Киңәйтү капкасы ничек эшли. Зурайтылган чәйнекнең капкасы ватылганын ничек әйтергә?
Зурайтылган капканың эш принцибы, нигездә, капкадагы пар клапанына бәйле. Суыту системасының эчке басымы капкадагы пар клапанының ачылу басымыннан артканда (0,12МПа), пар клапан автоматик рәвештә ачылачак, радиатор эшли. Шул рәвешле, сусаклагычтагы кайнар пар зур суыту циклына таралалар. Бу процесс двигатель around тирәсендәге температураны эффектив киметә ала, шулай итеп двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итә. Шул ук вакытта, басым артык зур булса яки антифриз excessive артык булса, суыту системасының артык югары булмавы һәм тискәре йогынты ясавы өчен, киңәйтелгән чүлмәкнең су каналыннан артык газ һәм антифриз агып чыгачак. торба шартлау нәтиҗәләре.
Rылылык киңәюе һәм салкын кысылу принцибы: Автомобильне киңәйтү чүлмәк җылылыкның киңәюен һәм матдәләрнең салкын кысылу үзенчәлекләрен куллана. Двигатель эшләгәндә, суыткыч радиаторда җылытылганда киңәя һәм системадагы басымны арттыра. Двигатель сүнгәндә, суыткыч әкренләп суыныр һәм тавыш күләмен киметер, һәм басым кимер.
Зурайту чүлмәгенең урнашуы: киңәйтү чүлмәге гадәттә двигатель бүлмәсенә, двигательнең өске ягына урнаштырыла. Ул радиаторга шланг белән тоташтырылган, суыткычны киңәйтү чүлмәгеннән двигательгә һәм кире радиаторга бирә.
Суыткычның гомуми күләмен көйләгез: киңәйтү савытында басымны көйләүче клапан бар, ул суыткычның гомуми күләмен система басымы үзгәрүенә карап көйләячәк. Двигатель суыткыч киңәю белән басымны көйләүче клапан ачыла, артык суыткычны вент аша чыгарырга мөмкинлек бирә. Двигатель сүнгәндә һәм басым түбән булганда, клапан һаваның суыту системасына кермәсен өчен ябыла.
Даими суыткыч басымны саклагыз: киңәйтү чүлмәге суыту системасында даими басымны саклап калу өчен дә эш итә. Двигатель эшләгәндә, югары басымлы суыткыч киңәйтү чүлмәгенә керәчәк һәм билгеле бер басымны саклый. Бу суыту эффективлыгын яхшыртырга ярдәм итә һәм суыту системасы эчендә газ чүкеч булдыруга комачаулый.
Моннан тыш, чәйнек дип аталган шулай ук киңәйтү чәйнәсе машинаны суыту системасының структур компоненты булып тора. Двигатель эшләгәндә, антифриз суыткыч су каналында өзлексез әйләнәчәк һәм уртасында киңәйтү чәйнәсе аша агып китәчәк. Бу конструкция системага басым артык булганда су аша канал аша артык газ һәм антифриз җибәрергә мөмкинлек бирә, шуның белән суыту системасы басымы артык югары булмасын һәм торба шартлавының теләмәгән нәтиҗәләрен китерер.
Чәйнекнең киңәюе бозылганмы-юкмы икәнен ачыклау ысулы - суыткычның танк капкасыннан чыгарылганын күзәтү. Әгәр суыткыч двигательгә агып китсә, суыткыч басымы кими, двигатель кызып китә, һәм казан кайнап тора, бу чәйнекнең киңәюе бозылган булырга мөмкин.
Чәйнекне киңәйтү - машинаны суыту системасының мөһим өлеше, чәйнек дип тә атала. Аны елга бер тапкыр су белән тутырырга кирәк, һәм двигатель эшләгән вакытта суыткыч гел әйләнә.
Суыткыч басымы артык зур булганда яки суыткыч артык булганда, артык газ һәм суыткыч труба шартлавына китергән артык суыту системасы басымының тискәре нәтиҗәләрен булдырмас өчен, киңәйтү чүлмәгенең су каналыннан агып чыгачак. Зурайту чәйнекнең ягында масштаб бар, ул максималь һәм минималь масштаб арасында сакланырга тиеш.
Әгәр дә чәйнекнең киңәюе бозылса, суыткыч танк капкасыннан сиптерәчәк, һәм суыткыч двигательгә агып китәчәк, бу суыткыч басымның кимүенә, двигательнең кызып китүенә һәм казанның кайнавына китерәчәк.
Шуңа күрә, суыту системасының нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, чәйнекне киңәйтүне тикшерергә һәм алыштырырга кирәк.
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
