Алгы бампер решеткасы нинди?
Алгы бампер решеткасы - алгы бампер һәм кузовның алгы балкасы арасында урнашкан машинаның алгы өлешенең челтәрле өлешләре. Аның төп функцияләре түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Саклау һәм җилләтү: Алгы бампер решеткасы, нигездә, су багы, двигатель, кондиционер һәм башка компонентларның керү вентиляциясен саклый, машина йөртү вакытында чит әйберләр аркасында машина эченә зыян килүдән саклый.
Эстетика һәм шәхес: Гамәли функцияләрдән тыш, алгы бампер решеткасы машинаның матурлыгын арттыра һәм шәхесен ассызыклый ала.
Һава керү һәм һава каршылыгының кимүе: Эстетикадан тыш, алгы бампер решеткасының иң зур роле - һава керү һәм һава каршылыгының кимүе. Ул һава каршылыгын киметү аша машинаның нәтиҗәлелеген һәм эшчәнлеген яхшырта.
Актив һава алу решеткасы: Актив һава алу решеткасы - ачык һәм ябык көйләнә торган һава алу решеткасы, ул төрле йөртү шартларына яраклашу өчен тизлеккә һәм эчке температурага карап һава алу решеткасының ачык яки ябык торышын көйли ала.
Алгы бампер решеткасының дизайны һәм функциясе автомобиль инженериясендәге технологик инновацияләрне һәм эстетик омтылышларны чагылдыра һәм заманча автомобиль дизайнының аерылгысыз өлеше булып тора.
Бер һава керү решеткалары ватык. Аларның барысын да алыштырырга кирәкме? Бу шәхси ихтыяҗларга бәйле. Күпчелек очракта, ватык һава керү решеткасын 502 җилеме белән төзәтеп була, һәм бу машинаның куркынычсызлыгына тәэсир итмәячәк. Ләкин ремонт, һичшиксез, яңа кебек яхшы түгел, шуңа күрә сез камиллеккә омтылсагыз, сез, һичшиксез, тулысынча алыштыруны сайларсыз.
Яңасын алыштырырга, искесен ремонтларга һәм аннары кабат куллану өчен буярга кирәк түгел. Машинаның алгы бамперы пластиктан ясалганлыктан, сиптергеч белән буяу һәм кабат куллану бамперында түбәндәге шартлар булырга тиеш: Беренчедән, бамперның ныгытылган йозагы бөтен булырга тиеш, ләкин бамперда гына ертык бар.
Аны алыштырырга кирәк. Әгәр алгы бамперны төзәтмәсәләр, көндәлек йөртү вакытында ярык зуррак була ала, һәм нәтиҗәдә машинаның куркынычсызлыгына тәэсир итә ала. Машинаның барлык тышкы өлешләре арасында иң зәгыйфь өлеше - алгы һәм арткы бамперлар. Әгәр бампер җитди деформацияләнгән яки ватылган булса, аны бары тик алыштырырга гына мөмкин.
Ремонт ясарга мөмкин, ләкин камил ремонт ясау авыр. Кырып, шомартып, яңадан буяп куярга гына кирәк. Ярылган урынны кайнар һава белән җылытып, аннары артка тартып, аннары җилем белән каплап, аннары кырып, җирләп, буярга мөмкин. Уңыш дәрәҗәсе останың сабырлыгына һәм осталыгына бәйле.
Бу машинаның гадәти эшләвенә тәэсир итәчәк, шуңа күрә аны ремонтларга кирәк. Һава алу решеткасы, шулай ук машинаның алгы йөзе дип тә атала, һәм су багы калкачы һ.б., нигездә, су багы, двигатель, кондиционер һ.б. керү вентиляциясендә роль уйный, машина йөртү вакытында машинаның эчке өлешләренә чит әйберләрнең зыян китерүен булдырмый һәм бизәү ролен үти.
Машина бамперы - кузов өлешләренең аксессуар төре (киюче өлешләр), ул машинаның алгы өлешендә (алгы бампер дип атала) һәм арткы өлешендә (арткы бампер дип атала) урнашкан: ул югары эрү температурасына (167℃ кадәр), җылылыкка чыдамлылыкка, тыгызлыкка (0,90 г/см3), хәзерге гомуми пластиктагы иң җиңеле һәм югары коррозиягә чыдамлыкка (сузылуга чыдамлыгы 30MPa) ия; аның продуктларының ныклыгы, катылыгы һәм үтә күренмәлелеге чагыштырмача яхшы үзенчәлекләргә ия, кимчелеге - түбән температурага чыдамлыгы начар (бәрелеш PP сополимеры, стирол эластомеры һәм полиолефин каучугы өч төрле модификацияләнгән материаллардан ясалган; югары катылык, бәрелешкә чыдамлык, тырналуга чыдамлык һәм каплау сәләте белән, инъекция формасындагы бампер йөкләнгәннән соң, 8 км/сәг бәрелүгә дучар булганда сынмый, һәм сыгылмалылыгы, эш сыйфаты һәм PU охшаш, бәясе 10% 20% ка кими).
Аларның күбесе pp plus EPDM каучугыннан ясалган, ә машина бамперы - тышкы бәрелү көчен йота һәм акрынайта торган, шулай ук кузовның алгы һәм арткы өлешен саклый торган куркынычсызлык җайланмасы. Күп еллар элек машинаның алгы һәм арткы бамперлары корыч пластиналар белән канал корычына бастырылган, рамның буй балкасы белән беркетелгән яки эретеп ябыштырылган, һәм кузов белән зур ара булган, ул бик матур күренмәгән.
Пластик бампер өч өлештән тора: тышкы пластина, буфер материалы һәм балка, аның тышкы пластинасы һәм буфер материалы пластиктан ясалган, балканың салкын җәелгән пластинасы U-формасындагы уемга бастырылган, тышкы пластина һәм буфер материалы балкага беркетелгән, ә пластик бамперда кулланылган пластик, гадәттә, полиэстер һәм полипропиленнан ясалган.
Сезгә кирәк булса, зинһар, безгә шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
