Автомобиль су насосының эш принцибы.
Автомобиль су насосының эш принцибы, нигездә, двигательгә таяна, су насосының подшипник һәм этәргеч. Насос эчендә суыткыч этәргеч белән бергә әйләнергә тиеш, һәм насос корпусы читенә центрифуга көче ярдәмендә ыргытыла, билгеле бер басым ясый, аннары розетка яки су торбасыннан чыга. Эшкәртүченең үзәгендә, суыткыч ташланганга һәм басым төшкәнгә, суүткәргечтә суыткыч суүткәргечкә насос кертү белән импульс үзәге арасындагы басым аермасы астында суыргычка кертелә. суыткычның үзара әйләнешенә ирешү.
Насос корпусы двигательгә кер юу кебек хәрәкәтләнүче өлешләргә булышу өчен кер юу аша тоташтырылган. Насос корпусында дренаж тишеге дә бар, су мөһере белән подшипник арасында урнашкан. Суыткыч су мөһере аша агып чыккач, аны дренаж тишегеннән чыгарырга мөмкин, суыткычның подшипник палатасына кермәсен өчен, подшипникның майлавын җимерә һәм компонент коррозиясенә китерә.
Су насосының мөһерләү чараларына су мөһере һәм савыт кертелә, су мөһеренең динамик мөһер боҗрасы һәм вал интерфейс белән подшипник арасында урнаштырыла, һәм су мөһере статик мөһер суыткычны мөһерләү өчен насос кабыгына басыла. .
Автомобиль насосларының төрләренә механик насослар һәм электр йөртүче насослары керә, һәм механик насосларның саклагычын вакыт каешы һәм аксессуар каеш дискына бүлеп була. Хәзерге вакытта базардагы машиналарның күбесе механик насослар куллана. Электрон су насосы - электр белән идарә итүче су насосының бер төре, двигательдә һәм майлау системасын сыеклыкта суыту өчен кулланыла, ул мотор, насос корпусы, импеллер һ.б.дан тора, гадәти эшне тәэмин итү өчен агымны автоматик рәвештә көйли ала. двигатель.
Машина су насосының агып чыгышы.
Автомобиль насосының агып чыгышы гадәттә суыткычның кимүе һәм двигатель температурасының күтәрелүе белән күрсәтелә. Су агып чыгу сәбәпләре төрле, шул исәптән эчке мөһер боҗрасы ватылуы, су торбасына тоташу, су насосының насос агымы (су мөһере кебек), озак вакыт агып чыгу өске торба тикшерү клапанының куелмаганы аркасында булырга мөмкин. Чишелешләр үз эченә яңа насосны алыштыру, тоташуның тыгызлыгын тәэмин итү өчен насосны яңадан җыю, насосның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен су мөһерен алыштыру, су агып китмәсен өчен тикшерү клапанын урнаштыру.
Әгәр дә машина насосының су агып китүе вакытында эшкәртелмәсә, ул двигательнең кайнавына яки хәтта бозылуына китерергә мөмкин. Көндәлек хезмәт күрсәтүдә насос суыткычының җитәрлек сыйдырышлыгына игътибар ителергә тиеш, һәм насос 20 000 километрга бер тапкыр тикшерелергә тиеш. Әгәр дә су насосы агып чыкса, двигательнең гадәти эшенә тәэсир итмәс өчен, техник автомобиль ремонтлау кибетенә хезмәт күрсәтү һәм алыштыру өчен вакытында барырга киңәш ителә.
Ремонт процессы вакытында, насос агып чыкса, чыгымнарны экономияләү өчен насосның бөтен җыелмасын яки насос корпусын гына алыштырырга кирәк булырга мөмкин. Су насосын алыштыру, гадәттә, вакытның алгы каплавы кебек компонентларны бетерүне үз эченә ала, шуңа күрә эш вакытында тешләрне атлау кебек проблемалардан сакланырга кирәк.
Двигатель насосы ватылды, нинди симптомнар булачак?
01 Двигатель тавышы
Двигатель өлкәсендәге тавыш - ватылган су насосының ачык билгесе. Бу шау-шу гадәттә насосның эчке подшипникларына зыян китерә, яисә этәргеч иркен һәм әйләнүче валдан аерыла. Түбән сүрелү тавышын ишеткәч, шунда ук туктарга һәм тикшерергә кирәк, чөнки бу насос тоткычына зыян билгесе булырга мөмкин. Әгәр дә ул машина йөртүен дәвам итсә, насосның тулы сугуына китерергә мөмкин, бу үз чиратында двигательнең суыту эффектына тәэсир итә һәм соңрак тоту бәясен арттыра. Шуңа күрә, бу шау-шу табылгач, җитди нәтиҗәләргә юл куймас өчен, тиешле өлешләрне вакытында төзәтергә кирәк.
02 Эшсез тизлек тотрыксыз
Тотрыксызлык - двигательнең су насосының эшләмәвенең ачык билгесе. Машина насосы двигательгә каеш аша тоташтырылган һәм двигательне суыту өчен танктан салкын су чыгару өчен җаваплы. Насос әйләнү проблемалары, әйләнү каршылыгын арттыру кебек, двигатель тизлегенә турыдан-туры тәэсир итәчәк. Бу эффект аеруча эшсезлектә күрсәтелә, башланганнан соң тизлек сикерүе күрсәткәнчә. Бигрәк тә кыш көне, двигатель салкын башлагач күбрәк ярдәмгә мохтаҗ булганга, бу тизлекне кыйнау җитдирәк булырга мөмкин, һәм хәтта машинаның тукталышына китерергә мөмкин. Шуңа күрә, машина эшсез булганда, аеруча башланганнан яки кыштан тотрыксыз дип табылса, насосның бозылганын тикшерергә кирәк.
03 Су температурасы бик югары
Суның артык температурасы двигательнең су насосының эшләмәвенең туры билгесе. Насос эшләмәгәндә, әйләнү яки агып чыгу кебек, антифриз агымы комачаулый, нәтиҗәдә двигательнең җылылык таралуы кими. Бу очракта транспортта "антифриз җитмәү" һәм "двигательнең югары температурасы" сигнализациясе бар. Насос проблемасы булу-булмавын раслау өчен, сез ягулык ишеге булганда, танктагы сыеклык агымын күзәтә аласыз, су агып чыкса, бу насосның нормаль эшләвен аңлата. Шул ук вакытта насосның агып чыгу күренешен тикшерергә һәм аномаль тавыш барлыгын тыңларга кирәк.
Сезгә кирәк булса, шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
