Арткы күчәр нәрсә.
Артым авторның машинасы тапшыруның арткы диск валының компонентын аңлата. Ул ике ярым күпердән тора һәм ярты күпер дифференциаль хәрәкәтне тормышка ашыра ала. Шул ук вакытта, ул тәгәрмәчне яклау һәм арткы тәгәрмәч җайланмасын тоташтыру өчен дә кулланыла. Әгәр дә ул алгы автоб белән идарә итсә, арткы күчү - күзәтү күпере, ул бары тик роль уйный. Әгәр алгы күчәр аксель булмаса, арткы автобу роленә өстәп, бу вакытта саклагыч һәм департамент ролендә, гомумән, Арткы күчәр алдында - арткы күчү алдында да җиһазландырылган. Артым күчәре аерылгысыз аксель һәм ярты ук эченә бүленә. Интеграль күпер мөстәкыйль булмаган туктату белән җиһазландырылган, мәсәлән, тәлинкә язу туктатылмасы, һәм ярты күпер Макферсон туктату кебек бәйсез шик белән җиһазландырылган.
Алгы Axle Axle фронтлы күчүченең алгы өлешен репрессиясен күрсәтә, шок сеңдерүчесе, руль сеңдергеч, рульләр вал һ.б. Күп балта йөк машинасының арткы арткы өлешкә бүленгән аксель, дискның арткы өлеше юк
Арткы автобуалдагы вагонал вагоналының пычрак һәм тузаны куллануда еш чыгарылырга тиеш, һәм һава юллары шома булуын тәэмин итү вакытында, чистарту һәм төшү 3000 км алынырга тиеш, шуңа күрә, чистарту һәм нефть таягы һәм нефть мөһере. Һәм майлау нефть дәрәҗәсен һәм нефть сыйфатын тикшерегез, кирәк булса, өстәгез яки алыштырыгыз. Яңа локомотив 12000 км тәшкил иткәндә, нефть сыйфаты 24000 км һәркмны техник хезмәттә тоткарларга тиеш, мәсәлән, төссез һәм нечкә итеп алыштырылырга тиеш. Салкын урыннарда кулланылганда, кышкы майлау мае кышта үзгәртелергә тиеш. Техник хезмәт өчен якынча 800 км машина йөрткәндә, төп кызыл һәм дифференциаль җыелыш билгеләнгән моментка карап өзелергә тиеш, һәм җиһазның һәр өлешен чистарту һәм теш өслеге Контакт тәэсире көйләнергә тиеш.
Двигатель арткы автобутед дискына күчә торган тизлек тартмасына көч җибәрә. Диләпиаль тулы, эчтәлекле ачкычлар бар, ди дифференциацияләнгән ачкычлар бар, без еш кына хас баганасы хәрәкәтләнмичә, шиналар тизлеген икесендә дә көйләгәндә Туктагы машинаның маневрын яхшырту өчен яклар!
Арткы уку классификациясе
Күпернең төрле өзелүе буенча, ул интеграл һәм ватылган.
Интеграль, бәйсез булмаган күпер, мәсәлән, Чакыру язу туктатуы кебек.
Ачыктан ачык, Макферсон туктату кебек бәйсез өзлекек белән аерыгыз.
Арткы уку үзәге
Арткы күчәрнең үзәгендәге зур күләмгә килгәндә, арткы күчү аксесары эчтәлек эчендә, чөнки киметү җайланмасы һәм диагриаль механизм Эчтә, шуңа күрә зур зур, һәм арткы күчәр, гадәттә, ияртүче күпер түгел.
Axle классификация
Аксельнең төрле роле буенча, күчәр автобка, күпергә булышырга, хезмәт күрсәтү күперенә, руль, һәм руль драйверы аксель белән бүленә дә була.
Джефанг машинасының арткы өлеше - диск балтагы, аның төп роле:
(1). Двигатель җибәрелә, клач, гир тартма һәм тапшыру валлары кызыл төстәге көч куелган, аның тизлеге кими, фрома арта, һәм фрукта ярым вал аша машина йөртүче тәгәрмәчкә бирелә;
2). Машинаның арткы өлеше йөген күтәрегез;
3). Roadл өслегенең реакция көче һәм момент яфрак языннан рамка таралалар;
(4). Машина эшләгәндә арткы тәгәрмәч тормозның төп тормозык ролен уйный, һәм машина тукталгач, арткы тәгәрмәч тормоз тормозы җитештерә.
Зинһар, безгә SU кирәк булса, безгә шалтыратыгызCH продуктлары.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
