Ватылган тапшыру кашанының машина йөртүгә тәэсире.
Ватылган тапшыру краскасы машина йөртүгә зур йогынты ясарга мөмкин. Тапшыру крэкете бозылганнан соң, ул башта машинаны эшләтеп җибәргәндә калтырану күренешен тудырачак, аннары машинаның тотрыклылыгын киметәчәк. Машина йөртү процессында, тизлек тартмасы краскасы тулысынча өзелгән булса, тизлек тартмасының ярдәм көче баланстан чыгачак, ул автоматик модельме яки кул белән эшләнгән модельме, ул гадәти булмаган тишек үзгәрүенә китерәчәк. Бу очракта машина йөртү вакытында бик көчле тавыш чыгарылачак, бу шулай ук тизлек тартмасының эчке өлешләренең җитди тузуына китерәчәк һәм тизлек тартмасының хезмәт циклын кыскартачак. Моннан тыш, тизлек тартмасының кәрәзенең зарарлыгы шулай ук тизлек тартмасының эш процессында тукталышына китерәчәк. Чөнки тизлек тартмасы майының температурасы артык югары, һәм тизлек тартмасы майында пычраклыклар бар, бу эш процессында тизлек тартмасының тукталышына китерәчәк, шулай ук аномаль тавыш чыгара. Трансляция озак вакыт югары температурада эшли, һәм тапшыру майының тузуга каршы һәм майлау эше кимиячәк, шуңа күрә тапшыру майын даими алыштырырга кирәк.
Йомгаклап әйткәндә, тапшыру ярдәменә зыян китерү машина йөртүгә тәэсир итә, ләкин шау-шу, тотрыклылыкның кимүе, тавышның көчәюе, тизлекне үзгәртү, авария күренеше һәм гадәти булмаган тавыш, машина йөртү тәҗрибәсенә һәм машина йөртү куркынычсызлыгына зур йогынты ясаячак. Шуңа күрә, тапшыру краскасы бозылган дип табылгач, аны тиз арада ремонтларга яки алыштырырга кирәк.
Күпме тизлек тартмалары бар?
Трансляциянең 8 төре бар, алар арасында MT кул белән тапшыру, AT автоматик тапшыру, AMT ярым автомат тапшыру, DCT икеләтә кысу, CVT өзлексез үзгәрүчән тапшыру, IVT чиксез үзгәрүчән тизлек механик өзлексез үзгәрү, KRG конус-ринг өзлексез үзгәрүчән тапшыру, ECVT электрон өзлексез үзгәрүчән тапшыру.
1. МТ (кул белән тапшыру)
MT дип аталган нәрсә - без 5 тизлектәге кулланма һәм 6 тизлектәге кулланма белән киң кулланыла торган кул белән тапшыру дип атыйбыз. Аның төп өстенлекләре - җитлеккән технология, югары тотрыклылык, җиңел хезмәт күрсәтү, югары машина йөртү күңелле. Ләкин, җитешсезлеге шунда: операция авыр, туктап калу җиңел. Manufactитештерүчеләр автомобиль конфигурациясен гадиләштергәндә, кул белән тапшыру модельләре автоматик тапшыру белән көннән-көн алыштырыла.
2. АТ (Автоматик тапшыру)
АТ тапшыру - без еш кына автоматик тапшыру дип әйтәбез, гомумән алганда, автоматик тапшыру җайланмалары P, R, N, D, 2, 1 яки Lга бүленә. Бу төр тизлек тартмасының өстенлеге - технология чагыштырмача тотрыклы, һәм җитешсезлек, нигездә, югары чыгымлы һәм аны үстерү авыр, ләкин автоматик тапшыру технологиясендә иң җитлеккән тартма буларак, AT автоматик тапшыру киләчәктә дә киң үсеш тенденциясенә ия.
3. АМТ (ярым автоматик тапшыру)
Чынлыкта, AMT шулай ук кайбер җитештерүчеләр тарафыннан автоматик тапшыру классификациясе, ләкин катгый итеп әйткәндә, ярым автомат дип кенә әйтеп була. Amt җиһазландырылган машиналарга клач педалы кирәк түгел, һәм машина йөртүче тизләткеч педалын басып кына машинаны эшләтеп җибәрә ала. Бу яңа машина йөртүчеләр өчен дә, машинаның ышанычлылыгы өчен дә бик мөһим. Аның өстенлеге шунда: структурасы гади, аз чыгымлы, җитешсезлек - җитди өметсезлек, илдә AMT хәзерге вакытта кайбер A0 дәрәҗәсендәге модельләрдә кулланыла.
4. DCT (икеләтеп җибәрү)
Төрле җитештерүчеләрдә DCT төрле исемнәргә ия, Volkswagen DSG, Ауди S-tronic, Porsche PDK дип атала, исем төрле булса да, гомуми структурасы бер үк, гади сүзләр белән әйткәндә, ике комплект бар бер үк вакытта эшләүче клачлар. Бу дизайн традицион кул сменасы үзгәртелгәндә көчне өзү проблемасыннан саклану, тиз күчү максатына ирешү. Тизрәк үзгәрү тизлегенә өстәп, ул югары тапшыру эффективлыгы өстенлегенә ия, җитешсезлеге - җылылык тарату авыр, һәм кайбер модельләрдә ачык өметсезлек бар. Хәзерге вакытта, DCT тизлек тартмасы алдында торган төп проблема - җитештерүнең төгәллеге бик югары.
5. CVT (Адымсыз тапшыру)
CVT тапшыруы еш кына адымсыз тапшыру дип әйтәләр, ул күп брендларда киң кулланылды, без Германия Мерседес-Бенц белән таныш, CVT технологиясен барлыкка китерүче, ләкин иң яхшысы CR-V, Сюань И кебек саннар. бу япон бренды модельләре. Аның иң зур ноктасы - югары шома, бераз өметсезлекне сизә алмый, төп җитешсезлеге чикләнгән момент, уңайсыз хезмәт күрсәтү, шартларның кайбер өлешләрен эшкәртү һәм CVT җитештерү юк.
Vi. IVT (Чиксез үзгәрүчән тизлек механик өзлексез үзгәрүчән тапшыру)
IVT - өзлексез үзгәрүчән тапшыруның бер төре, ул зур йөкләргә каршы тора ала, чиксез үзгәрүчән тизлек механик өзлексез үзгәрүчән тапшыру дип атала, ул Бөек Британиядә Торотрак тарафыннан эшләнгән һәм патентланган.
7. KRG (Конус-боҗрасыз адымсыз тапшыру)
KRG - киң җитештерүчәнлеккә туры килгән этапсыз тапшыру. KRG механик контроль өчен гади һәм чыдам компонентлар кулланып, дизайнында гидротехник насослардан белә торып кача.
8. ECVT (Электрон өзлексез үзгәрүчән тапшыру)
ECVT планетар җиһазлар җыелмасыннан һәм берничә двигательдән тора, планета ярындагы планета җиһазлары аша, тизлек үзгәрүенә ирешү өчен клач һәм тизлек моторы.
Сезгә кирәк булса, шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
