НИЧЕК БУМПЕР КУЛЫНДА БУЛЫРГА
Базпер тышлыгын ачу ысулы нигездә бампер төренә һәм транспортның махсус дизайны белән бәйле. Монда бампер капкасын ачу өчен уртак ысуллар:
Алгы бампер өчен:
Беренчедән, капкачны ачыгыз, бампер винталарын табыгыз һәм каплагыз.
Сул һәм уң алгы тәгәрмәчләр янындагы бампер читеннән бампер читеннән винталарны һәм клипларны чыгару өчен 10CM винтасын кулланыгыз.
Аннары, аскы клипны бетерегез һәм клипның үзәген күтәрү һәм аны чыгарыр өчен очлы винтовка кулланыгыз.
Әгәр винтлар булса, аларны бетерү өчен тиешле коралны кулланыгыз (мәсәлән, слива винт яки 10см винты) кулланыгыз.
Кулларыгыз белән әкрен генә кушыгыз. Әгәр дә сез авырлыклар белән очрашсагыз, әле винталар бармы-юкмы икәнлеген тикшерегез.
Арткы бампер өчен:
Клип уртасында бушлык белән капланган яссы винтовка кулланыгыз, барлык винталар һәм клиплар бетерелә.
Аннары, бамперның ике ягын аеру.
Бампер конкрет модельләр өчен каплый:
Мәсәлән, МГны арткы бампер өчен тиешле коралларны, винтовка, Т-25 DRINE һ.б. кебек тиешле коралларны әзерләргә кирәк.
Магистраль тышлыгын ачыгыз, арткы таякларның арткы кырларына игътибар белән карагыз, ике кечкенә кара каплагычны бетерегез, һәм өслекне сызмагыз.
Тышкы тайпылыш астында винталарны бетерегез, аннары арткы таяктан гаризаларны бетерегез.
Арткы катлы вакыйгалар астында винталарны бетерүне дәвам итегез, шулай ук винталарны эчке аста торган капкага тотып торган винтлар.
Ниһаять, сезнең кулларыгыз белән арткы бампер кулланмасыннан арткы бамперны турыдан-туры аерыгыз.
Башка ысуллар:
Кечкенә түгәрәк капка алу өчен, сез ачылмагыз, ачуы өчен бераз чатырлы, ачык чибәр, яисә форма куллану өчен, машина ачкычы кебек корал кулланыгыз.
Төзелешенә, бампер каплагын ачу ысулы модель һәм конкрет урнашу белән үзгәрә, һәм машинаның конкрет дизайны һәм дөрес кораллар куллану буенча эшләп чыгарга кирәк.
Ярылган бампер ремонтланырга мөмкин
Ярылган бампер ремонтланырга мөмкин.
Машина читендәге барлык өлешләр, бампер тәэсирдән соң каты деформацияләнгән яки бозылган булса, бампер бамперны алыштырырга тиеш, әгәр бераз тәэсир итсә, ремонтлау ысулы бар, шуңа күрә алыштырырга кирәкми.
Башта профессиональ пластик эретеп ябыштыру факелын җылыту, эрү һәм фельтингны ремонтлау өчен, буферлык эффектын туктатырга кирәк, бу вакытта бу вакытта яңа бамперны алыштырырга кирәк.
Автомобиль бамперлары күпчелек очракта тышкы зыянның күпчелек өлешендә урнашкан, алар машина йөртүченең куркынычсызлык системасына тәэсирен булдырмас өчен, һәм җәяүлеләрнең арткы бамперларын саклау сәләте бар, алар алгы бамперларга караганда кыйммәтрәк. Беренчедән, алгы бампер күбрәк автомобиль детальләрен үз эченә ала, шуңа күрә арткы бампер югары өстенлеккә ия, шуңа күрә арткы бампер күп, эчке яндыру нуры һәм бәрелешкә каршы эчке энергия сеңдерү тартмасы. Боларның барысы бүтән компонентлар белән тулы бампер, яки куркынычсызлык системасын тәшкил итә.
Зинһар, безгә SU кирәк булса, безгә шалтыратыгызCH продуктлары.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
