Машина күчәренең функциясе нинди?
Машинаның ярты валының роле: 1, универсаль тапшыру җайланмасыннан двигатель моменты төп редуктор, дифференциаль, ярты вал һ.б. аша йөртүче тәгәрмәчкә тапшырыла, тизлекне киметүгә һәм моментны арттыруга ирешелә; 2, төп редукторның конуслы тешле тәгәрмәч пары аша момент тапшыру юнәлешен үзгәртү өчен; 3, дифференциаль аша тәгәрмәчнең ике ягында да дифференциаль эффектка ирешү өчен, эчке һәм тышкы тәгәрмәчләрнең төрле тизлектә руль белән идарә ителүен тәэмин итү өчен; 4, күпер корпусы һәм тәгәрмәчләр аша йөк һәм момент тапшыруга ирешү өчен.
Машина күчәре, шулай ук йөртүче валы дип тә атала, дифференциальне йөртүче тәгәрмәчкә тоташтыручы валы. Ярты валы - редуктор редукторы һәм йөртүче тәгәрмәч арасында моментны тапшыручы валы, һәм аның эчке һәм тышкы очларында универсаль тоташу (U/TORPAK) бар, ул редукторның шестернясы һәм үзәк подшипнигының эчке боҗрасы белән универсаль тоташудагы шплайн аша тоташтырылган.
Йөрткеч күчәренең зарарлану симптомнары түбәндәгечә:
1. Машина йөртү процессында гадәти булмаган тавышлар ишетелә, мәсәлән, арткы күчәр (дифференциаль подшипник корпусы) "күкрәү" тавышы чыгара. Арткы күчәр нейтральгә күчкәндә, бу күренеш редуктор ватылган яки тоташтыру болты ватылган булырга мөмкин. Контактны коткару тикшерүен туктатырга, юлны дәвам итәр алдыннан тиешле ватылган детальләрне алыштырырга кирәк.
2. Машина йөртү вакытында самолет тавышы кебек гөрелдәгән тавыш ишетелгәндә, бигрәк тә май югалганнан соң 1-2 секунд эчендә, җитдирәк булганда, бу күренеш, нигездә, теш тузуыннан килеп чыга. Проблеманың киңәюен булдырмас өчен, вакытында төзәтергә кирәк, бу күренеш, гадәттә, төп теш белән алыштырыла, тешне алыштырырга мөмкин;
3, машина йөртү вакытында "шакылдау" тавышы ритмы бар, бигрәк тә кинәт тизләнеш яки тиз тизләнеш җитдирәк, күбесенчә эчке тизлек арасы артык зур булу сәбәпле килеп чыга, бу вакытта тизлекне киметергә кирәк, сатудан соңгы хезмәт күрсәтүгә җибәрелә. Бу күренеш күбесенчә кайбер тизлек араларының артык тузуы аркасында килеп чыга, һәм тузган детальләрне хезмәт күрсәтү белән алыштырырга мөмкин.
Эчке шар читлеге трансмиссия дифференциаль өлешенә, тышкы шар читлеге тәгәрмәч өлешенә тоташтырылган, тышкы шар читлегенең роле - ул көч чыгарудамы яки транспорт чарасы борылгандамы, тышкы шар читлеге.
Автомобиль шар читлеге эчке шар читлегеннән һәм тышкы шар читлегеннән тора, ул шулай ук "даими тизлекле универсаль тоташтыру" дип тә атала, ул автомобиль тапшыру системасының мөһим өлеше булып тора, һәм аның роле - двигатель көчен тапшырудан ике алгы тәгәрмәчкә тапшыру, машинаны югары тизлектә йөртү. Эчке шар читлеге тапшыру дифференциаль өлешенә, тышкы шар читлеге тәгәрмәч өлешенә тоташтырылган, тышкы шар читлегенең роле - ул көч чыгару яки машина борылганда тышкы шар читлеге. Автомобиль шар читлеге, гадәттә, кыңгырау кабыгыннан, өч тешле подшипниктан яки корыч шардан, тузан каплагычыннан, бәйләү боҗрасыннан һәм майның бер өлешеннән тора.
Машинаның эчке читлеге ватылганда түбәндәге симптомнар барлыкка килә.
1, нигездә, тыгылып калган корыч шарда тавыш булачак.
2, корыч шарларны ватуның тагын бер төре бар, ягъни двигатель тәгәрмәчне йөртә алмый. Шар читлеге эчтән һәм тыштан шуыша. Бу гадәттә шар тышлыгы зыян күрүдән, майлау мае булмаудан килеп чыга.
3. Машинаның тышкы шар читлеге зыян күргәндә, машина борылганда шыгырдаган тавыш чыгарачак.
4. Машина йөрткәндә, юнәлеш үзгәрә, һәм җитди зыян килсә, тәгәрмәчнең көч тапшыру системасы өзелергә мөмкин.
5. Эчке шарлы читлек зыян күргәннән соң, гадәттә, машина туры сызык буенча барганда, машина тиз тизләнгәндә яки май җыйганда, гадәти булмаган тавыш яки тигезсез юлның селкенүе ишетелә, һәм машина тиз тизләнгәндә яки май җыйганда селкенү гадәттән тыш ачык күренә.
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
