Алгы бампер панеле нәрсәдән тора.
Машинаның алгы өлешенең мөһим өлеше
Алгы бампер пластинасы - машинаның алгы өлешенең мөһим өлеше, гадәттә пластик материалдан ясалган, аны пластик бампер яки бәрелеш нуры дип тә атыйлар. Ул машинаның алгы һәм арткы өлешләренең күпчелек өлешләрендә урнашкан, нигездә, тышкы дөньяның йогынтысын йоту һәм киметү, машинаның һәм пассажирларның иминлеген саклау өчен. Алгы бампер панеле машинаның куркынычсызлык системасына тышкы зыян йогынтысын булдырмас өчен генә түгел, ә машина югары тизлектә йөргәндә барлыкка килгән җил каршылыгын киметү һәм арткы тәгәрмәчнең йөзеп йөрүен булдырмас өчен дә эшләнгән. Моннан тыш, алгы бампер астындагы кара калкан, дефлектор дип аталган, һава агымын арттыру һәм машина астындагы һава басымын киметү өчен уртасында һава керү урыннары булган авыш тоташтыру пластинасы аша кузовның алгы итәгенә тоташтырылырга тиеш.
Автомобиль сәнәгате үсеше белән, җиңел авырлык, коррозиягә чыдамлык һәм зур дизайн иреге үзенчәлекләре аркасында, инженерлык пластиклары автомобиль җитештерүдә киң кулланыла башлады. Хәзерге вакытта базарда автомобильнең алгы бамперы, гадәттә, ике материалдан - полиэстердан (мәсәлән, PBT) һәм полипропиленнан (мәсәлән, PP) файдаланыла һәм инъекция ярдәмендә ясала. Бу интеграцияләнгән инъекция ярдәмендә формалаштыруның өстенлеге шунда ки, ул нәтиҗәле һәм күпләп җитештерелә ала, ләкин шул ук вакытта кайбер кимчелекләр дә бар, мәсәлән, детальнең зурлыгы зуррак, алгы бампер формасы катлаулырак, детальне проектлау һәм җитештерү авыррак, һәм формага таләпләр югарырак. Моннан тыш, алгы бампер өслегенең теләсә нинди өлешендә кире кайтарып булмый торган бәрелеш җитешсезлеге булганда, бөтен детальне алыштырырга гына мөмкин.
Бамперның аскы өлешен ничек алып ташларга
Бамперның аскы бизәк пластинасын алу процессы берничә адымнан тора, һәм конкрет ысул машина моделенә карап төрлечә була, ләкин менә кайбер гомуми күрсәтмәләр:
Капотны ачыгыз: Башта, алгы компонентларның тотып торучы винтларына һәм кыскычларына керү өчен, капотны ачарга кирәк.
Винтларны һәм кыскычларны чыгарыгыз: Бампер винтларын һәм кыскычларын капкачтан чыгару өчен тиешле коралларны (мәсәлән, ачкычлар, йөртүчеләр) кулланыгыз. Бу винтларның һәм кыскычларның урнашуы модельдән модельгә аерылып торырга мөмкин, шуңа күрә машинаның махсус кулланмасын яки кулланмасын карагыз.
Аскы кыскычларны алыгыз: Сул һәм уң алгы тәгәрмәчләрнең бампер кырыйларындагы винтларны һәм кыскычларны ачкыч белән чыгарыгыз. Кайбер очракларда, аскы кыскычның үзәген күтәреп, тартып чыгару өчен очлы отвертка да кирәк.
Аскы бизәк пластинасын алыгыз: Югарыдагы адымнарны үтәгәннән соң, сез аскы бизәк пластинасын билгеләнгән урыныннан алып карарга мөмкин. Бу билгеле бер көч таләп итәргә мөмкин, бигрәк тә эчке панельне ачу өчен отвертка кулланганда.
Яшерен винтларны тикшерегез һәм чыгарыгыз: Чыгару процессында, алынмаган яшерен винтлар яки кыскычлар бармы-юкмы икәненә игътибар итегез. Һәр машинаның торышы төрле булырга мөмкин, шуңа күрә барлык беркеткечләрнең алынганлыгын җентекләп тикшерергә һәм тәэмин итәргә кирәк.
Бамперны алыгыз: Югарыдагы адымнарны үтәгәннән соң, аскы бампер бизәк пластинасы йомшарырга тиеш һәм аны җиңел генә алып була. Әгәр бамперны тагын да алырга кирәк булса, моны охшаш ысул белән эшләргә мөмкин.
Зинһар, игътибар итегез, бу адымнарны билгеле бер модельгә һәм автомобиль җитештерүчесенең күрсәтмәләренә туры китереп көйләргә кирәк булырга мөмкин. Сүтеп җыю алдыннан, төгәл күрсәтмәләр алу өчен автомобильнең кулланучы кулланмасына мөрәҗәгать итү яки профессиональ техник белән киңәшләшү яхшырак.
Сезгә кирәк булса, зинһар, безгә шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
