Машина шассиасы күпме икәнен белергә.
Теләсә нинди әйбернең хезмәт күрсәтүе, ләкин хезмәт күрсәтү ысулы белән тыгыз бәйләнгән. Машинада да шул ук ел белән бер үк ел машина сатып алырга, ләкин хәл бик еш очрый, шасси вакыт узудан соң, шассинан соң, билгеле бер километрга ирешү. Бу проблемаларга китерә торган төп факторлар нинди? Машина кулланганда, иркен шасси - беркайчан да үтеп булмый, ләкин вакыт башкачарак. Яхшы машина гадәтләре шаусның ихтималын алдан киметергә мөмкин, әлбәттә, без бик сак була алмыйбыз, алар һәрвакыт зәгыйфь түгел. Нигездә, барлык машиналардан соң 100,000 километрдан артканнан соң, шасси спектакле сизелерлек кимиячәк, һәм төрле аномаль тавышлар булачак. Часси - тәнгә булышу гына түгел, ә төрле юл өслекләренең мөһим өлеше, вакыт узу белән, вакыт-вакыт каучөрле өлешләр, язгы өлешләр, торба өлешләре, бу акыллы диңгезнең табигый күренешләргә туры килә, бу акыллы күренеш. Шассисның мөһим өлешләре: Стабилизатор Шасси өлешләре иркен картлыктан соң төрле тавышлар ясарлар, һәм конкрет анализны ничек хөкем итү түбәндәгечә.
Стабилизатор Род Баткатыр: Стиланиизатор таягы роле сулда яки дөрес булганда тәннең бозылуын һәм тилен тотарга тиеш, һәм тотрыксыз таягы үзе аномаль тавыш чыгармый. Бу, нигездә, картайганга һәм озын вакыт киеме белән бәйле, һәм стабилизатор таягы экстразион аркасында кыскыч / кысу тавышын ясый. Таңгы таяк: Таяк - таяк - тотрыклымы таякны аскы кулга һәм шок сеңдергеч белән бәйли. Гадәттәге матдәләр вакытында өскә / аска, сулда / сулда / уңга, омтылган барның тавышы һәм тотрыклы бар куак тавышы бер үк. Аны машина астына кул белән хәрәкәтләнергә яки резин чүкеч белән сугарга мөмкин. Әгәр дә шау-шу булса, бу нык таягы тавышы дип расларга мөмкин. Аскы кул: аскы кул - югары контроль кулына, озын контроль кулына, аскы алгы контроль кулына бүленгән ярдәм шинасының мөһим өлеше. Күпчелек машиналар сул һәм уң аксельләрне арткы төргә тоташтыра, гадәттә сул һәм уң алгы тәгәрмәчләрне генә кулланалар. Тир селкенсә, уртадагы каучук өлеш хәрәкәт итәчәк, ләкин гадәти булса, ул хәрәкәтләнмәячәк. Әгәр дә ул тузган булса, ул машина йөрткәндә "басыгыз" тавышын ишетәчәк.
Хауб подшипниклары: подшипниклар дүрт тәгәрмәчләргә кагыла. Тапшырулар тузган вакытта мотоциклның шулкадәр якын йөргән вакытта якынлашып килергә мөмкин. Әйләнгән өлешләрнең каршылыгы аркасында, ягулык нәтиҗәлелеге кими (ягулык куллану арту). Тавыш майланган булса да китми, аны бетерүнең бердәнбер ысулы - аны алыштыру.
Тиот очлары: Галя Таяк очлары электр рульнең ике очына да тоташтырылган һәм рульгә тоташтырылган, шинаны якыннан күчереп ала. Бәйләнешле өлеш - тәннең вертикаль тибрәнү белән көрәшү өчен сферик уртак. Ул рульгә тоташканга, рульдә эшлаганда тавыш ишетеләчәк, ләкин алар мөһим түгел һәм игътибарсыз калырга мөмкин. Әгәр дә ул эшләмәгәндә руль кулланылмаса, бу әле ирекле дәүләттә "кысыла" тавышы, мөгаен, аның төшүен, һәм ул җитди очракта юнәлеш уңышсызлыгын китерәчәк. Шок сеңдерүчесе: шок сеңдерүчесе - пистика структурасы, нефть, кысу яки киеренкелек кирәк, һәм машина сазлыкының дымлы эффектына тулысынча билгеле булганда, тән тотрыклылыкны тиз арада торгыза алсын өчен, эффектны тиз арада йогынты ясыйлар. Шок сеңдерүчедән соң, машинада бераз бәрелүе, һәм бу хис шулай ук "иркен шасси" хисен көчәйтәчәк. Шок сеңдерүче - сәяхәтнең сыйфатын яхшырту өчен бик мөһим роль. Бу туктатуның иң мөһим өлеше. Ул шина янында куелган, һәм аларның дүртесе бар. Гидротехник һәм һава бар, ләкин күпчелек машиналар гидротехник. Шок сеңдерүчесе шок сеңдерүчесе нефтьнең агып чыгуын / шок сеңдергечтә май булмау аркасында килеп чыга. Нефть җитмәү булганда, шок сеңдергеч эчке куышлыгы - майдан аермалы буларак, качу җиңел булган очракта, шок сеңдерүчесе майны урнаштыру өчен кискен кыскарчаклар. Транспорт ачык булганда, тикшерү һәм алыштыру өчен вакыт эчендә ремонт кибетенә барырга киңәш ителә.
Тормоз такталары: Тормоз такталары - тәгәрмәч эчендә әйләнүче ротор. Ротор тукталса, машина туктар. Транспортка транспортны тигезләгәндә, тормоз лайнерының сүрелүе бик көчле. Экстремаль шартларда якынча 50,000 км майлы йөргәннән соң алыштырылырга тиеш. Вакытында алыштырылмаса, бик каты сүрелү сүрелүе һәм тормоз уңышсызлыгы җитди очракларда булырга мөмкин.
Шасси иркен һәм аномаль була, без шулай ук, бу өлешләрнең тормоз такталарына өстәп, бүтән өлешләргә өстәп, аны үз эченә ала. Каучук продуктларның өстенлеге - ул табигый гасырда, билгеле бер ел эчендә эластиклыкны югалтачак, һәм төрле тавыш китерәчәк, һәм машина шасси балансына җитди йогынты ясар. Шасси бушка һәм аномаль тавышка әйләнә, бу сәбәпләр аркасында нигездә котылгысыз дип әйтелә, ләкин ул зарарланмый, без машинаның көн саен кулланылышына күбрәк игътибар бирергә тиеш.
Зинһар, безгә SU кирәк булса, безгә шалтыратыгызCH продуктлары.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
