Эчке арткы рамка бәрелеш нуры?
Арткы тактаның эчке скелеты - бәрелешкә каршы нур, бәрелешкә каршы нур, төп тәлинкә, энергия үзләштерү тартмасы, җайланма тәлинкәсенә тоташкан җайланманың бәрелеш энергиясен үзләштергәндә, бәрелешне киметү өчен кулланыла. Автомобиль, төп нур, энергияне үзләштерү тартмасы, тиз тизлектә бәрелешкәндә, бәрелеш энергиясен эффектив үзләштерә ала, мөмкин кадәр мөмкин кадәр тәннең озын озынлыктагы зыянын киметү өчен, бу аның ярдәмендә саклаучы роль уйный. транспорт.
Күпчелек ватылмый торган корыч балкышлар бары тик декоратив. Куркынычсызлыкны саклау ролен чыннан да уйный торган нәрсә - бампердагы бәрелешкә каршы корыч балкыш, гадәти уйлау буенча, бәрелешкә каршы нур, һичшиксез, ике, берсе алда, гаилә тылында, тылда булырга тиеш. гаиләдә ул роль уйный. Арткы бампер юк дигәч, машинаның арткы бамперы юк дигән сүз. Арткы бамперы булмаган машина бампер булып эшләми.
Кайбер автомобиль җитештерүчеләре, чыгымнарны экономияләү һәм максималь табыш алу өчен, йөзләрчә мең икътисади машиналарда арткы бамперны калдыралар. Арткы авария килеп чыккач, арткы бәрелешкә каршы корыч балкышы булмаганлыктан, машинаның койрыгы артык деформацияләнәчәк, һәм тәэсир көче турыдан-туры машина койрыгын җимерәчәк, һәм корбаннар китерә. тыл.
Арткы тактаны алыштыру нәрсәне аңлата?
Арткы бампер скелетын алыштыру зур аварияне аңлатамы, конкрет шартларга карап хөкем ителергә тиеш. Бампер скелеты - машинаның алгы һәм арткы өлешен саклаучы мөһим өлеш, һәм ул бозылган яки алыштырылган булса, бу гадәттә җитди бәрелеш яки тырнау вакыйгасы дигән сүз. Бу хәл гадәттә "зур авария машинасы" булып санала. Ләкин, арткы бампер һәм машинаның гәүдәсе бер-берсенә тоташмаган, ләкин тотрыклы болт йозак белән тәэмин ителгән. Шуңа күрә, авария булса да, гәүдә киселмәгән һәм эретеп ябышмаган булса, аны зур авария машинасы дип санарга ярамый.
Әгәр арткы бампер скелеты начар бозылган булса һәм аны алыштырырга кирәк булса, ул зур авария машинасы дип бәяләнергә мөмкин. Бамперның скелеты бамперны урнаштыру өчен бар һәм машинаны саклауда роль уйный. Шуңа күрә, скелет җитди бозылган булса, бу транспортның куркынычсызлыгына тәэсир итә ала, һәм шулай итеп зур авария машинасы дип бәяләнергә мөмкин.
Кыскасы, машинаның алгы һәм арткы бампер рамкалары җитди бозылган булса, бу зур авария машинасы дип бәяләнергә мөмкин. Шуңа күрә, кулланылган машинаны сатып алганда, транспортның куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, машинаның бамперы һәм скелеты бозылганмы-юкмы икәнлеген җентекләп тикшерергә кирәк.
Арткы бампер рамкасын бераз бозу яхшырак яки юк
Арткы рамка бераз деформацияләнгән һәм аны алыштырып булмый.
Арткы бәрелешкә каршы корыч балкыш, шулай ук арткы бампер скелеты дип тә атала, транспортның арткы өлешенең мөһим куркынычсызлык өлеше, нигездә, машина тәэсир иткәндә бәрелеш энергиясен үзләштерүне киметү өчен кулланыла. Бераз деформацияләнгән арткы скелет өчен, әгәр дә ул бераз деформацияләнсә, ул әле дә яхшы саклаучы роль уйный ала, шуңа күрә аны алыштырырга кирәкми. Кечкенә деформацияләр гади ремонт белән оригиналь саклау функциясенә кайтарылырга мөмкин. Ремонт процессы зыян күргән җирне төзәтүне үз эченә ала, ул бәрелеш энергиясен эффектив үзләштерә ала, шулай итеп транспорт һәм пассажирлар куркынычсызлыгын саклый.
Ләкин, арткы рамның деформациясе шулкадәр каты ки, ул эффектив саклагыч роль уйный алмый икән, алмаштыру кирәкле сайлау булып китә. Каты деформация аркасында арткы бампер скелеты бәрелеш вакытында энергияне эффектив үзләштерә алмый, шулай итеп транспортның куркынычсызлыгын киметә ала. Бу очракта, куркынычсызлык принцибын исәпкә алып, алыштыру иң яхшы сайлау.
Гомумән, арткы скелетны алыштырырга кирәкме, аның деформация дәрәҗәсенә карап билгеле булырга тиеш. Аның функциясен торгызу өчен бераз деформацияләнгән арткы скелетны төзәтеп була, шул ук вакытта машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен җитди деформацияләнгәннәрне алыштырырга кирәк.
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
