Радиатор дефлекторы җыелмасы нәрсәдән тора.
Автомобиль радиаторы җыелмасы су камерасыннан, чыгу камерасыннан һәм радиатор үзәгеннән тора.
Автомобиль радиаторы - автомобиль двигателен суыту системасының аерылгысыз өлеше, ул җиңел, нәтиҗәле һәм экономияле юнәлештә үсеш ала. Автомобиль радиаторы структурасы да даими рәвештә яңа үсешләргә җайлаша.
Машинаны суыту системасының функциясе - барлык эш шартларында да машинаны тиешле температура диапазонында тоту. Машинаның суыту системасы һава белән суыту һәм су белән суыту дип бүленә. Суыту системасы буларак һава һава белән суыту системасы, ә суыту системасы буларак су белән суыту системасы дип атала.
Гадәттә, су белән суыту системасы насостан, радиатордан, суыту вентиляторыннан, термостаттан, компенсация чиләгеннән, двигатель кузовындагы һәм цилиндр башында су кабыгыннан, һәм башка ярдәмче җайланмалардан тора.
Алар арасында радиатор әйләнештәге суны суыту өчен җаваплы, аның су торбасы һәм җылылык раковинасы алюминийдан ясалган, алюминий су торбасы яссы формада ясалган, җылылык раковинасы гофрланган, җылылык тарату сыйфатына игътибар итегез, урнаштыру юнәлеше һава агымы юнәлешенә перпендикуляр, мөмкин кадәр аз җилгә каршы торучанлыкка һәм югары суыту нәтиҗәлелегенә ирешү өчен.
Суыткыч сыекча радиатор үзәге эчендә ага, ә һава радиатор үзәгеннән тышка чыга. Кайнар суыткыч җылылыкны һавага таратканга күрә суына, ә салкын һава җылыткыч сыекча чыгарган җылылыкны сеңдергәнгә күрә җылына, шуңа күрә радиатор җылылык алмаштыргыч булып тора. Дат басмас корычтан ясалган композит су багындагы тоткарлаучының роле - су багындагы туктап калган суның агып чыгуын булдырмау, бу икенчел пычрануга китерә.
Барыбызга да билгеле булганча, көнкүреш суы, нигездә, елгалардан, күлләрдән, җир асты суларыннан яки су үсемлекләреннән алынган өслек сулары, алар милли су гигиенасы стандартларына туры китереп, чүп-чар белән чистартыла, фильтрлана һәм дезинфекцияләнә. Дезинфекцияләү процессында хлор төп дезинфекцияләүче матдә булып тора. Хлордан тыш, хлор диоксиды да бар. Дезинфекцияләүче матдәләр зарарлы бактерияләр җитештерүне тоткарлый. Ниһаять, ул бүлеп бирү насос станциясе аша икенчел су белән тәэмин итү өчен дат басмас корыч су багына ташыла (түбән кат муниципаль су белән тәэмин итү челтәреннән кулланучыга турыдан-туры тапшырылырга мөмкин).
Дат басмас корычтан ясалган бакның почмагындагы су озак вакыт агып тормаганлыктан, дезинфекцияләүче матдә әкренләп парга әйләнеп бетәчәк һәм зарарлы бактерияләр барлыкка килүен баса алмый. Спойлер юк, озак вакыт чистартылмаган дат басмас корыч бакның эчке почмагында еш кына бактерияләр туплана, һәм бераз озын мүк була.
Дат басмас корыч су багы дефлекторының функциясе: ясалма рәвештә эшләнгән дефлектор аша су багындагы су керү урыныннан су багына керүче су контрольдә тотыла, ул дүрт почмакмы яки уртамы, ул су багының су чыгу урынына агып төшәчәк, шуңа күрә озак вакыт акмый торган су юк. Бактагы су һәрвакыт хлорид ионнарының билгеле бер концентрациясен саклый, һәм кулланучы чиста агым су куллана. Бу күренеш двигательнең артык кызуын күрсәтә, һәм газ һәм су бер-берсенә үтеп керә ала: төп сәбәпләр: цилиндр мәйданчыгы юылган, двигательнең йөкләнеше артык авыр, насос яки вентилятор әйләнми, шкала артык калын, термостат ябык хәлдә калган, һәм май бирү вакыты бик иртә яки бик соң. Суыткычта күбекләр барлыкка килә һәм бу җитешсезлек күренеше радиаторны су белән тутырырга, аннары двигательне кабызырга, газ педален сак кына басарга мөмкин, әгәр радиаторның су өслегендә күбекләр күренеше күренсә, моның өч төп сәбәбе бар: цилиндр башы ярылган; цилиндр астары ярылган; Цилиндр мәйданчыгы цилиндр порты һәм су кабыгы тишеге арасында юыла, шуңа күрә цилиндрдагы югары басымлы газ зыян аша суыткыч сыеклыкка керә һәм чыга. Бу җитешсезлекнең төп сәбәпләре: цилиндр лайнеры ярылу, цилиндр прокладкасы җитди зыян күрү, насос зыян күрү, радиаторның май герметикасы зыян күрү, нәтиҗәдә майлау мае суыту системасына керә. Суыту системасының һәр өлеше арасындагы температура аермасы, әлбәттә, бу җитешсезлек күренешенә кул белән радиатор һәм двигатель корпусы кагылырга мөмкин, әгәр корпус температурасы радиаторныкыннан күпкә югарырак булса, бу термостатның эшләмәвен, термостатның төп клапаны ачылмавын яки тишек бик кечкенә булуын күрсәтә, нәтиҗәдә суыткыч сыеклык әйләнеп булмый. Бу вакытта термостатты алырга яки алыштырырга кирәк; Әгәр радиаторның өске саклагыч багы кайнар, ә аскы саклагыч багы салкын булса, бу радиаторда суыту суы агып тормый, һәм җылылык торбасы тыгылган һәм насос эшләми дигән сүз; Әгәр өске саклагыч багы салкын, ә аскы саклагыч багы кайнар булса, термостат ярты ачык хәлдә тыгылып калган, һәм суыткыч сыеклыкны аз күләмдә әйләндереп булмый. Суыту системасындагы кәбрәк бик калын булу сәбәпле, су юлын тарайта яки су юлы тыгылып кала, шуңа күрә суыту сыекчасы сыйдырышлыгы кими бара. Бу вакытта двигательнең суыту системасын су юлындагы пычрак һәм кәбрәкне тулысынча бетерү өчен җентекләп юарга кирәк.
Сезгә кирәк булса, зинһар, безгә шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
