Тормоз дискын саклаучы пластина ышкылуының гадәти булмаган тавышы.
Тормоз дискы саклагыч пластинасының аномаль боҗра ышкылуының сәбәпләре арасында тормоз дискы деформациясе, җитди тузу, тормоз колодкалары һәм тормоз дисклары арасындагы чит җисемнәр, тормоз дискы фиксация винтларының югалу яки зарарлану, тормоз дискының тутыгы, яңа машинаның куллану чоры яки яңа гына алмаштырылган тормоз колодкалары, машинаның суга төшүе яки суга батуы, ABS тормозының ашыгыч рәвештә кабызылуы, тормоз колодкасын кире яки тотрыксыз модельгә урнаштыру, сыйфатсыз яки яхшы тормоз колодкаларын куллану, тормоз насосының төрле булуы булырга мөмкин. Тормоз сыекчасы еш кына җитми. Бу проблемаларны чишү ысулларына тормоз дискын алыштыру яки ремонтлау, тормоз дискының кырыена шомарту яки тормоз дискын алыштыру, чит матдәләрне алу, тормоз дискын фиксацияләү винтын тутыру яки алыштыру, куркынычсыз йөрү чоры өчен тутыкны сөртү, гадәти күренешләр белән эш итәргә кирәк булмау, модельгә туры килә торган тормоз колодкаларын урнаштыру, тормоз колодкаларының башка маркаларын алыштыру, тормоз насосын тикшерү һәм ремонтлау һәм тормоз сыекчасын өстәү керә.
Моннан тыш, тормоз дискы һәм тормоз колодкасы арасында вак таш чүп-чарлары һәм башка чит әйберләр катнашырга мөмкин, бу тормозга басканда гадәти булмаган ышкылу тудыра, нәтиҗәдә тормоз дискы чыжылдай башлый. Бу проблеманы чишү ысулы - тормоз дискын җентекләп тикшерү һәм вак ком һәм вак ташларны алып ташлау. Тормоз колодкасы һәм тормоз дискы арасындагы тыгылу проблемасы да гадәти булмаган тавышка китерергә мөмкин, бу хәл яңа машинада яки яңа тормоз дискын алыштырганда була, бу гадәти күренеш, гадәти куллану вакытында тормоз дискы тыгылуын көтү яхшы булса, гадәти булмаган тавыш әкренләп юкка чыгачак.
Тормоз дискының аномаль тавышы проблемасын хәл иткәндә, сез шулай ук тормоз системасының тузу дәрәҗәсен даими тикшерү һәм нык тузган детальләрне вакытында алыштыру кебек кайбер профилактик чараларны да аңларга тиеш, бу тормоз системасының сәламәтлеген саклауның төп ачкычы. Моннан тыш, тормоз системасын дөрес куллану тормоз дискының аномаль тавышын киметергә һәм кинәт тормозлаудан һәм озак вакытлы тормозлаудан сакланырга мөмкин.
Автомобиль тормоз дискының датын эшкәртү ысулы:
1, бу бик еш очрый торган һәм нормаль күренеш, чөнки тормоз дискы металлдан ясалган, һәм бернинди саклау юк, ул турыдан-туры һавага дучар була, нәтиҗәдә оксидлашу даты барлыкка килә;
2, әгәр өслектә аз гына дат баскан булса, без аны өзлексез тормозлау ысулын кулланып бетерә алабыз, әлбәттә, бу куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен һәм җәмәгать транспорты, машина йөртү шартларына тәэсир итмичә, тормозга йомшак басыгыз, шулай итеп тормоз колодкасы һәм тормоз дискы ышкылуы өслекне "шылату" мөмкинлеген бирәчәк;
3. Әгәр тутык бик җитди булса, машинаны ремонт остаханәсенә алып барырга, тормоз дискын алырга, тутыкны зым кәгазе белән ялтыратырга, тормоз өслегенең нормаль булмаганлыгын тикшерергә кирәк. Юл сынауын урнаштырганнан соң, тигез юлда сәгатенә 70 км тизлектә берничә тапкыр тормозлап, аномалия булмавын тикшерергә кирәк.
1, әгәр тормоз педаленың йөрешен көйләргә кирәк булса, педаль астында гайка бар, аны көйләргә мөмкин. 2, әгәр араны көйләргә кирәк булса, хәзер машинаның гомуми суппорты диск тормозлый ала, яки алгы аяк киеме белән тормоз барабаны арасында, ара үз-үзен төзәтә ала, кул белән көйләү юк. 3, кул тормозын гына көйләргә мөмкин, аяк тормозын көйләп булмый, әгәр түбән булса, һава чыгарырга тырышып карарга мөмкин.
Автомобиль тормоз системасы шулай ук автомобиль тормоз системасы дип тә атала. Тормоз системасының функциясе: машинаны йөртүче таләпләренә туры китереп, тизлеген киметергә яки хәтта туктарга мәҗбүр итү; төрле юл шартларында, шул исәптән пандусларда да, туктап торган машиналарны урнаштыру; аска таба барганда машинаның тизлеген тотрыклы тоту. Аннары киләсе кечкенә серия сезгә машина тормозының ныклыгын ничек көйләргә кирәклеге турында җентекле мәгълүмат бирәчәк.
Тормозларны йомшарту ысуллары:
Калынлыгына карагыз: яңа тормоз колодкасының калынлыгы, гадәттә, якынча 1,5 см, һәм даими ышкылу белән калынлык әкренләп нечкәрәк була. Профессиональ техниклар, күз белән күзәтелгән тормоз колодкасының калынлыгы башлангыч калынлыгының 1/3 өлешен генә (якынча 0,5 см) калдырганда, хуҗага үз-үзен тикшерү ешлыгын арттырырга һәм алыштырырга әзер булырга киңәш итәләр. Әлбәттә, тәгәрмәч конструкциясе сәбәпләре аркасында аерым модельләрдә күз белән күрерлек шартлар юк, шуңа күрә тәгәрмәчне тулысынча алу өчен аны алырга кирәк.
Юл шартларына һәм тизлекне көйләү юнәлешенә карап, югары тизлекле тизлек трансмиссиясен алыгыз һәм тиз арада бер фут буш майны, югары тизлекле тизлекне түбән тизлекле тизлеккә сиптерегез. Шулай итеп, двигательнең тартуга каршылыгы зур булачак һәм тизлекне тиз киметәчәк. Моннан тыш, түбән тизлекне үзгәрткәндә, кул тормозын бергә кулланырга кирәк, ләкин кул тормозын кысып тартып булмый торганлыгына һәм бик әкрен тартып булмый торганына игътибар итегез. Әгәр ул бик кысып тартылса, тормоз дискын "бикләп" куярга мөмкин, бу трансмиссия өлешләренә зыян китерергә һәм тормозлау сәләтен югалтырга мөмкин; әгәр ул бик әкрен тартылса, тормоз дискы тузачак һәм эшләмәячәк, ә тормозлау функциясе югалачак.
Сезгә кирәк булса, зинһар, безгә шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
