Двигательнең ярдәм тактасы куркынычсызлыкка тәэсир итәме.
йогынты
Двигатель Разанлы такталар зыянында куркынычсызлыкка тәэсир итә. Двигатель кашасы ватылганда, двигатель машина йөрткәндә куркыныч хәлләргә китерергә мөмкин. Машина двигателе ярдәм аша рамка салынган, һәм резин ястык буфиры двигательнең эшләгәндә ясалган тибрәнү. Двигатель кашасы бозылган булса, двигатель зур куркыныч тудырырлык рамка ныклап төзәтеп булмый. Моннан тыш, аяк каучук тактасы таркалыш двигательләре, шок савыт-саба функциясе бар, шуннан соң двигатель каты селкетә һәм аномаль тавыш белән бергә булырга мөмкин. Шуңа күрә двигательгә ярдәм иткәннән соң, двигатель ракета килешүе бозылган яки картайганнан соң, аны төзәтергә яки вакытында алыштырылырга тиеш.
Двигатель ярдәмен үзгәртергә кирәкме?
Двигательне бозу бозылганда яки батканда алыштырырга кирәк, ләкин гомумән алганда, аны даими алыштырырга кирәк түгел.
Двигатель ярдәме металлдан ясалган, аның структурасы чагыштырмача көчле, зыян күрү җиңел түгел. Ләкин, двигатель кашасы батса, бозылган яки башкача бозылган булса, двигательнең тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен вакытында алыштырылырга тиеш. Моннан тыш, двигательне кашка белән аяк тактасы - регуляр рәвештә алыштырырга кирәк, чөнки алар гадәттә резин продуктлар, һәм алар озак вакыт яшәрләр, шок сеңдерү эффектына тәэсир итәчәк. Гадәттә машинада машина аякларын алыштырырга киңәш ителә, машина аша 7 - 100,000 километр юл үткәннән соң.
Гомумән алганда, двигатель кашасыын алыштыру билгеле вакытка яки юлга нигезләнми, ләкин аны алыштырырга кирәкме-юкмы икәнен хәл итү өчен. Двигатель ярдәме яхшы булса, аны алыштырырга кирәкми; Двигательнең тотрыклылыгына һәм куркынычсызлыгына тәэсир иткән зыян яки батырга кирәк булса, вакытында алыштырылырга тиеш. Шул ук вакытта, хуҗа шулай ук двигательнең нормаль эшләвен һәм машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, машина аякларын регуляр рәвештә тикшерергә һәм алыштырырга тиеш.
Двигатель
Двигатель ярдәме PAD Чакыру борчылу өчен сәбәп, гадәттә, ярдәмне алыштырырга кирәк.
Двигательдә ярдәмнең төп функциясе - двигательне хуплау, аның урында тору һәм машина йөртү вакытында двигатель тибрәнү тибүен киметү. Әгәр дә двигатель ярдәм иткән булса, ул рульнең тибрәнергә, машина йөртү тәҗрибәсен киметергә, хәтта машина йөртү вакытында гадәти булмаган тавыш чыгарырга мөмкин. Чөнки бозылган каша двигательне эффектив тота алмый, нәтиҗәдә машина эчендә двигательнең кирәксез хәрәкәтен нәтиҗәле тота. Двигательдә ярдәмнең мөһим өлеше буларак, каучук тактасы машина йөртүче двигатель тибрәнү тибрәнү белән кулланыла. Транспорт салкын башлагач яки арткы җиһазга эленгәндә, яки двигатель шигырь селкенгәндә, бу каучук тактасын алыштырырга кирәк булган сигнал булырга мөмкин. Вакытында алыштырылмаса, каучук тактасы металл бәйләнештән аерылырга һәм ястык көчен югалта ала. Двигательдә ярдәмнең батканын санга сукмау двигатель винт компонентлары тибрәнү аркасында винт компонентлары, үз чиратында машина йөртү куркынычын арттыра.
Шуңа күрә, двигателылган двигательнең ярдәмен һәм каучук тактасын алыштыру, машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен мөһим чара. Двигатель ярдәмен алыштырырлык батып, двигатель ярдәме машина өчен начар, юанычны сизелерлек киметәчәк, һәм тавыш бик көчле. Әлбәттә, сез аны үзгәртергә тиеш, югыйсә ул двигательгә тәэсир итәчәк.
Зинһар, безгә SU кирәк булса, безгә шалтыратыгызCH продуктлары.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
