Машина термостаты.
Продукция гамәле
Термостат яхшы эш хәлендә булырга тиеш, югыйсә ул двигательнең нормаль эшләвенә җитди тәэсир итәчәк. Әгәр термостат бик соң ачылса (монда тоткыч термостатының төп клапаны күрсәтелгән) яки хәтта ачыла алмаса, бу двигательнең артык кызуына китерәчәк; бик иртә ачылса, двигательнең җылыну вакыты озая, шуңа күрә двигатель температурасы бик түбән була.
Эш принцибы
Термостат (термостат) - температураны автоматик рәвештә контрольдә тоту җайланмасы, гадәттә температураны сизү компонентларын үз эченә ала, киңәю яки кысылу юлы белән суыткыч агымын ача, сүндерә, ягъни суыткыч сыеклыкның температурасына карап, радиаторга суны автоматик рәвештә көйли, суыткыч сыеклыкның әйләнеш диапазонын үзгәртә, суыту системасының суыту куәтен көйли.
Двигатель куллана торган термостат, нигездә, балавыз термостаты, ул суыткыч сыеклык әйләнеше эчендәге парафин балавызы белән җылылык киңәюе һәм салкын кысылу принцибы аша идарә ителә. Суыту температурасы билгеләнгән кыйммәттән түбән булганда, термостатның температура сизү корпусындагы чистартылган парафин каты була, термостат клапаны пружинаның тәэсирендә двигатель һәм радиатор арасындагы каналны яба, һәм суыткыч сыеклык двигательдә аз әйләнеш өчен су насосы аша двигательгә кире кайта. Суыткыч сыеклык температурасы билгеләнгән кыйммәткә җиткәч, парафин эри башлый һәм әкренләп сыеклыкка әйләнә, күләме арта һәм резина торбаны кысу өчен баса, ә резина торба кысыла, этүче таяк өскә этәрү көче белән эшли, һәм этүче таяк клапанны ачу өчен аска таба кире этәрү көче белән эшли. Бу вакытта суыткыч сыеклык радиатор һәм термостат клапаны аша ага, аннары зур әйләнеш өчен насос аша двигательгә кире кайта. Термостатның күпчелек өлеше цилиндр башының чыгу торбасында урнашкан, бу гади структура һәм суыту системасында күбекләрне җиңел чыгару өстенлегенә ия; кимчелеге шунда ки, термостат эшләгәндә еш ачыла һәм ябыла, нәтиҗәдә тирбәнеш барлыкка килә.
Двигательнең эшләү температурасы түбән булганда (70°C тан түбән), термостат радиаторга юлны автоматик рәвештә яба һәм насоска юлны ача, суыту суы капкачтан турыдан-туры шланг аша насоска, ә насос циркуляция өчен капкачка ага, чөнки суыту суы радиатор тарафыннан таралмый, двигательнең эшләү температурасын тиз күтәрә ала, бу цикл юлы кечкенә цикл дип атала. Двигательнең эшләү температурасы югары булганда (80°C яки аннан югарырак), термостат насоска илтүче юлны автоматик рәвештә яба һәм радиаторга илтүче юлны ача, капкачтан агучы суыту суы радиатор тарафыннан суытыла, аннары насос ярдәмендә капкачка җибәрелә, двигательнең артык кызуын булдырмас өчен суыту интенсивлыгын яхшырта, бу цикл юлы зур цикл дип атала. Двигательнең эшләү температурасы 70 һәм 80°C арасында булганда, зур һәм кечкенә цикллар бер үк вакытта була, ягъни суыту суының бер өлеше зур циркуляция өчен, ә икенче өлеше кечкенә циркуляция өчен суыту суы.
Машина термостатының роле - машина температурасы нормаль температурага җиткәнче сүндерү, һәм двигательнең суыткыч сыекчасы су насосы ярдәмендә двигательгә кире кайтарыла, шуның белән двигатель тиз җылына ала. Нормаль температура артып киткәч, аны ачып, суыткыч сыекча бөтен бакның радиатор контуры аша әйләнеп, җылылыкны тиз таратуга мөмкинлек бирә.
Продукцияне тикшерү
Балавыз термостатының куркынычсыз хезмәт итү вакыты, гадәттә, 50,00 км, шуңа күрә аны куркынычсыз хезмәт итү вакытына туры китереп даими алыштырырга кирәк. Температураны көйләү мөмкинлеге булган термостат җылыту җиһазларындагы термостат ысулын тикшерегез, термостатның төп клапанының ачылу температурасын, тулы ачылу температурасын һәм күтәрү көчен тикшерегез, аларның берсе стандарт куелган кыйммәткә туры килмәсә, термостатты алыштырырга кирәк. Мәсәлән, Santana JV двигателенең термостаты, төп клапанның ачылу температурасы 87 ° C плюс яки минус 2 ° C, тулы ачылу температурасы 102 ° C плюс яки минус 3 ° C, һәм тулы ачылу күтәрү көче > 7 мм.
Хаталылык күренеше
Гадәти шартларда, двигатель кабызылганда, эш температурасы бик түбән була, температура тизрәк күтәрелсен өчен, аннары термостат контроле аша үтә (термостатның төп клапаны ябык), шуңа күрә суыткыч сыеклык насосы белән су торбасына керә, суыткыч радиатор аша агып чыкмый, бу кечкенә цикл, суыткыч сыеклыкның температурасы 87 градуска җиткәч (Бора термостаты ачылу температурасы 87 градус). Шуннан соң термостат клапаны ачыла, суыткыч радиатор аша ага башлый һәм суыту системасы зур циклга керә. Гомумән алганда, машина кабызылганнан соң якынча биш минуттан соң, суыткыч сыеклыкның температурасы гадәти температура 85~105 градуска җитәргә мөмкин, әгәр гадәти эш температурасына озак вакыт ирешелмәгән булса яки температура 110 градустан артык күтәрелгән булса, термостатның ватык булуына шикләнергә кирәк.
Сезгә кирәк булса, зинһар, безгә шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
