Трансмиссия мае суыткычының эш принцибы.
Трансмиссия май суыткычының эш принцибы, нигездә, трансмиссиянең тиешле температура диапазонында эшләвен тәэмин итү өчен, трансмиссия эчендәге майны суытудан гыйбарәт, шуның белән аның озак вакытлы куркынычсыз кулланылышын һәм ышанычлылыгын арттыра. Трансмиссия май суыткычлары трансмиссия эчендәге майны суыту яки һава суыту ярдәмендә суыта. Аерым алганда, су белән суытыла торган май суыткычында май керү урыны һәм май чыгу урыны бар, май керү урыны һәм май чыгу урыны трансмиссия мае керү торбасы белән тоташтырылган, ә май чыгу урыны су белән суытыла торган май суыткычының суытылган маен тартмага күчерү өчен кулланыла, шулай итеп трансмиссия мае температурасын суыту ролен уйный. Һава суыту гидравлик трансмиссия маен алгы решеткага урнаштырылган май суыткычына суыту өчен кертергә тиеш.
Моннан тыш, трансмиссия мае суыткычы гадәттә радиаторның чыгу камерасына урнаштырылган суыту трубкасы була, һәм суыткыч суыту трубкасы аша агып торган трансмиссия маен суыта. Май суыткычлары югары җылылык йөкләмәсе аркасында югары җитештерүчәнлекле һәм югары куәтле двигательләргә урнаштырылырга тиеш. Май суыткычы майлау мае юлында урнашкан, һәм аның эш принцибы радиаторныкы белән бер үк. Двигатель мае суыткычлары ике категориягә бүленә: һава белән суытыла торган һәм су белән суытыла торган. Автоматик трансмиссияле автомобильләр трансмиссия мае суыткычлары белән җиһазландырылырга тиеш, чөнки автоматик трансмиссиядәге май артык кызып китәргә мөмкин. Майның артык кызып китүе трансмиссия эшчәнлеген киметергә яки хәтта трансмиссиягә зыян китерергә мөмкин.
Трансмиссия мае суыту системасы принцибы
Трансмиссия мае суыту системасының төп принцибы - трансмиссия маен тиешле температура диапазонында тоту өчен суыткыч сыекча кулланып, суыту торбасы аша агып килүче трансмиссия маен суыту.
Трансмиссия мае суыту системасы гадәттә радиаторның чыгу камерасына урнаштырылган суыту трубкасыннан тора. Шулай итеп, суыткыч сыекча суыту торбасы аша агучы трансмиссия мае белән җылылык алмаша ала, шуның белән трансмиссия мае суынуга ирешелә. Бу конструкция, бигрәк тә, эш вакытында күп җылылык чыгара торган һәм майның артык кызып китүен булдырмас өчен өстәмә суыту чараларын таләп итә торган югары җитештерүчәнлекле югары куәтле көчәйтелгән двигательләр өчен яраклы.
Моннан тыш, трансмиссия мае суыткыч системасы май температурасы үзгәрешләренә карап суыткыч агымын автоматик рәвештә көйләү өчен температураны көйләү клапаны белән җиһазландырылган. Май температурасы температураны көйләү клапанының башлангыч ачылу температурасыннан түбәнрәк булганда, трансмиссия мае эчке әйләнеш тиз җылыну өчен кечкенә циркуляция аша редукторга кире кайта. Май температурасы температураны көйләү клапанының башлангыч ачылу температурасыннан югарырак булганда, температураны көйләү клапаны ачыла, кечкенә циркуляция ябыла, һәм трансмиссия мае суыту өчен турыдан-туры май суыткычына ага, аннары редукторга кире кайта. Май температурасы артуын дәвам иткәндә, термостатның ачылу күләме тулысынча ачылганчы арта бара, һәм агым тизлеге максималь дәрәҗәгә җиткәнче арта бара, шуның белән суытуды әкренләп арттыруга ирешү һәм трансмиссия мае температурасын иң яхшы эш температурасында тоту өчен.
Бу конструкция трансмиссия мае температурасын температураны көйләү клапаны аша контрольдә тотуны гамәлгә ашыра, шуның белән трансмиссия мае температурасы тиешле температура диапазонында контрольдә тотыла, шуның белән трансмиссиянең эшләвен һәм гомерен тәэмин итә.
Май суыткычы ватылса нәрсә була
Май суыткычы бозылган очракта, түбәндәге симптомнар барлыкка киләчәк:
1, май суыткычы ватык, май агып чыгачак, май басымы югары, радиатор температурасы югары түгел, антифризда май бар, май температурасы югары булачак;
2, даими югары температура булачак, һәм система шулай ук май температурасы артык югары булуы турында сигнал бирәчәк, һәм бу очракта транспорт чараларын куллану майның двигатель салонын нәтиҗәле майлый алмавына китерәчәк;
3, бу двигательнең эчке тузуын арттырачак, двигатель эшчәнлеген сизелерлек киметәчәк, двигательнең хезмәт итү вакытын кыскартачак, һәм җитди очракларда двигательгә зыян китерәчәк.
Май суыткычы ватык, бу майның су белән кушылуына китерә, һәм су май белән кушылганнан соң майны эмульсияләштерә, бу исә майның майлаудан саклау үзенчәлеген югалтуына китерә, шуның белән двигательнең эчке өлешләренә зыян китерә. Зыян күрелсә, аны шунда ук төзәтергә кирәк.
Гадәти шартларда тыгылу яки агып чыгу ватылуы мөмкин, ләкин май радиаторының агып чыгуы (зыян күрүе) яки тыгызлагычның бозылуы ешрак очрый.
Сезгә кирәк булса, зинһар, безгә шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
