Автомобиль су насосының эш принцибы.
Автомобиль су насосының эш принцибы, нигездә, су насосының подшипнигын һәм импеллерын шкив аша үткәрү өчен двигательгә таяна. Насос эчендә суыткыч импеллер белән бергә әйләнеп, центрифуга көче тәэсирендә насос корпусының кырыена ташлана, шул ук вакытта билгеле бер басым барлыкка китерә, аннары чыгу урыныннан яки су торбасыннан агып чыга. Импеллер үзәгендә, суыткыч тышка ташлангач һәм басым төшкәч, су багындагы суыткыч насосның керү урыны белән импеллер үзәге арасындагы басым аермасы астында су торбасы аша импеллерга суырыла, шуның белән суыткычның үзара әйләнешенә ирешелә.
Насос корпусы подшипниклар кебек хәрәкәтләнүче өлешләрне тотып тору өчен двигательгә шайба аша тоташтырылган. Шулай ук насос корпусында су герметик һәм подшипник арасында урнашкан дренаж тишеге бар. Суыткыч сыеклык су герметик аша агып чыккач, аны дренаж тишегеннән чыгарырга мөмкин, бу суыткыч сыеклыкның подшипник камерасына керүен булдырмас, подшипникның майлануын бозып, компонентларның коррозиясенә китерә.
Су насосының герметик чараларына су герметик һәм прокладка керә, су герметик динамик герметик боҗра һәм вал импеллер һәм подшипник арасына интерференция җайланмасы аша урнаштырыла, һәм су герметик статик герметик утыргыч суыткычны герметиклау өчен насос корпусына басыла.
Автомобиль насослары төрләренә механик насослар һәм электр приводлы насослар керә, һәм механик насосларның приводын вакыт тасмасы приводына һәм өстәмә каеш приводына бүлергә мөмкин. Хәзерге вакытта базардагы күпчелек машиналар механик насослар кулланалар. Электрон су насосы - электр белән эшли торган су насосы төре, двигательне һәм сыеклыктагы майлау системасын суыту өчен кулланыла, ул мотордан, насос корпусыннан, импеллердан һ.б. тора, двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен агымны автоматик рәвештә көйли ала.
Машинадагы су насосының агып торуы.
Автомобиль насосыннан агып чыгу гадәттә суыткыч сыеклык кимү һәм двигатель температурасы арту рәвешендә күренә. Су агып чыгу сәбәпләре төрле, шул исәптән эчке герметик боҗра ватылуы, су торбасына тоташу агып чыгуы, су насосы насосыннан агып чыгу (мәсәлән, су герметик агып чыгу), озак вакыт агып чыгу өске торбада кире кайтару клапаны урнаштырылмаганга бәйле булырга мөмкин һ.б. Чишелешләр арасында яңа насосны алыштыру, тоташуның ныклыгын тәэмин итү өчен насосны сүткәннән соң яңадан җыю, насосның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен су герметикын алыштыру һәм су агып чыгуны булдырмас өчен кире кайтару клапаны урнаштыру бар.
Әгәр машина насосының су агып чыгуы вакытында каралмаса, ул двигательнең кайнап чыгуына яки хәтта ватылуына китерергә мөмкин. Көндәлек хезмәт күрсәтүдә насосның суыткыч сыекчасының җитәрлек сыйдырышлыгына игътибар итәргә кирәк, һәм насосны һәр 20 000 километр саен тикшереп торырга кирәк. Әгәр су насосы агып тора икән, двигательнең нормаль эшләвенә тәэсир итмәс өчен, вакытында профессиональ автомобиль ремонтлау остаханәсенә барып хезмәт күрсәтү һәм алыштыру киңәш ителә.
Ремонт процессы вакытында, әгәр насос агып чыкса, чыгымнарны киметү өчен насос җыелмасын тулысынча яки насос корпусын гына алыштырырга кирәк булырга мөмкин. Су насосын алыштыру гадәттә вакытны билгеләүче алгы капкач кебек компонентларны алуны үз эченә ала, шуңа күрә эш вакытында тешләрнең сикереп төшүе кебек проблемаларны булдырмас өчен аерым игътибар бирергә кирәк.
Двигатель насосы ватылган, машинада нинди симптомнар булырга мөмкин?
01 Двигатель тавышы
Двигатель өлкәсендәге тавыш - ватык су насосының ачык билгесе. Бу тавыш гадәттә насосның эчке подшипнигына зыян килү яки импеллерның йомшарып, әйләнүче валдан аерылуы аркасында килеп чыга. Түбән ышкылу тавышын ишеткәч, шунда ук туктап тикшерергә кирәк, чөнки бу насос подшипнигына зыян килү билгесе булырга мөмкин. Әгәр ул эшләвен дәвам итсә, бу насосның тулысынча бәрелүенә китерергә мөмкин, бу үз чиратында двигательнең суыту эффектына тәэсир итә һәм соңрак хезмәт күрсәтү чыгымнарын арттыра. Шуңа күрә, бу тавыш табылгач, җитдирәк нәтиҗәләрдән саклану өчен тиешле детальләрне вакытында ремонтларга кирәк.
02 Буш йөреш тизлеге тотрыксыз
Буш вакыт режимындагы тотрыксызлык - двигатель су насосы эшләмәүнең ачык билгесе. Автомобиль насосы двигательгә каеш аша тоташтырылган һәм двигательне суыту өчен бактан салкын су чыгару өчен җаваплы. Насос әйләнү проблемалары, мәсәлән, әйләнүгә каршы торуның артуы, двигатель тизлегенә турыдан-туры тәэсир итәчәк. Бу эффект, бигрәк тә, буш вакыт режимында сизелә, моны кабызганнан соң тизлекнең сикерүе күрсәтә. Аеруча кышын, чөнки двигатель салкын вакытта күбрәк ярдәмгә мохтаҗ, бу тизлекнең артуы җитдирәк булырга мөмкин, хәтта машинаның туктап калуына китерергә мөмкин. Шуңа күрә, әгәр машина буш вакыт режимында тотрыксыз булса, бигрәк тә кабызганнан соң яки кышын, насосның бозылганмы-юкмы икәнен тикшерергә кирәк.
03 Су температурасы бик югары
Суның артык температурасы двигатель су насосы эшләмәүнең турыдан-туры билгесе булып тора. Насос эшләмәгәндә, мәсәлән, әйләнү югалганда яки агып чыкканда, антифриз агымы тоткарлана, нәтиҗәдә двигательнең җылылык таралуы кими. Бу очракта, машинада "антифриз җитмәү" һәм "двигательнең югары температурасы" сигналы еш очрый. Насос проблемасымы икәнен раслау өчен, ягулык капкачы ачылганда бактагы сыеклык агымын күзәтергә мөмкин, әгәр су агып торса, бу насосның нормаль эшләвен аңлата. Шул ук вакытта, насоста агып чыгу күренеше бармы-юкмы икәнен тикшерергә һәм гадәти булмаган тавыш бармы-юкмы икәнен тыңларга кирәк.
Сезгә кирәк булса, зинһар, безгә шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
