Су багы торбасы кайнар түгел, нәрсә булды соң ул?
Термостат ватык яки тыгылып калган
Су багы су торбасының кайнар булмавының төп сәбәбе - термостатның ватык булуы яки тыгылып калуы.
Термостат эшләмәгәндә яки тыгылып калганда, хәтта двигатель су температурасы билгеләнгән максатка җитсә дә, термостат төймәсе шома ачылмаска мөмкин, шуның белән ябык халәтне саклап калырга мөмкин. Бу очракта, суыткыч двигатель эчендә цикл җылылыгын тарату процессын тәмамлый, һәм термостат бу цикл юлын контрольдә тотучы төп компонент булып тора. Гадәти эшләү вакытында суыту системасы кечкенә циркуляция режимын куллана, бу вакытта термостат ябык кала, шуңа күрә аскы торба сизелерлек күтәрелми. Әгәр термостат зыян күргән яки тыгылып калган булса, суыту системасы әйләнә алмый, һәм суыту суы җылылык тарату өчен аскы торба аша ага алмый, нәтиҗәдә өске торба кайнар, ә аскы торба салкын була. Моннан тыш, насосның эшләмәве, өске һәм аскы су торбаларының тыгылып калуы яки су багы тыгылып калуы да суыткыч сыеклыгының начар әйләнешенә китерергә мөмкин, бу аскы су торбасының кайнар булмау проблемасына тәэсир итәчәк.
Бу проблеманы хәл итү өчен, гадәттә, суыту системасының зур циркуляция функциясен торгызыр өчен һәм җылылыкны тарату өчен суыткычның аскы торба аша шома агуын тәэмин итү өчен термостатты алыштыру кирәк. Шул ук вакытта, суыткычның начар әйләнешенә китерергә мөмкин булган башка проблемаларны, мәсәлән, насос ватылуын, торбаларның тыгылуын һ.б. тикшерү һәм төзәтү дә кирәкле адым булып тора.
Машинадагы су багы торбасының агып чыгуын ничек төзәтергә
Автомобильдәге су багы торбасының агып чыгуын түбәндәге ысуллар белән төзәтергә мөмкин:
Бакны нык тота торган матдә кулланыгыз: Әгәр агып чыгу 1 мм ярыклардан яки 2 мм тишекләрдән артмаса, сез бакка бер шешә бакны нык тота торган матдә өстәргә һәм аннары машинаны эшләтеп җибәрергә мөмкин. Герметик агып чыгуларны автоматик рәвештә таба һәм төзәтә.
Агып торган җылылык торбасын кисеп, томалап куегыз: Әгәр су багы җылылык торбасы агып тора һәм җитди агып тора икән, сез су агып торган урыннан агып торган җылылык торбасын кисеп, киселгән җылылык торбасын томалау өчен сабынлы мамык шарчык кулланып, аннары җылылык торбасының киселгән башын пломба белән кисеп, аннары су агып чыгуны туктату өчен кырыен нык итеп әйләндереп куегыз.
Бак капкачын тикшерегез һәм кысыгыз: Бак капкачының ныклы урнаштырылганын тикшерегез. Әгәр юк икән, су агып чыкмасын өчен аны тагын бер кат кысыгыз.
Паяу яки ябыштыргыч белән ремонтлау: Зуррак су агып чыгу проблемалары булганда, паяу яки профессиональ ябыштыргыч белән ремонтлау кулланылырга мөмкин. Бу бактагы ярыкларга яки кечкенә агып чыгуларга кагыла. Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, агып чыгу җитдирәк булса, ремонт эффектын тәэмин итү өчен, башта агып торган өлешне чистартырга һәм ялтыратырга кирәк.
Аргон дугалы эретеп ябыштыру агып чыгуны төзәтү ысулы: Катлаулырак хәлләр өчен аргон дугалы эретеп ябыштыру агып чыгуны төзәтү ысулын кулланырга мөмкин. Бу ысул башта агып чыгу өлешен чистартуны һәм чистартуны, аннары агып чыгу өлешенә аргон дугалы эретеп ябыштыру таякчыгын эретеп ябыштыруны таләп итә. Бу ысул төзәтү эффектын тәэмин итә ала, ләкин су агып чыгу җитдирәк булса, башта су агып чыгу өлешен ныгытырга һәм ныгытырга кирәклеген истә тотарга кирәк.
Зыян күргән өлешләрне тикшерегез һәм алыштырыгыз: Әгәр май эмульсиясе эзләре табылса, двигатель цилиндры колодкасын алыштырырга кирәк. Гадәттә, бу ремонт өчен двигательне сүтүне үз эченә ала.
Агып чыгу урынын тикшерү өчен газ өстәгез: Бакка газ өстәгез, чөнки басым агып чыгу урыныннан су агып чыгачак, шуңа күрә бушлыкны төзәтергә кирәк булачак.
Югарыда күрсәтелгән ысуллар ярдәмендә машинаның су багы су торбасы агып чыгу проблемаларының күбесен нәтиҗәле хәл итәргә мөмкин. Әгәр проблема катлаулы булса яки аны үзегез хәл итә алмасагыз, машинаны мөмкин кадәр тизрәк профессиональ ремонт остаханәсенә тикшерү һәм ремонтлау өчен җибәрү тәкъдим ителә.
Сезгә кирәк булса, зинһар, безгә шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
