Ни өчен арткы ишек пыяласы аска төшеп китә алмый?
Арткы ишек пыяласы аска төшмәүнең төп сәбәпләре арасында конструкция чикләүләре, куркынычсызлык мәсьәләләре һәм механик җитешсезлекләр бар.
Дизайн чикләүләре:
Ишекнең эчке төзелеше һәм формасы тәрәзә пыяласын тулысынча куярга мөмкинлек бирми, бигрәк тә арткы ишекнең арткы ишек астында кәкрелек бар, чөнки арткы тәгәрмәч аркасы арткы ишек урынын били, шуңа күрә кайбер модельләрдә арткы ишек панеленең аскы яртысы тарая, шуңа күрә пыяла өчен җитәрлек урын бирә алмый.
Модель дизайны компромиссларга китерә, мәсәлән, ишек дизайнының C-баганасы туры сызык түгел, ә кәкре, нәтиҗәдә ишек өске өлештә киң, ә аскы өлештә тар, пыяланы сыйдырырлык урын җитми, һәм машинаның бер өлеше генә ачык кала.
Куркынычсызлык мәсьәләләре:
Пассажирларның иминлеген билгеле бер дәрәҗәдә яклау өчен, бигрәк тә машина эчендәге балаларның тәрәзәдән менеп чыгуын яки башларын чыгаруын булдырмас өчен, тәрәзәне тулысынча төшереп булмый.
Кайбер модельләр балаларның башларын яки кулларын тәрәзәдән караучысыз чыгарып, куркыныч тудырмавын тәэмин итү өчен куркынычсызлык максатларыннан чыгып эшләнгән.
Механик җитешсезлек:
Пыяланың деформацияләнгән яки зарарланган балчык чокыры, күтәргечне тотып торган йомшак винтлар, пыяла күтәргечнең зарарланган булуы яки рельс урнаштыру урынының дөрес урнашмавы кебек механик проблемалар да арткы тәрәзә пыяласының тулысынча төшүенә комачауларга мөмкин.
Кыскасы, арткы ишек пыяласы төрле сәбәпләр аркасында, шул исәптән конструкциядәге кимчелекләр һәм куркынычсызлык мәсьәләләре аркасында, тулысынча җимерелә алмый, шулай ук механик компонентларның эшләмәвен дә үз эченә ала. Конструкция чикләүләре һәм куркынычсызлык мәсьәләләре өчен, бу транспорт чарасы проектланганда компромисс булып тора; механик җитешсезлекләр өчен, аларны чишү өчен профессиональ хезмәт күрсәтү кирәк.
Арткы ишек пыяласы ахырына кадәр төшмәү сәбәбе шунда ки, машинаның арткы тәгәрмәч аркасы арткы ишек урынын били. Кайбер модельләрдә тәгәрмәч аркасы формасы арткы ишек панеленең аскы яртысын сизелерлек тарайта. Арткы тәрәзә пыяласы төшкәндә, ишек панеленең аскы яртысында пыяла сыйдырырлык урын җитми, бу исә тәрәзә пыяласының ахырына кадәр төшүенә китерә.
Куркынычсызлык сәбәпләре аркасында, балалар арткы рәттә генә утыра ала, алгы рәттә утыра алмый, хәтта куркынычсызлык урындыгы яки өлкәннәр күзәтүе булса да, ләкин баланың тәртибе аларның контроленнән чыгып киткәнлектән, бәхетсезлек очракларын булдырмас өчен, арткы тәрәзәне тулысынча төшереп булмый, сез арткы рәттәге балаларның иминлеген билгеле бер дәрәҗәдә яклый аласыз.
Күп машиналарда C-баганасында өчпочмаклы тәрәзәләр була, ә арткы ишекләр һәм тәрәзәләр тулы пыяладан ясалган. Шулай итеп, модельләштерү ноктасыннан караганда, бөтенлек ныграк һәм матуррак, ләкин арткы тәрәзә пыяласы мәйданы зуррак, һәм ишекне тулысынча ябу авыррак булачак. Ишек йозаклары кебек компонентларны арткы ишек панеленең аскы өлешенә урнаштырырга кирәк, бу буш бүлмәне сузыларак итәчәк.
Арткы тәрәзә пыяласы ватылу сәбәпләре:
1. Пыяланың балчык чокыры деформацияләнгән яки зыян күргән, нәтиҗәдә машинаның арткы тәрәзә пыяласы ватыла;
Чишелеш: Хуҗага пыяла балчык багын ачыклау яки ремонтлау өчен 4S остаханәсенә яки ремонт остаханәсенә барырга киңәш ителә, хуҗа бу проблеманы хәл итә алмый яки машинада җиңел генә яңа проблемалар тудыра алмый, кирәксез югалтуларга китерә;
2, лифтны беркетүче винт йомшарган, нәтиҗәдә арткы тәрәзә пыяласы ватыла;
Чишелеш: хуҗа лифт белән беркетелгән винтны вакытында кысып куярга тиеш. Әгәр хуҗа аны шәхсән тәмамлый алмаса, ул ремонт өчен 4S остаханәсенә яки автомобиль ремонтлау остаханәсенә бара ала;
3, пыяла регуляторы зыян күргән, нәтиҗәдә арткы тәрәзә пыяласы ватылган;
Чишелеш: Хуҗага пыяла лифтны тикшерү өчен вакытында 4S остаханәсенә яки автомобиль ремонтлау остаханәсенә барырга киңәш ителә, әгәр зыян җитдирәк булса, аны вакытында алыштырырга кирәк;
4, юнәлеш бирүче рельсның урнаштыру урынында кайбер тайпылышлар бар, нәтиҗәдә арткы тәрәзә пыяласы ватыла;
Чишелеш: Хуҗага рельс урнаштыру урынын ачыклау яки карап тоту өчен 4S остаханәсенә яки ремонт остаханәсенә барырга киңәш ителә, хуҗа бу проблеманы хәл итә алмый яки җиңел генә машинада яңа проблемалар тудыра алмый, кирәксез югалтуларга китерә.
Автомобиль пыяласы төрләре:
1, ламинатланган пыяла: ламинатланган пыяла ике яки аннан да күбрәк катламлы пыяладан тора, бер яки берничә катлам үтә күренмәле бәйләү материалларыннан тора, бәрелүдән соң сынган пыяла ватыла, ләкин ул эластик PVB белән кушылганлыктан, ламинатланган пыяла югары үтеп керүгә каршы тора һәм күренүчәнлекне саклый ала;
2, чыныктырылган пыяла: чыныктырылган пыяла физик чыныктырылган һәм химик чыныктырылган дип бүленә, гадәттә чыныктырылган пыяла дип атала, физик чыныктырылган дип санала. Чыныктырылган пыяла бәрелү көче гади пыяла белән бер үк калынлыкта 5-8 тапкыр зуррак, 5 мм калынлыктагы чыныктырылган пыяла 227 грамм корыч шар бәрелү көче белән бәрелә, корыч шар 2-3 метр биеклектән төшкәндә ватылмый, шул ук калынлыктагы пыяла 0,4 метрда ватыла.
Сезгә кирәк булса, зинһар, безгә шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
