Ут кабызу.
Автомобиль бензин двигателе, югары тизлек, югары көчәгенең, югары көч, аз ягулык куллану юнәлеше һәм түбән эмиссия, традицион ут җайланмасы куллану таләпләрен канәгатьләндерә алмады. Сүндерү җайланмасының төп компонентлары - утлы вагон, очкын пастуры җитәрлек энергия түшәсен яхшырта ала, бу заманча двигательләр эшенә яраклашу җайланмасының төп торышы.
принцибы
Гадәттә кәтүгенең кәтүгенең, төп кәтүк эчендә, төп кәтүк һәм икенчел кәтүк эчендә гадәттә ике комплект ботинк бар. Башлангыч койрык чыбыкны кулланды, гадәттә якынча 0,5-1 мм чыбыкны 200-500 борылышы; Икенчел кәтүк печәнсез чыбыкны куллана, гадәттә якынча 0,1 мм Башлангыч коенның бер очлары машинада аз көчәнеш энергия белән тәэмин итү (+) тоташтырылган, һәм калган ахыры күчү җайланмасына тоташтырылган. Икенчел кәтүнең бер очы да төп кәтүль белән бәйле, һәм калган ахыры югары көчәнешне чыгару өчен югары көчәнеш линиясенең чыгу максаты белән бәйле.
Ий белдерү кәтүге ни өчен Автомобильдәге көчәнешне югары көчәнешкә әйләндерә алуының сәбәбе - гади трансформацион корал белән бер үк форма бар, һәм төп койробус икенчел кәтүккә караганда зуррак борылыш. Ләкин утлы транспорт режимы гади трансформатордан аерылып тора, гадәти трансформациянең эшсезлеге.
Башлангыч койрык эшләнгәндә, аның тирәсендәге көчле магнит кыры агымдагы арту буенча барлыкка килә, һәм магнит кыры энергиясе тимер үзәктә саклана. Күчмәгән җайланма төп кокил схеманы өзгәндә, төп кәтүкнең магнит кырын тиз таркалыр, һәм икенчел кәтүкнең югары көчәнешен сизә. Тизрәк кәтүкнең магнит кыры юкка чыга, хәзерге өзеклек мизгелендә ток, һәм ике кәтүкнең борылышының борылышының борылышының борылышының борылышының борылышында икенче бөртек биргән көч сумканы югарырак.
Кәтүк төре
Магнит схемасы буенча ут кабызу койрыгы ачык магнит төренә һәм ябык магнит төренә бүленә. Традицион ут кабыгы - ачык магнит тибы, һәм аның тимер үзәге 0,3 мм кремний корыч корыч белән тезелгән, һәм тимер үзәк белән урта һәм төп ботинкалар бар. Ябык магнит тибындагы тимер үзәк куллана, ләкин башлангыч кәтүгенә охшаган тимер үзәк куллана, аннары тышта икенчел койрән, магнит кыр сызыгы тимер үзәк формалаштырыла. Ябык магнит ут кабыгын аларның өстенлекләре - магнит агуы, кечкенә энергия югалту һәм кечкенә зурлык, шуңа күрә электрон ут кабызу системасы ябык магнит ут кабыгын куллана.
Санлы контроль утлы
Хәзерге автомобильнең югары тизлекле бензин двигателе микропроцессор белән идарә итүче микропроцикатор системасында, шулай ук санлы электрон ут системасы системасы дип аталган. Илбәйтү системасы өч өлештән тора: микрокомпьютер (компьютер), төрле сенсорлар һәм утсыз актуаторлар.
Чынлыкта, хәзерге двигательләрдә бензин инжекциясе һәм ут системаларының да бер үк ECA белән идарә ителә, алар сенсорлар җыелмасын бүлешә. Сенсор, нигездә, краншафт позициясе сенсоры, караметрация позициясе сенсоры, нигезләмә сенсоры, нигездә, газ турбохарор өчен двигатель белән инвалидлык), алар булдыра ала. Двигательнең декоронизацияләү һәм двигатель дәрәҗәсе ECU утны утка ирешүнең алдан ирен ясарга, двигатель кире кагылмаячак һәм югарырак яну нәтиҗәлелеген ала алмаячак.
Санлы Электрон ут системасы (ESA) структурасы буенча ике төргә бүленә: таратучы тип һәм таратучы тип (DLI). Электрон утлы система югары көчәнеш тудыру өчен бер ут кабызу тәңкәсен куллана, аннары дистрибьютор кабыгын кабызу эзлеклелеге буенча чиратны кабыза. Саклау кәтүкнең төп кәтүк эшендә электрон ут кабызу схемасы тарафыннан үткәрелгәнгә, дистрибьютор бәрелү җайланмасын юкка чыгарды һәм югары көчәнеш бүлү функциясен генә сайлый.
Ике цилиндр кабызу
Ике цилиндр кабызу ике цилиндр бер блокны уртаклашу дигән сүз, шуңа күрә бу ут кабызу хәтта цилиндрлар белән двигательләрдә генә кулланыла ала. Ике цилиндрлы машинада, ике цилиндр пистолетлары бер үк вакытта ябышып, бер үк вакытта кабызу белән уртаклашканда, соңгысы югары басым һәм түбән температура катнашында, соңгысы түбән басым һәм югары температураның иң яхшы газында. Шуңа күрә икесенең очкынгы плагинкасы арасындагы каршылык бөтенләй башка, һәм барлыкка килгән энергия бер үк түгел, нәтиҗәле утсызлык өчен, гомуми энергиянең якынча 80% тәшкил итә.
Аерым ут
Аерым утлы методик цилиндр белән утны бүлү кәтүкен бүлеп бирә, һәм утлы койрыгы очкын плагины өстендә турыдан-туры урнаштырыла, бу шулай ук югары көчәнеш чыбыкларын бетерә. Бу утның ысулы Камшафф сенсоры яки төгәл утка ирешү өчен цилиндр кысу белән чагыштырганда, бу цилиндр двигательләре өчен, аеруча цилиндрга 4 клапан белән двигательләр өчен яраклы. Очкын плаг илчелеге бозу комбинациясе икеләтә арткы камшафт (DOHC) уртасында урнаштырылырга мөмкин, аерма киңлеге тулысынча кулланыла. Дистрибютор һәм югары көчәнеш линиясен бетерү аркасында, энергия үткәрү һәм агып чыгу юу, һәм тышкы металл пакеты бергә җыелды, һәм двигатель электрон контроль системасының нормаль эшләвен тәэмин итә ала.
Зинһар, безгә SU кирәк булса, безгә шалтыратыгызCH продуктлары.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
