Машина чите кулының роле:
1, аскы кул гадәттә аскы асма дип атала. Аның төп функциясе - кузовны, амортизаторны һәм йөртү вакытында тибрәнүне тоту. Амортизатор аскы асмада бик яхшы ярдәмчел роль уйный ала;
2. Амортизатор һәм пружинаның тыныч хезмәттәшлеге бик яхшы асылма системасы булдыра ала. Аскы әйләндергеч кулның резина тышчасы ватылган, аскы әйләндергеч кулның шар башы ватылган, һәм әйләндергеч кул алыштырылган.
3, асылмалы юнәлеш һәм терәк, аның деформациясе тәгәрмәчнең урнашуына тәэсир итә, йөртү тотрыклылыгын киметә. Алгы әйләнү кулы белән проблема булса, руль селкенәчәк һәм куллар йомшарачак кебек тоела, руль җиңел генә читкә китә, һәм югары тизлектә юнәлешне үзләштерү авыр булганда.
Аның төп функциясе - кузовның, амортизаторның һәм буферның йөртү тибрәнешен тәэмин итү, амортизатор аскы асмада бик яхшы ярдәмче роль уйный ала, һәм аның амортизатор һәм пружина белән тыныч хезмәттәшлеге, шулай итеп, бик яхшы асма системасы җыелмасын формалаштыра.
Аскы әйләндергеч кул подвесканың юнәлеш бирүчесе һәм терәге булып тора, һәм аның деформациясе тәгәрмәчнең урнашуына тәэсир итә һәм йөртү тотрыклылыгын киметә.
Машинаның аскы култыгы сынган
Аскы кул машинаның шасси асылма системасының мөһим өлеше булып тора, ул кузовны һәм тәгәрмәчне сыгылмалы рәвештә тоташтыра, машина йөртү вакытында юл өслегенең бәрелүен киметүдә роль уйный һәм йөрешнең уңайлылыгын тәэмин итә. Аскы кул эшләмәгәндә, бу идарә итүчәнлек һәм уңайлыкларның кимүенә, куркынычсызлык күрсәткечләренең кимүенә, аномаль тавышка, төгәл булмаган позицияләү параметрларына, тайпылышка, башка компонентларның аномаль тузуына яки зарарлануына, хәтта рульнең бозылуына яки эшләмәвенә китерә. Аскы кул эшләмәү симптомнарына идарә итүчәнлек һәм уңайлыкларның кимүе, куркынычсызлык күрсәткечләренең кимүе, аномаль тавышка, төгәл булмаган позицияләү параметрларына, тайпылышка, башка компонентларның аномаль тузуына яки зарарлануына, рульнең бозылуына яки хәтта эшләмәвенә китерә. Аскы кул эшләмәү симптомнарына идарә итүчәнлек һәм уңайлыкларның кимүе, куркынычсызлык күрсәткечләренең кимүе, аномаль тавышка, төгәл булмаган позицияләү параметрларына, тайпылышка, аномаль тузуга яки башка компонентларның зарарлануына, рульнең бозылуына яки хәтта эшләмәвенә китерергә мөмкин.
Аскы кул күп звенолы асылма системасының бер өлеше булып тора, ул асылма төрле тоташтыру таяклары конфигурацияләре аша кыскарган вакытта арткы тәгәрмәчнең камбер почмагын, алгы нур почмагын һәм руль почмагын автоматик рәвештә көйли ала. Шуңа күрә, күп звенолы асылма системасында проблема туганда, бу шулай ук аскы кулның эшләмәвенә китерәчәк. Аскы кул эшләмәсә, машинаның идарә итүенә сизелерлек тәэсир итәчәк, һәм йөртү тәҗрибәсе сизелерлек кимиячәк. Моннан тыш, аскы кулның эшләмәүе шулай ук машинаның тайпылуына, башка компонентларның аномаль тузуына яки зарарлануына, хәтта рульнең эшләмәвенә яки эшләмәвенә китерергә мөмкин, бу исә машина йөртү куркынычсызлыгына яшерен куркынычлар китерә.
Аскы кул ватылуын булдырмас өчен, хуҗа машинаның асылма системасын, бигрәк тә күп звенолы асылма системасын даими тикшереп торырга һәм хезмәт күрсәтергә тиеш. Әгәр аскы кул ватылса, машинаның куркынычсызлыгын һәм идарә ителешен тәэмин итү өчен аны вакытында алыштырырга кирәк. Моннан тыш, йөртүче аскы кулга йөкләнешне арттырмас өчен, артык йөрүдән яки артык йөкләнештән сакланырга тиеш, нәтиҗәдә ватылуга китермәс өчен. Кыскасы, аскы кул шасси асылма системасының мөһим өлеше булып тора, һәм хуҗа машина йөртү куркынычсызлыгын һәм йөртү тәҗрибәсен тәэмин итү өчен аны карап торырга һәм хезмәтләндерүгә игътибар итәргә тиеш.
Машинаның аскы култыгы сынган булса, нишләргә?
1. Өчпочмаклы аскы кул руль системасына караганлыктан, аскы кулның резина тышчасы ватылган, бу турыдан-туры транспорт чарасының динамик йөрешенә һәм юлдан тайпылуына китерә;
2. Тузу аралыгы юнәлешне контрольдә тотуга зур йогынты ясый, бу куркынычсызлыкка бик тискәре йогынты ясый. Шиналарны да кертеп, комплекс тикшерү өчен 4s остаханәсенә барырга киңәш ителә.
3. Машинаның аскы кулының принцибы - тоташкан хәрәкәт ноктасының чикләү почмагы конструкциясе аша асма кысылганда тәгәрмәч урнашуын актив рәвештә көйләү. Бу конструкция иреге бик зур булганлыктан, аны модельгә тулысынча туры китереп һәм көйләп була. Гомумән алганда, күп звенолы асма шиналарның тотынышын максимальләштерә һәм машина белән идарә итүне яхшырта.
Машинаның аскы кулы тәгәрмәчнең "мөгезенә" һәм рамкага тоташтырылган, тәгәрмәчне ныгыту һәм тоту өчен. Аскы кул зыян күргәннән соң, машина йөргәндә шинаның гадәти булмаган тирбәлүен күрсәтәчәк, нәтиҗәдә шинаның гадәти булмаган тузуына китерә, һәм тавыш чагыштырмача зур булачак. Чөнки аскы кул машинаның руль системасының бер өлешенә карый, һәм зыян күргән аскы кул машинаның динамик эшләвенә гадәти булмаган йогынты ясаячак, һәм машина эшли башлаячак яки хәтта идарә итүне югалтачак. Мөмкин кадәр тизрәк 4S остаханәсенә барырга киңәш ителә.
Сезгә кирәк булса, зинһар, безгә шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
