).
Суыту системасы өлеше: Су насосын да кертеп, зур әйләнешле су торбалары алыштырылырга тиеш), двигатель торбалар чәчәләр, кечкенә әйләнеш шахкалары, зур күләмле күренешләр бар икән).
Ягулык өлеше: Бу гадәттә авазлы һәм бензин фильтрының өске һәм аскы яңгырын үз эченә ала.
Сыюлык өлеше: югары көчәнеш линиясенең киңәюе яки агып китү булуына карамастан, очкын бөкләнгән һәм һава фильтрын алыштырырга кирәк.
Башка аксессуарлар: Бу антифреизны, май, нефть челтәре, чистарту агенты, двигатель металл чистарту агенты яки бөтен максатлы су булырга мөмкин.
Тикшеренергә тиешле өлешләр: Тылсымчы башы корродка, вакыт каешлары, камшафа тәгәрмәче, чокыр кулы, рокер кораллары, гидроле борчак, гидротехник тапшет та сынап карарга кирәк.
Моннан тыш, капиталь пакетның цилиндр савытлары да бар, төрле төр нефть мөһерләрен, клапан палатасы каплагычлары, клапан нефть мөһерләре һәм савытлар керә. Проектлар, гадәттә, тибүчене эшкәртү, цилиндрның баш самолетын кисеп, цилиндр лайнерын кисеп, фистонны тартып алу, генераторны саклау һәм генераторны саклау поршеньына басым ясау.
Машина насосы агып тора һәм алыштырылырга тиеш. Менә ни өчен:
Насосның су агып чыгуы суыткычны турыдан-туры үтеп керәчәк, шуның белән ул зәгыйфьлектән майлау сыеклыгын юып, мөгаен, насосның озын йөгерүгә зыян китерергә мөмкин.
Су насосының агып чыгуы гадәттә мөһерләнгән мөһер боҗрасы, вакытында алыштырылмаса, су агып китү двигателе яндырырга мөмкин.
Бераз эзләнсә дә, аны төзәтергә яки тиз арада алыштырырга кирәк, чөнки насос - машина суыту системасының бик мөһим өлеше, һәм аның росе двигательнең гадәти эш температурасын саклау.
Суыткычның җитдилеген игътибарсыз калдырып булмый, чөнки суыткыч үзе, машина югары тизлектә йөргәндә двигательдән сакланырга тиеш. Су насосын агып торганнан соң, аны тиз арада автомобиль ремонт кибетендә тикшерелергә һәм ремонтланырга тиеш.
Моннан тыш, сез насосның кайбер ысуллар агып китүен дә тикшерә аласыз: Көчле сыеклык эзләре бушатуны тикшерегез, насос пулиясенең буш булуын тикшерегез, машина җимерелүен тикшерегез, насос тирәсендә агып чыгуын тикшерегез.
Очкын плагинын алыштыру өчен күпме вакыт кирәк, очкынгы вагонының материалларына һәм автомобиль җитештерүче тәкъдимнәре дә бәйле. Гомумән, гади очкычның алмаштырылу циклы - 20-30 километр, платина, иридиум һ.б., алмаш циклы 6-100,000 километр ераклыкта булырга мөмкин. Ләкин, төрле машиналар җитештерүчеләренең очкын тишекләре өчен төрле кагыйдәләре бар, шуңа күрә транспорт белән хезмәт күрсәтү кулланмасында тәкъдимнәрдән яхшырак.
Моннан тыш, кайбер махсус очракларга очкын плагинын алдан алыштырырга кирәк, мәсәлән, югары температура двигательләре яки җитди углерод чыганаклары, двигатель уңышсызлыгы аркасында очкын подвентын алдан алыштырырга кирәк булырга мөмкин. Шуңа күрә хуҗаларга очкыч чокырларын куллануны даими тикшерергә һәм аларны фактик ситуация буенча алыштырырга киңәш ителә.
Гомумән алганда, машина очкын плагының алмаштыру циклы тотрыклы түгел, ләкин хөкем ителергә һәм конкрет ситуация нигезендә ясалырга тиеш. Хуҗалар машиналарның хезмәт күрсәтүдә тәкъдимнәрне аңларга тиеш, һәм машинаның нормаль эшен тәэмин итү һәм хезмәт тормышын киңәйтү өчен аларны фактик хәл буенча алыштырырга тиеш.
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
