Эчке арткы бар бәрелеш намасы?
Арткы скелет - бәрелешкә каршы мамык, төп нуры, төп нур, энергия схемасы, автомобиль җитештерү тартмасы, машина аз тиз бәрелешкә, мөмкин кадәр, мөмкин кадәр азрак тизлек энергиясен эффектив сеңдерә ала Тәннең озын нурына йогынтысын куркыныч астына, чөнки ул машинада саклагыч роль уйный.
Күпчелек авария коралы корыч нурлар декоратив. Нормалыкны саклау ролен чыннан да нәрсә уйный, гадәти уйлану буенча, галификацияләнгән фильм, әлбәттә, гаилә артында, гаиләнең тылында, ул роль уйный. Арткы бампер юк дигәч, аның мәгънәсе - машинаның арткы бамперы юк. Арткы бампер булмаган машина бампер булып эшләми.
Кайбер автомобиль җитештерүчеләре йөзләрчә меңнәрнең йөзләрчә меңнәрнең йөзләрчә меңнәрдә калдыралар, нигездә, чыгымнарны саклау һәм максималь табыш эзләү өчен. Арткы очлы авария килеп чыккач, арткы бәрелеш корыч корыч нурын якламасак, машина койрыгы артык деформацияләнмәячәк, һәм тылда корбаннар китереп, корбанның койрыгын турыдан-туры юк итәчәк.
Арткы бар рамка алыштыру нәрсәне аңлата?
Арткы бампер скелетын алыштыру мөһим, зур авария булган шартларда хөкем ителергә тиеш. Бампер Скелет - транспортның алгы һәм арткы өлешен яклаучы мөһим роль, бозылган булса яки алыштырылган булса, ул гадәттә җитди бәрелеш яки тырнау вакыйгасы булган дигәнне аңлата. Бу хәл гадәттә "төп авария" булып санала. Ләкин, арткы бампер һәм транспорт тәне бергә бәйләнмәгән, ләкин тотрыклы болт йозак белән тәэмин ителгән. Шуңа күрә, бер авария булса да, тән киселмәгән һәм эреткәндәй, аны зур авария итеп кабул ителергә тиеш түгел.
Әгәр арткы бампер скелеты начар мөгамәлә итсә һәм алыштырырга кирәк булса, аны зур авария булган машина итеп хөкем ителергә мөмкин. Базпер скелеты бампер урнаштыру өчен, машинаны яклауда роль уйный һәм роль уйный. Шуңа күрә, скелет җитди бозылган булса, бу машинаның куркынычсызлык күрсәткечләренә тәэсир итә ала, һәм шулай итеп зур авария булган машина булып хөкем ителергә мөмкин.
Кыскасы, машинаның алгы һәм арткы бампер рамнары җитди бозылган булса, ул зур авария булган машина белән хөкем ителергә мөмкин. Шуңа күрә, кулланылган машина сатып алып, машинаның куркынычсызлыгын тәэмин итү бозылганмы, транспорт чарасы бозылганын игътибар белән тикшерергә кирәк.
Арткы бампер рамкасының бераз бозылуы яхшыракмы, юкмы
Арткы бар рамкасы бераз деформацияләнә һәм алыштырып булмый.
Арткы каршы корыч корыч нур, шулай ук Арткы бампер скелеты буларак, машинаның тылының мөһим куркынычсызлыгы буларак та билгеле, нигездә, машина тәэсир иткәндә бәрелешне үзләштерүне киметү өчен кулланыла. Бераз деформацияле арт өчен Скелет өчен, бераз деформацияләнгән булса, ул әле дә яхшы саклаучы роль уйный ала, шуңа күрә аны алыштырырга кирәк түгел. Кечкенә деформацияләре үзләренең төп саклагыч функциясенә гади саклагыч функциясенә торгызылырга мөмкин. Ремонт процессы бозылган җирне төзәтергә мөмкин, аның бәрелеш энергиясен эффектив үзләштерүне, шулай итеп машинаның һәм пассажирларның куркынычсызлыгын яклауны тәэмин итү өчен.
Ләкин, арткы баркның деформациясе шулкадәр каты булса, ул эффектив саклаучы роль уйный алмый, аннары алыштыру кирәкле сайлау була. Каты деформация арткы бампер скелеты булырга мөмкин, бәрелеш вакытында энергияне эффектив сеңдереп, шулай итеп машинаның куркынычсызлыгын киметә алмый. Бу очракта, башта куркынычсызлык принцибын исәпкә алып, алмаштыру - яхшырак сайлау.
Гомумән, артны алыштырырга кирәкме-юкмы, аның деформациясе буенча билгеләнергә тиеш. Бераз деформацияләнгән Арткы скелет аны торгызырга мөмкин, функциясен торгызу өчен ремонтланырга мөмкин, ә машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен җитди деформацияләргә кирәк.
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
