Нефть табасы.
Нефть табасы - карандашның аскы яртысы, шулай ук аскы карандаш дип атала. Функция - нефть саклау танкы кабыгын кабызу, пычраклык майларын ябу, пычраткыч майны кире кайтару, ниндидер эсселекне таратырга һәм майланган нефть оксидлашмаса.
Нефть имезе двигатель астында урнашкан: ул чыгарыла, ташланган һәм тәлинкәне нефть танкы өчен торак итеп мөһерли. Нефть табасы күбесенчә нечкә корыч тәлинкә штамптан ясалган, һәм катлаулырак форма гадәттә тимер яки алюминий эретелүе. Аның эчке нефтье стабилизацияләре Баффл Дизель двигателе турбулентлыгы булмаган шоктан сакланырга, ягъни нефть күләмен тикшерергә нефть үлчәү белән тәэмин ителә. Моннан тыш, майлы табак төбенең иң түбән өлеше дә нефть дренаж вагоны белән җиһазландырылган.
дымлы тип
Базардагы машиналарның күбесе дымлы нефть чакрымы дип аталган, чөнки краншафтның төп роль уйнау, краншшафтның югары тизлеге, кран нефть бассейнын югары тизлектә суга чумачаклар, алачак кайбер нефть чәчәкләрен һәм нефть томанын уята. Кранкшафтның маймылыгы һәм подъездлы майлау дип атала. Шул рәвешле, нефть табадагы майлау майының сыек дәрәҗәсе биеклекләре, әгәр дә аз булса, ташлау башын тоташтыру, майлау һәм шома краншафт җитми һәм таяк тоткарлый һәм кабык. Әгәр дә ул майлауның майлау дәрәҗәсе бик югары булса, ул чылбыр чыгымнары кимеде, ахыр чиктә цилиндр майы ябышу җиңел, нәтиҗәдә двигатель майын яндыру, очкын углерод туплау һәм башка проблемалар.
Бу майлау ысулы структурада гади, ләкин башка ягулык танкы таләп итми, ләкин машина тилты бик зур була алмый, югыйсә нефть тәнәфесе һәм нефть агып чыгу сәбәпле янып торган цилиндр авариясен китерәчәк.
коры тип
Коры суммалар күп рампочка машиналарында кулланыла. Ул нефть табакында майны сакламый, яисә төгәлрәк нефть табасы юк. Карандаштагы бу сүрелү өске ярылулары майлы тишек аша май басып майланган. Коры нефть табасы Нефтьне саклау өчен нефть табаны эшләвен юкка чыгарыла, двигательнең биеклеге кими, двигательнең биеклеге дә киметелә, һәм аскы тарту үзәгенең файдасы контрольгә алып тора. Төп өстенлек - көчле машина йөртү һәм төрле тискәре күренешләр аркасында дымлы нефть таблицасыннан саклану.
Ләкин, чөнки майлау нефтьенең басымы - барысы да нефть насосыннан. Нефть насосының көче үзәк эшкәрткеч җайланманың әйләнеше аша җиһазлар белән бәйле. Дым Сумп двигателендә булса да, май насосы камшафт өчен нинди басым майлау белән тәэмин ителсә дә. Ләкин бу басым бик кечкенә, һәм нефть насосы бик аз көч таләп итә. Ләкин, коры нефть табу двигательләрендә, бу басым майлау көчен күпкә зуррак булырга тиеш. Theәм нефть насосының зурлыгы дымлы нефть табышыннан күпкә зуррак. Шуңа күрә бу юлы нефть насосына күбрәк көч кирәк. Бу суперфордлы двигательгә охшаган, нефть насосының двигатель көченең өлешен кулланырга кирәк. Бигрәк тә югары тизлектә, двигатель тизлеге арта, һәм майлау мае шулай ук арттырыла, шуңа күрә нефть насосы да зуррак басым ясарга тиеш, һәм краншафт көчен куллану көчәя.
Билгеле, мондый дизайн гади гражданнар арасында машина йөртүчеләр өчен яраксыз, чөнки ул двигатель көчен югалтырга тиеш, ул электр нәтиҗәләренә генә тәэсир итмәячәк, ләкин икътисадны яхшырту белән дә уңайлы түгел. Шуңа күрә коры текстлар югары күчерүдә яки югары кодлы двигательләрдә генә бар, мәсәлән, көчле машина йөртү өчен төзүчеләр. Мәсәлән, Ламборгини - коры нефть табышының куллануы, чөнки майлау эффекты чикләрен арттыру һәм түбән тарту үзәге мөһимрәк, һәм хакимиятне югалту икътисадка күчү белән ясалырга мөмкин, бу модельне карарга кирәк түгел.
Ягулык инъекты насос - дизель генераторы ягулык белән тәэмин итү системасының мөһим өлеше. Аның эш торышы - дизель генераторының икътисадына, икътисадына һәм ышанычлылыгына турыдан-туры тәэсир итә. Ягулык инъекты насосының нормаль эшләвен, дөрес хезмәт күрсәтү мөһим шарт, аның хезмәтен киңәйтү. Киләсе "ун элемент" сезгә дизель генераторы инъекция насосын ничек сакларга өйрәтә:
Беренчедән, инъекция насос аксессуарларын дөрес саклау.
