Кайда тормоз шлангы？
Руль тормоз янында
Тормоз шлангы тәгәрмәч янындагы тормоз янында урнашкан һәм тормозны тормоз сыеклык саклагычына тоташтыра. Тормоз шлангы - автомобиль тормоз системасының мөһим компоненты, һәм аның урнашуы бик мөһим. Ул тормоз барабаны артында урнашкан, ягъни тормоз сызыгы булган урында, ул диск тормозы булса, насос өстендә. Тормоз шлангының хезмәт вакыты чикләнгән, чөнки тормоз шлангындагы проблема бик үлемгә китерә, шуңа күрә аны 30-40,000 километр саен алыштырырга кирәк. Тормоз шланглары куллану вакытында вакыт узу белән, шуңа күрә аларны машинаның тормоз системасының дөрес эшләвен тәэмин итү өчен регуляр рәвештә алыштырырга кирәк.
Тормоз шлангының тышкы каучуклары бозылган. Мин аны алыштырырга тиешме?
Таләп итә
Тормоз шлангының тышкы резинасы бозылган, аны вакытында алыштырырга кирәк. Тормоз шлангы - автомобиль тормоз системасының мөһим өлеше, аның тышкы каучук катламы аның эшенә һәм куркынычсызлыгына йогынты ясарга мөмкин. Тормоз шлангларын алыштырырга кирәк булган берничә очрак:
Тормоз торбасы уртак дат: уртак коррозия даты, җитди буын сынуга китерәчәк, аннары тормоз системасының нормаль эшләвенә тәэсир итәчәк.
Тормоз торбасы тәннең көчәюе: өзлексез тормозда яки күп тормоз тормозында шланг артык басым астында, труба тәненең бәрелеше барлыкка киләчәк, гәрчә бу тиз арада ярылмас, ләкин потенциаль куркыныч бар.
Тормоз торбасы яраклары: каучукның билгеле бер хезмәт вакыты бар, хәтта тормоз шлангы кулланылмаган булса да, ярылу булыр, бигрәк тә түбән шланг кулланганда, ярылу тизрәк булачак.
Тормоз торбасының тышкы кыяфәтләре: машина йөртү процессында тормоз торбасы сүрелү, сызу, материаль проблемалар аркасында оригиналь тормоз торбасы, нечкә торба катламы зур кием булып күренү җиңел, нәтиҗәдә май агып чыга.
Тормоз торбасы майы агып чыга: Тормоз шлангының май агып чыгу күренеше, аның бик куркыныч хәлдә булуын күрсәтә, аны тиз арада алыштырырга кирәк.
Моннан тыш, тормоз торбасы күбесенчә металл каты торба, һәм дүрт калипер белән тоташтырылган шланг шулай ук нейлон белән үрелгән, чөнки тормоз сыеклыгы бик коррозицион, гади резин торбаны куллана алмый. Бу торбалар басымга чыдам стандартлар, тышкы яктан зарарланмаса, ул өзелмәячәк. Ләкин, тормоз торбасының тышкы тире өзелгәндә, май агып чыкмаса, транспортны куллануны дәвам итәргә мөмкин, ләкин аны вакытында алыштырырга киңәш ителә. Чөнки тормоз сыеклыгы бик коррозив, һәм дүрт калиперны тоташтыручы шланг гади каучук торбаларны куллана алмый.
Ватылган тормоз шлангының билгесе
Тормоз шлангының эшләмәве, нигездә, тормоз тормозын, тормоз аякларын йомшак тоя, тормоз арасын озайту, торба ярылуы, торба майы агып чыгу, торба ярылуы, торба сызу яки тырнау, уртак дат, зурлык, ярылу, тырнау, май агып чыгу һ.б.
Тормоз шлангы - автомобиль тормоз системасының мөһим өлеше, аның торышы тормоз эшенә һәм транспортның куркынычсызлыгына турыдан-туры тәэсир итә. Тормоз шлангы эшләмәгәндә, машина түбәндәгечә күренергә мөмкин:
Тормоз тигезлеге: Бу ике якның да тигез тормоз көче аркасында килеп чыга, бу бер яклы тормоз шлангының зарарлануы аркасында булырга мөмкин (тишелгән, блокланган, нефть агып чыккан кебек) яки һавага каршы тору.
Тормоз аяклары йомшак тоела: дымлы тормоз мае яки тормоз мае җитәрлек тормозның йомшак булуына китерәчәк, бу тормоз шлангының агып китүе аркасында булырга мөмкин.
Озын тормоз аралыгы: Тормоз тормозы тормоз шлангы нефть басымының кинәт артуы аркасында киңәячәк, алгы сегменттагы тормоз көчен зәгыйфьләндерә, нәтиҗәдә тормоз арасы озынрак була.
Торба ярылуы: каучукның һавада озон белән химик реакциясе аркасында каучукның гадәти күренеше, каучукның төрле дәрәҗәдә картайуы.
Труба майының агып чыгышы: төп сәбәбе - буынның эчке ягы иркен яки уртак тоташу позициясе озак вакыт тышкы каучук катламы тирәсендә бөкләнгән яки хәтта эчке каучук катламы өзелгән.
Торба ярылуы: Бу гадәти сыйфат проблемасы, сыйфатсыз эш аркасында, басым стандартларын шартлату өчен кирәк булган тормоз шлангын үтәмәү аркасында булырга мөмкин.
Торба тәнен тырнау яки тырнау: Бу күренеш начар юл шартларында һәм кеше тарафыннан китерелгән зыянда, аеруча гадәти булмаган юлларда юл читендәге машиналарның еш эшләвендә еш очрый.
Уртак дат: Тормоз шлангының буыннарының күбесе тимердән эшләнгән, һәм табигый шартларда тимер һавада су белән оксидлашачак, нәтиҗәдә коррозия һәм дат барлыкка киләчәк.
Зурлык: Тормоз шлангының зурлыгы куркыныч булырга мөмкин һәм тормоз торбасы ярылып үсәчәк, һәм тормоз шлангы ярылгач, ул турыдан-туры тормозның өзелүенә китерәчәк.
Крекинг: Тормоз шлангы беркайчан да кулланылмаган булса да, каучук картайганлыктан ярылыр.
Сызулар: Машина йөртү барышында юл өслеге тигез һәм чокырлар булачак, шуңа күрә тормоз шлангы котылгысыз бәрелә һәм тузачак. Әгәр дә кием каты булса, нефть агып чыгу мөмкинлеге бар.
Машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, тормоз шлангын регуляр рәвештә тикшерергә кирәк, һәм югарыдагы хәл килеп чыккач, аны тиз арада төзәтергә һәм алыштырырга кирәк.
Сезгә кирәк булса, шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
