Машинаның бампер кронштейны.
Бампер кронштейны бампер һәм кузов өлешләре арасындагы тоташтыручы элемент булып тора. Кронштейнны проектлаганда, иң элек ныклык проблемасына, шул исәптән кронштейнның үз ныклыгына һәм бампер яки кузов белән тоташтырылган конструкциянең ныклыгына игътибар итәргә кирәк. Терәк өчен, конструкция дизайны төп стена калынлыгын арттыру яки югарырак ныклыкка ия PP-GF30 һәм POM материалларын сайлау юлы белән терәкнең ныклык таләпләрен канәгатьләндерә ала. Моннан тыш, кронштейн тартылганда ярылуны булдырмас өчен, кронштейнның урнаштыру өслегенә арматура такталары өстәлә. Тоташтыру конструкциясе өчен, тоташуны тотрыклы һәм ышанычлы итү өчен, бампер кабыгы тоташтыру тоткычының консоль озынлыгын, калынлыгын һәм аралыгын рациональ рәвештә урнаштыру кирәк.
Әлбәттә, кронштейнның ныклыгын тәэмин итү белән беррәттән, кронштейнның җиңеллек таләпләрен дә үтәү кирәк. Алгы һәм арткы бамперларның ян кронштейннары өчен, "арткы" формасындагы тартма конструкциясен эшләп карагыз, ул кронштейнның ныклык таләпләрен канәгатьләндереп, кронштейнның авырлыгын нәтиҗәле киметә ала, шулай итеп чыгымнарны экономияли. Шул ук вакытта, яңгыр яву юлында, мәсәлән, раковинада яки терәкнең урнаштыру өстәлендә, җирле су җыелуын булдырмас өчен яңа су агып чыгу тишеге өстәүне дә карарга кирәк. Моннан тыш, кронштейнны проектлау процессында аның һәм периферик өлешләр арасындагы араны да исәпкә алырга кирәк. Мәсәлән, алгы бамперның урта кронштейнының үзәк позициясендә, двигатель капкачы йозагы һәм двигатель капкачы йозагы кронштейныннан һәм башка өлешләрдән саклану өчен, кронштейнны өлешчә кисеп алырга кирәк, һәм бу урынны кул арасы аша да тикшерергә кирәк. Мәсәлән, арткы бамперның ян ягындагы зур кронштейн гадәттә басымны киметү клапаны һәм арткы детектор радары урнашуы белән каплана, һәм кронштейнны периферик өлешләрнең тышлыгына, электр үткәргечләре җыелмасына һәм юнәлешенә карап кисәргә һәм алардан качарга кирәк.
Алгы штанга кронштейны нәрсәгә беркетелгән
Алгы тотка кронштейны канатларга, алгы бамперга һәм кузовның металл пластинасына беркетелгән.
Автомобильнең алгы штанга кронштейнын урнаштыру һәм беркетү берничә адым һәм компонентның үзара бәйләнешен үз эченә ала. Беренчедән, алгы бампер кронштейнын канатларга һәм алгы бамперга беркетергә кирәк. Бу процесс алгы бамперның урта кронштейнын алгы модульгә беркетүне һәм аны билгеләнгән моментка винтлар белән беркетүне үз эченә ала. Шул ук вакытта, алгы бамперның сул һәм уң як кронштейннары канатның ян кырыена беркетелә һәм билгеләнгән моментка туры китереп винтларны кыса. Шулай итеп, алгы бампер кронштейны башта канат һәм алгы бампер белән тоташтырылып беркетелә.
Аннары, алгы бамперны урнаштыру шулай ук бампер җебен кузов җебе тоташтыргычына тоташтыруны үз эченә ала, аннан соң бампер күтәрелә һәм алгы саклагыч кронштейнга эленә. Шул ук вакытта, бамперның фланецын фара астына урнаштырыгыз, шулай итеп фара башы бамперны тотып тора. Бу адым алгы штанга кронштейнының кузов металлына тоташтырылганын тәэмин итә.
Ниһаять, алгы бампер кронштейнын беркетү өчен, шулай ук алгы бампер җыелмасының өске өлешен винтлар һәм этүче кадаклар белән беркетергә, аннары алгы бампер җыелмасының аскы беркетү ноктасын аскы дефлекторга яки алгы модульгә беркетергә һәм алгы бампер җыелмасының аскы өлешен винтлар ярдәмендә беркетергә кирәк. Моннан тыш, тәгәрмәч капкачы алгы бампер җыелмасына винтлар ярдәмендә беркетелә, шуның белән алгы бампер кронштейнын урнаштыру һәм беркетү процессы тәмамлана.
Кыскасы, алгы тотка кронштейнын беркетү канат, алгы бампер һәм кузовның металл пластинасы белән үзара бәйләнешне һәм тоташуны үз эченә ала. Берничә урнаштыру адымы һәм беркетү ысуллары ярдәмендә алгы тотка кронштейнының машинадагы тотрыклылыгы һәм куркынычсызлыгы тәэмин ителә.
Сезгә кирәк булса, зинһар, безгә шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