Насос ягы каплавы, дипсик, ягулык плагины (сулыш алган аппарат), тотрыксызлыкны тәэмин итү өчен, нефть насосын төзәтү һ.б., бу аксессуарлар ягулык инъекты насосында мөһим роль уйный. Мәсәлән, ягы каплавы тузан, су һәм башка пычракларның кертү мөмкинлеген булдырмаска мөмкин, һәм нефтьнең ташлавы ягулык системасының һавага кермичә билгеле басым булуын тәэмин итә. Шуңа күрә, бу аксессуарларны саклауны көчәйтергә кирәк, һәм бу зыянны яки югалту төзәтелергә тиешлеген яки вакытында алыштырылырга тиеш.
Икенчедән, ягулык инъекты насосындагы май күләмен регуляр рәвештә тикшерергә кирәк, аның сыйфаты таләпләргә туры килә.
Дизель генераторы башланганчы, двигатель белән мул итеп майлы май күләмен тикшерергә тиеш, двигательнең җитәрлек булуын тәэмин итү өчен, яктылык яхшы булса, яктылыкның начар киеменнән кала, нәтиҗәдә дизель двигателе җитмәвен тәэмин итү, нәтиҗәдә, авырлык көче. башлау. Каты очракларда ул плунт коррозия һәм дат һәм нефть чыганакын күтәрәчәк. Нефть насосында агып чыгу сәбәпле, нефть насосының талпаны һәм майы кабыгы тамыры белән алыштырылырга тиеш, һәм аны алыштырганда, нефть бассейны күтәрелергә тиеш, һәм нефть бассейны төбендә пычраклар бетереләчәк, югыйсә Нефть кыска вакыт эчендә начарланачак. Нефть күләме губернаторда артык күп яки артык аз була алмый, "Очучы" дизель двигателе, бик аз ягулык майлы майлау яки нефть линейкасына яки нефть самолетына нигезләнергә тиеш. Моннан тыш, дизель двигателе озак кулланылмаганда, нефть насосының нефть насосында су, дизель һәм башка пычраклар барлыгын тикшерегез, су плунтны каплау җиңел, нефть клапаны датлары һәм үлә.
Өченчедән, без инъекция насосының һәр цилиндрының нефть белән тәэмин итүне регуляр рәвештә тикшерергә һәм көйләргә тиеш.
Плунгер кушылуы һәм нефть клапаны белән, нефтьнең эчке агып чыгуы аркасында, һәр цилиндрның нефть белән тәэмин итүе, нәтиҗәдә, ягулык куллануы, операция тотрыклылыгын башлау авырлыгы китерәчәк. Шуңа күрә дизель двигателенең көчен тикшерү өчен, инъекция насосының һәр цилиндрының нефть белән тәэмин итүен регуляр рәвештә тикшерергә һәм көйләргә кирәк. Чын куллануда, һәр цилиндр китергән нефть күләме дизель генераторы төтене, двигатель тавышын тыңлау, эскизны очу белән тәэсир итүне күзәтеп тәвәккәл булырга мөмкин.
Дүрт, стандарт югары басымлы тубык куллану.
Дизель нефтьенең карбагында ягулыкның эластасы, югары басымлы тубышның элассель булуын тәэмин итү өчен, нефть белән тәэмин итүнең басым зәвыклары бертөрле, дизель двигателе югары басымлы трубка озынлыкта эшли. исәпләүдән соң сайланган. Шуңа күрә, цилиндрның югары басымлы трубинг бозылганда, стандарт озынлык һәм диаметры белән тубык алыштырылырга тиеш. Стандарт тубыкның озынлыгы аркасында, торбаның диаметры белән кызыксыну урынына, бу трубаны кулланыгыз, шуңа күрә ул нефть белән тәэмин итү почмагын һәм түгәрәкнең нефть белән тәэмин итү күләменә китерәчәк, шуңа күрә ул бөтен машинаның тигез булмаган эшенә китерәчәк, шуңа күрә куллану стандарт кулланырга тиеш югары басымлы трубка.
Биш, клапан кушылу мөһерен регуляр рәвештә тикшерергә.
Инъекция насосы берникадәр вакыт эшли, һәм нефть клапанының мөһерләү торышын тикшереп, нефть насосының коры киеме тупас хөкем ителергә мөмкин, бу ремонт һәм хезмәт күрсәтү ысулын билгеләү белән тәэмин ителә. Тикшерү барышында, "Нефть клапанының югары басым яфрагы белән" Нефть клапанының кул насосының кул куюы белән маҗараларның төп басымы булган (әлбәттә, "әлбәттә, сез яхшылап хәл итәргә һәм сакларга тиеш." Әлбәттә. инъекция насосын һәм парны алыштырыгыз.
Зинһар, безгә SU кирәк булса, безгә шалтыратыгызCH продуктлары.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
