Үзгәрүчән көч киерткече
1, кечкенә поршень югары басымлы май камерасын тутыру тизлеге тиз, кечкенә алдан йөкләү, түбән катылыклы поршень пружинасын сайларга мөмкин (гадәттә поршень пружинасын проектлау, иң түбән май басымын, чылбырның тузу чиге халәтен, гади бер поршень тарткычын исәпкә алырга кирәк, югары тизлекле терәк эффекты шартлары өчен, гадәттә зуррак поршень диаметрын сайлагыз. Бу двигательне эшләтеп җибәрү процессын, тарткычны тиз арада гидравлик сүндерү көчен булдыру өчен басымны булдырырга авырлаштырачак, алдан кысу өчен зуррак пружинага ихтыяҗ, кечкенә поршень поршень пружинасы ихтыяҗын киметергә мөмкин. Гади тарткыч поршень пружинасы алдан йөкләү көче 30-40Н, VFT кечкенә поршень пружинасы алдан йөкләү көче 2 ~ 4Н, ә зур поршень пружинасы алдан йөкләү көче 7 ~ 10Н, һәм яхшыру ачык күренә.
2, зур поршень терәге тотрыклы, көчле тибрәнү сеңдерү сәләтенә ия, югары тизлек һәм зур стимул шартлары белән көрәшә ала;
3. Зур поршень башы булган кире кайтару клапаны максималь поршень көче дәрәҗәсен нәтиҗәле рәвештә чикли һәм чылбыр көчен киметә ала.
Кыскасы, VFT - балык һәм аю PAWS оптимизацияләү чишелешенең берләшмәсе, бер яктан, кечкенә поршеньның тиз җавап бирүеннән файдаланырга, икенче яктан, система зур поршеньнар куллану тотрыклылыгына ия. Бер яктан, VFT ике поршень арасында хезмәт бүленешен гамәлгә ашыра, һәм пружина көчен көйләү бары тик кечкенә поршень + пружина штифт структурасына гына урнаштырыла, шуңа күрә BorgWarner инженерлары бу типтагы киерткечнең "Үзгәрүчән Көч Киерткеч" дип аталуын аңлаталар: пружинаның үзгәрүчән көчен һәм гидравлик көчне контрольдә тоту өчен ике аерым бәйсез камера.
Эш принцибы буенча, VFT-ның сүндерү характеристикасы кәкресенең формасын билгеләү кыен түгел. Сыеклык басымын төшерү бүлегендә бушату, алдан йөкләнеш түбән булган пружина схемасы нуль сызыгына якынрак; кысуның башлангыч этабында кечкенә поршень тиз җавап бирә һәм кире элемтә көче тиз арта. Кысылу процессы вакытында ике поршень бер үк вакытта май чыгара, сыеклык басымы өстенә куела һәм авышлык текә була. Максималь кире элемтә көче басымны киметү клапаны белән контрольдә тотыла, вакыт системасының чылбыр көче арыганлык чигенең куркынычсызлык дәрәҗәсендә булуын тәэмин итә. Тиз җавап бирү белән, VFT кечкенә кире элемтә көче шартларында зур кәкре мәйданга ирешә ала, һәм сүндерү характеристикалары идеаль халәткә якынрак була.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
